tommy412

Ни чё се у Вас цены!!!

MoskvichNick + 100500!!! Полностью согласен

Так а что там в тех воздуховодах может быть? Они просто изгиб имеют неслабый (особенно у самой печки) - сильно меняется направление потока + они ещё и гофрированные впридачу

Именно так. Поставил пластину и примудрил небольшие направляющие пластины, которые чуть не касаются турбины. Улитку, именно такую, как у scoryc не делал. Направление вращение подбирал как раз что б дуло на стекло, если наоботот, то вообще ужас - аж всасует в те места, куда дуть должно... . Щас есть идея собрать с жиговской крыльчаткой (я емею ввиду с классики). Она пластмассовая и, говорят, от неё оч. неплохой результат. Кто что думает по этому поводу?

Ну что могу сказать... Собрал я таки печку с Волго-крыльчаткой. Всё по фень-шую, как положенно. Сделал первую скорость подбором необходимого сопротивления. По месту выбрал направление вращения. Что могу сказать: дует явно лучше чем родная. В ноги - так вообще офигительно. А на стекло не хочет хоть убей. Ума не приложу как на других Москвичах поток воздуха до стекла достаёт.

Фух... еле нашёл этот файл. Удалил - заработало. Всем спасибо.

С компа нивкакую на форум не заходит. Ни с фаерфокса ни со стандартного эксплорера. Открывается главная страница,причём без единого элемента оформления сайта. Видны темы, пользователи всё такое. Когда пытаюсь нажать на ссылкк, открывается страница с ошибкой: мол такой темы не существует... через телефон и стандартный андроидовский браузер вроди ничего - пока работает,правда и с него с утра ничего напечатать не получалось.

Да, в Москвичах исполнение ручки двери самое эксклюзивное . Непосвящённым людям сложно вкурить инженерную задумку, но зато те, кто когда-то (пускай даже очень давно) владел Москвичём, а щас либо на Тазе ездит, либо на иномарке, те с приятным чувством ностальгии юзают сей девайс. Да и дверь никогда не хлопают. А если опускают вниз и дальше давят, то можно на 180 гр. развернуть , главное что б на ходу никто не открыл...

Ссылку на тему закинул себе в закладки, обязательно вернусь к теме, как буду ручник переделывать. А пока пару вопросов: Трос с 2141 в классические барабаны становится без нюансов? Как обстоят дела с креплением их к планкам распорным? Видел в темах про установку вазо-кпп тоже типа того, в тех случаях не ставили шпильку, а как-то сразу возле рычага размещали скобу направляющую. В чём там проблема?

Сори...удалил... Теперь немного по делу: короче припаяли провод туда, где на фотке изображено и кинули на "+" контрольной лампы. Всё? Лампа будет загораться, когда идёт разряд?

А как сделать эту самую лампочку "отсутствие заряда"??? Кто подскажет?

Ну так во двор задом заезжал...

Опа! Игорь переехал, причём на своём Сороковом . Перееду ка и я...

Ну развал-то делать не нужно в этом случае. А схождение можно. Чё там его делать то...

Купил год назад 412-го. Штук 5 грн. уже в него вкинул, но точно не считал, бо страшно. Вот ещё вазовская кпп по весне предстоит, там ещё затраты. Но с другой стороны - от таких "капиталовложений" удовольствие-то какое .

Звонил одному чуваку в Мелитополь. Занимается кпп с Полонезов. Продаёт по 800 грн. Спрашивал, что тем коробкам делалось и всё такое. Сказал: снятые с рабочих машин, всё на мази...(с) Вот так вот. А в Запорожье у нас, на Славянском базаре (мож кто знает) тоже созванивался с одним чуваком - занимается Москвичами - плита переходная - 150 грн. , кардан ("заводской, отбалансированный" ) - 500 грн.

Та вроде так и надо.

Я тоже с этим согласен. Это как нефиг делать.

Прикол . Спасибо всем.

Вот именно... именно этот мануал натолкнул меня на идею заменить шестерню привода на шестёрочную и под него привод поставить. ГП - 3,9, колёса: 175/70-R13. Должно, по идее, быть чётко...

Та не... Я ж спидометр от ВАЗа буду ставить. Загвоздка в передаточных числах именно вазовских запчастей. Я имел ввиду: можно ли безболезненно заменить приводную шестерню в коробке вазовской?

Уже битый час штудирую интернет в поисках ответа на свой вопрос. Пытаюсь прикинуть как добиться правильных показаний спидометра на М-412 с вазо-коробкой. КПП: четырёх-ступенчатая, с 5-й модели Жигулей (не длинный, не короткий ряд, а по-середине который). Главная пара на заднем мосту Мосика: 3,9. Спидометр будет с Шестёрки (может с Пятёрки, но это, как я понял, в данном случае не принципиально). Как я понимаю, привод спидометра вращается от шестерни, которая "сидит" на вторичном валу коробки + вычитал, что разным приводам соответствуют разные приводные шестерни. Т.е. на копеешную шестерню шестёрошный привод не станет. Также вычитал, что на 5-ках мостов 3,9 (или около того) не ставили, они токо с Шохами шли. Значит вариант такой: Покупаем шестёрочный комплект (привод спидометра + шестерня привода), разбираем коробку, садим на втор. вал шестерню, собираем коробку, ставим купленный привод, подключаем - радуемся правильным показаниям спидометра . Надеюсь всё правильно написал... У кого-нибудь есть идеи по поводу данной переделки? Может есть нюансы?

Выкладываю обещанные фото: 1. Сам замок (личинка) 2. Вид сверху 3. 4. Крышка багажника. 5. Скоба на крышке. 6. Общий вид изнутри. 7. Ну и вид снаружи.

Про "немца под откос" - классика .