tommy412

Я бы в этом случае рекомендовал Солекс 21073. Я, правда такой эксплуатировал на объёме 1,6, но, думаю, и 1,5 такой карб лучше прокачает.

Ну... я не совсем местный в ваших краях . Но по работе буду 14 (праздничный день) в Северодонецке, 15 - в Щастье, 16 - в Лисичанске. Но 15-16 - работы на весь день, только вечерком смогу подтянуться, познакомиться.

14 октября буду в Северодонецке . С удовольствием бы присоединился.

Просто прошить готовой прошивку? Какой Январь? На машине всë организованно для перепрошивки? Через obd2 разъëм?

У меня датчик фаз стоит в передней крышке головки и было дело, когда в пластике его корпуса образовалась микротрещина и масло начало проникать внутрь датчика при нагреве и даже просачивалось в разъём, который снаружи какбы находится. Очень быстро выскочила ошибка по датчику. Плюс с разъёма аж текло масло при его раскрытии.

Труба будет датчику под клапанной крышкой очень быстро! А если зацепит распредвалом ту жестянку, на которой держится датчик, то горя наделает очень много.

Это кто такую глупость придумал?

2 - на холостых 2.5 - на не холостых Нигде не найдёшь! Тупо наугад. Какое время вправка на Холостых оборотах? Фазированный впрыск?

У меня лично процентов 90 знакомых, имеющих машины, ездят на газу. И все они не подпадают под ту категорию людей, которую ты описал.

Ну это сильно жёстко! По твоему мнению, те, кто ездит на газу, ваще не следят за своими машинами, а просто эксплутируют до предельного износа?

Вова, насчёт РХХ. Ты его перед установкой в дроссель задвинул до упора?

Я извиняюсь конечно. Но что может отмывать масло в двигателе после капиталки???

Лучше для начала по дросселю зажигание делать. Ну на первых парах.

LS-прошивки, если я ничё не путаю, не могут управлять УОЗом по наполнению. Только по дросселю. Ты уверен, что правильно выбираешь тип прошивки, когда загружаешь её в редактор? Чью прошивку ты используешь как заготовку?

Зачем вот это вот всё?!?!?! Бери 2 тразистора, которые стоят внутри блока 7 Января и делай их внешними. И будет счастье. Вот такие транзюки там стоят 10NB37L2 https://prom.ua/p257012228-igbt-tranzistor-stgb10nb37lzt4.html https://prom.ua/p257012227-igbt-tranzistor-stgb10nb37lz.html

Вот так и делай. Находишь маленький корпус для спайки схемы с 2мя ключами. Всё это собираешь и вешаешь под капотом. Потом ещё на всякий пожарный делаешь запасную коробочку с такой же схемой. Желательно коробочку использовать с каким-нибудь стандартным разъёмом. Как вариант - корпус блока ЭПХХ под солекс (стоит копейки и не жалко выковырять с него начинку). ЗЫ. У меня ваще не хотел работать Я5 с коммутаторами и инвертовом. По-бырому были куплены транзисторы, спаяна схема и немного переделана проводка - завелось с пол-оборота.

Скиньте координаты точки сбора.

Вся суть в "спец прошивке" - мерять разрежение на впуске и от этого дозировать подачу газа на постоянном впрыске. С этим замечательно справится 1-е поколение. ИМХО переделка ради переделки.

Дичь полная! У нас в Запорожье, мне рассказывали, тоже есть 41 Москвич с подобной системой. Реализовать можно с системой впрыска газа, в которой предусмотрен постоянный впрыск. Оно льёт газ постоянно и кое как работает. Ни о какой экономичной работе не может идти и речи. А управлять неоткуда, бо нету сигналов с бензиновых форсунок.

Тоже закинул за себя 500 грн

Ну вот видишь. Только правильно сказать: от коллектора и в помпу. Ну и лучше всего вместо заводских штуцера вкорячить нормальные от компрессора Зиловского.

Подача ОЖ на редуктор - с обогрева впускного коллектора. Возврат ОЖ - на заднюю крышку помпы. Тогда будет нормально.

Система охлаждения не заполнялась полностью перед этим? Если нет, то точно надо искать, откуда газы прорываются.

Тоже забронировал