Miha

Нормальных сайлентов отдельно я не находил. Все выпускают наконечник в сборе. Есть некая BCGUMA номер BC0102, их типа в Белой Церкви делают. Я не готов был вместо полиуретана купить это)

Да, новый в десятки раз бодрее выглядит!

А по подвеске - да, это каяба так себя ведет. Трусит и долбит, в смысле. Надо масло без газа, тогда будет лучше. А про повороты не понятно. Может, схождение?

Тюблин) А я заказал, оплатил, мне тут же позвонили, отправили, на следующий день были у меня в руках) Скорее всего, были в наличии. А сейчас делают. Внезапно продажи рулевых сайлентов на ауди пошли вверх)

Они большие. Про это все молчат. Их ставят все на саморезы и думают, что оно работает...

А, постой... Так это у тебя сам фильтрующий элемент. Там зап.части не хватает...

И я не согласен. Никакой конус так не центрует диск, как выступ цо на ступице. Тут уже много палок переломано.

Да и на всех порядочных автомобилях этот выступ на ступице есть. А нас обделили...

Что происходит с автомобилем, когда колеса не отбалансированы...

PS: В моем случае это происходит, потому что нет направляющих диска. И не могу токаря найти, все морозятся четыре сраных шайбы выточить!

Шайбы должны быть больше отверстия в штанге. Типа, если вдруг, сайлент вылезет, чтоб штанга не ускакала. Там отверстие для сайлента 30мм. Значит, шайба должна быть больше 30мм.

Да, новые скобы хороши. И я себе такие поставил. Но потом я вспомнил, сколько раз я долбился этими скобами об бордюр) И понимаю, что штампованные просто погнуться и я поеду дальше. А литые могут расколоться на части...

Так и быть.

К москвичу зап.части уже становится искать невозможно, а говняность качества зашкаливает, так что пора уже научится пользоваться электронными каталогами.

Например http://hotline.ua/zapchasti/ или https://avto.pro

Ну и магазинов штук несколько надо бы знать. Автоклад по ссылке выше, http://optimal-auto.com.ua/ http://www.dsv-avto.com.ua/ http://romario-auto.com/

Та трындец, блин!)

И это не новодельный полиэдр, а еще тот, оригинальный, девяностых годов. Такие зап.части обычно называются Артефакт у дидов, и стоят овердофига. А по факту оказываются все теми же...

Да, посылка была из Шостки. Отзывов не много, но положительные. Минимальную пробу деформации прошел успешно) Ну то есть я взял плоскогубцами просто придавил. Сайлент выровнялся и следов не осталось.

Вот, суббота прошла не зря. Заменил сайлентблоки внутренних рулевых наконечников и задней поперечной тяги.

Очень не хотел покупать резиновые сайленты для москвича. Искал аналоги по размерам. Везде в сети гуляет информация про какие-то сайленты от мерседеса. Я их не нашел. Зато нашел мой любимый полиуретан) Сайлентблоки внутренних рулевых наконечников от Ауди 100 в кузове С4. заказывал тут http://autoresourse.com.ua/shop/audi-100/poliuretanovyj-sajlentblok-rulevoj-tyagi-audi-100/

Поменял прям на машине, не снимая тяги. Повернул руль на один оборот, потом открутил болт и руками вывернул колесо в другую сторону. Хорошо, когда в опорах есть подшипник. Короче, полиуретан запрессовал легко. А старые сайленты выдавил пальцем)

А в задней поперечной тяге сайленты были разбиты в хлам. Особенно нижний. Тоже искал полиуретан. Купил сначала втулки верхних рычагов от 24 волги на Деталях.зп. При попытке его впрессовать он пошел на перекос и смялся. Когда я вынул его наза, он остался в том же виде, то есть перекошенный. В общем, это не полиуретан. Крашенное говно. Потом забил, достал из кармана ремкомплект задней подвески Полиэдр и решил просто пока поменять на то, что есть. Но, видимо, москвич привык к полиуретану и у него началось отторжение резины) Ну или просто Полиэдр полное говно. При попытке впрессовать один, он дрыснул. Ладно, думаю, взял другой. Вроде пошло. Потом заглянул с обратной стороны, понял, что не пошло)

Это новые два сайлента Полиэдр, без пробега. Просто попытался впрессовать.

Плюнул на это дело, купил два сайлента от 2108.

Обточил до 40мм.

Потом обточил в диаметре до 32. И впрессовал сразу. Легко и красиво. Заменил болты.

Итого и спереди и сзади стало еще тише.

А, ну и попутно обнаружил в глушителе дырку с палец. А так по звуку не сказал бы... Ну в любом случае, нормальный выхлоп уже на подходе.

В 24.04.2017 в 19:51, Тимоха сказал:

У дизеля разный звук может быть. 

Очень влияет угол зажигания.  Если как у меня в максимально допустимый +,  то жестче и громче работает. 

Если по заводу сделать, то мягче будет , но едет ощутимо хуже.

В салоне дизель на ходу не слышно. 

Если интересно, набери как-то вечером, покатаешся и по слушаешь 

Какого года твой мотор? Сколько пробег?

Просто, я катался на пассате б7 2012 года, на пассате б6 2008 года. И в них дизель реально тарахтит и вибрирует. Ну, вернее, да, на ходу в салоне этого не слышно. Но б6 был на ручке и при трогании с места - жесть, как вибрирует. Седьмой был на автомате, но он был с пробегом больше 400тыс и довольно уставший. Короче, по сравнению с восьмым аккордом 2,0 бенз, то были реальные камазы)

13 часа назад, dimasldo сказал:

Для простых смертных машина таки роскошь а не средство передвижения, у меня машинка не плохая, можно сказать в идеале, но каждую неделю, что то дела, запчасти покую раз в неделю минимум, щас прикидывая, за то, что я купилку + вложенное бабло можно было купить таз 10-го семейства с таким же пробегом только лет на 7 свежее.

 

Считать, сколько ты вложил, а что мог бы на эти деньги - все равно, что считать, сколько ты печенек сьел, а мог бы на эти деньги купить что-то)

Я, например, тоже как-то посчитал, сколько я вложил в автомобиль. И таки да, если бы эти деньги я откладывал бы, то сегодня я бы купил пассата 5. Но за все это время, сколько у меня машина, я успел на ней найти первую работу, я совершил несколько переездов со всеми вещами, с ребенком я вообще не представляю, как можно без машины... А так сидел бы, может и работы нормальной не нашел бы, собирал бы дальше, на "новее и лучше". Всегда будет что купить новее и лучше, и к этому нужно стремиться, но нужно всегда понимать, что важнее - "здесь и сейчас", или "лучше, но потом"...

В поли трактор дыр дыр дыр, мы вси за мыр)

Искал себе второй автомобиль именно дизель. Но терпеть ненавижу его тарахтение) Напоминает мне о стучащем узаме)

Ахахахахааааа))))))))))))))

А тормозной путь в метрах по частоте писка колодок можно определить?

Я тут в офисе один сижу, так проржался нормально только что)))))))))) Спасибо, было весело)

2 часа назад, Cestiel сказал:

И сайлентблок рулевой тяги Ваз 2110 сказали что подойдет на 2141.Фото прилагаю.

Померь, пожалуйста, длину металлической втулки 2110 сайлента. На вид короче, чем 2141.

16 часов назад, chaika сказал:

Из интересного - вес поршня как щас помню - 2850 грамм, шатун 4 кг +\-, палец 1100 грамм. Все вывел до разницы 5 грамм. Хотя все поршни были 2851-2856, я офигел от точности и качества изготовления. Это вам не УЗОМ 2,0 )). Диаметр поршня 130мм, диаметр коренной шейки 110 мм, шатунной вроде 88мм, палец 50мм, колено и головки закидывал кранбалкой)..

Нисебехрена!) Вот это аппарат) Палец в кило весом...

Это в грузовике каком-то такой зверь? Или генератор? Или станок какой...?

1 час назад, космич сказал:

монро рефлекс

не знаю.начитался драйва и взял десяточные))

И правильно, что десяточные. Потому что отличаются амортизаторы не только длинной.

Наличка - хз. В далеко не в каждом обменнике примут белорусские рубли. Да и не в каждом отделении банка.

По бензину на самой кошерной заправке цены такие: https://wog.ua/

Слабое место в узаме - это узам!)))

А вообще тема сусолена, пересусолена...

Еще стопиццотый раз:

1) Масло

2) Говно выделевшееся из узама и забившее маслоприемник

3) Распредвал

В 23.03.2017 в 15:17, r-styling сказал:

Доброго дня панове!
зіткнулись з проблемою переробки с/б на москвич 2141, купили новий с/б резиновий для зняття форми з нього і не внушає він довіри .... тому постало питання чи має хтось старий важіль з 41-го може бути зігнутий головне щоб вухо було не пошкодженим куди впресовують с/б, або має зайвий просимо за наш рахунок вислати .... знімем розміри та повернемо назад власнику, бонусом буде хороша знижка на придбання нашої продукції. Дякую за увагу.

Доброго дня!

Це буде такий сайлент, як у святогора, але під 41 важіль? В будь-якому віпадку, є запасній, можу відправити для зняття розмірів.

Та нормально) Ну пормерз утром, пока прогревался, а дальше печку вкл и поехал)

Так а что с погодой-то? Где снег? Покажите!

На 205 резине перестроение через два ряда продавленных фурами - это то еще веселое приключение))) Держусь руками за руль с такой силой, что аж пальцы синеют)