Miha

8 минут назад, ancifer сказал:

Да, меня в этом плане всегда смущало другое: стоимость Шевроле Лачетти колеблется в районе 150-200 тыс грн в зависимости  от года выпуска

Стоимость Москвича - 10-15 тыс грн (по меркам нашего форума около 3-5 тыс грн))))

А запчасти новые (генераторы-стартеры-колодки-амортизаторы) стоят одинаково.

Понимаю, завода нет, всё просрали, но от одной этой мысли о цене становится некомфортно.

А еще больше я офигел, когда сравнивал цены на супер-мега-без-штанов-останешься-дорогую ауди а6 и свой москвич. Так некоторые запчасти стоят не то что столько же, а и дешевле!

У меня этот самый Киевтекс нормально прожил, я считаю. Менял я его в году эдак 2011. А сквозная дырка в нем появилась в прошлом году. То есть пять лет он мне отслужил. С круглогодичной эксплуатацией.

1 час назад, Nicholas сказал:

Ну Лёха покупал другие, и говорил что нормальные для 2141 стоят так же как и на приору а то и дороже. Как по мне решение правильное. Если нормальных запов нет,то надо подбирать из того что есть. Увы у меня такая же ситуация 

Хотя пускай сам пояснит) 

Нормальные для 2141. Та они всего одни) http://www.td-oat.ru/zavod/saaz/part/31020-2915006-61

Все, я понял. У него стойка в коробке Автоваза. Это такая https://detali.zp.ua/catalog/8091-amortizator_2170_zad_maslo/

И она действительно дешевле фирменного СААЗа. Ну заводские (а они и есть те самые СААЗ) амортизаторы на приоры и десятки хороши по качеству.

Хотя, есть нюансы... На пример, у боша покупают зап.части всякие ваги. И есть зап.части, которые, не смотря на полную совместимость и один партнамбер, имеют немалые различия. Потому что завод для конвеера может заказывать у боша тедаль в другом исполнении, нежели она продается aftermarket.

Но я думаю, в случае автоваза и сааза тут все проще)

Не верю.

https://detali.zp.ua/catalog/7411-amortizator_2170_g_skopin_zadnij/

https://detali.zp.ua/catalog/54018-amortizator_m_2141_g_skopin_zadnij/

Тоже не понятно. Ладно бы это были какие ни-будь Кони, или хотяб Блштайны с каябами, которых на приору выбор велик. А так обычный СААЗ масло, который на приору стоит в среднем в два раза дороже, чем на 2141.

В чем смысл внедрения?

Говорят, что колеса только два, и те левые. Ну по фото так...)))))

Так как узамгавно, плюсану в сторону некого мутанта в виде 2141 и вазодвигла. Хоть это и не по религии)

Эээээ.... В районе Гореничей? Это где?) Где-то в стороне борщаговки? Похоже, что это был не я...

Ага, не было гофры - не менял. Купил гофру, начал менять ее раз в два года)

Ну приоритеты приоритетами, а выделить один день за пол года почесать языками можно)

В 14.04.2017 в 18:21, Miha сказал:

Шота походу Киев все... Лавочка прикрылась? В прошлом году мы где-то в 20-х числах марта встречались. А в этом году уже май близко, и никак...

Да, Киев точно все...

В 10.06.2017 в 22:05, SERGEYVFS сказал:

хватит письками мерятся, ето безполездно.

Да ладно, вполне норм!)

Я у себя разгон, к сожалению не замерял, да и до сих пор на стоковой прошивке от 1,6 езжу. Но по пути на работу и домой, стабильно несколько раз наваливаю до 6000. Отсечка стоит на 6500. Весело начинает ехать после 4500. Жопомер говорит, что в 10 сек я не укладываюсь, но близко к тому. Колеса 16 205/55.

А вообще, конечно, тема на москвичевском форуме не очень актуальная) Тут больше принято прокладки гбц менять))

На своей полторахе 331 я по трассе валил 140. Это было такпок в пол, обороты не помню. В салоне 5 человек, собака и полный багажник вещей. Был бы пустой, пошел бы больше. Озон не настроенный, контактный трамблер, 92 бенз с самой дешевой заправки.

Потом была 412 полтораха. Ехал на дачу пустой, один. Максимум 130, больше не могло... Солекс восьмерочный, новый, спиртовой 95 бенз, контактный трамблер новый.

Разгон до сотни на узоме занимал несколько световых лет. Не было никакого желания ничего мерить. Даже не интересно было. Совсем.

Цвет очень удачно подобрал! Коричневый кузов и цвет дисков хорош!

Такую штуку мой папа в копейке применял в конце восьмидесятых. Только еще она двойную искру давала. Говорит, что копейка аццки валила) Типа восьмерки драл на ней. Потом, что-то пошло не так и он снял его. Но устройство где-то дома лежит...

Ахмет и Паша не подошли?

Я паял. Пластик не поплавил. Правда, пайка отклеилась через время и штуцер стал прокручиваться.

В 5/29/2017 в 22:44, Susanin_Dead сказал:

 

Интересно, где же такое место есть, что бы воронок небыло? если чё, вопрос риторический

Добро пожаловать на Луговую) Сделали недавно дорогу. Шикаааарно) Эх, если бы все дороги в Украине стали такими...

Конечно прийдет, если кромками бордюры ровнять) А если парковаться аккуратненько, не летать по воронкам послевоенным, то все нормально с дисками будет.

#рукалицо...

Знает. На Драйве.

Не понял я, че мне замерять)

Болты у меня обычные. Мы говорим сейчас о биении диска?

Насчет методики установки колеса - у меня это целый ритуал. Это надо видеть. На домкрате я каждый болт закручиваю сначала от руки, одинаково. Потом подтягиваю крест на крест на совсем чуть-чуть, потом сильнее, сильнее... Но это баловство все. Нет никакого желания заниматься таким. Хочу одеть колесо, затянуть болты и ехать ровно, без вибраций.

Кстати, установленные по такой методике летние 16 колеса практически не бьют. Совсем еле заметно. А вот родным штамповкам ничто не помогает.

Да, все именно так. Не снимая тяги. Старые выдавил пальцем, а новые болтом, головкой на 30, ну вместо шайб у меня была плачтина толстая. Заходят сайленты отлично и ровно.

10 часов назад, chaika сказал:

читал тут коечего, наткнулся случайно ))

Ахахаха, вот блин) 361 км гугл говорит. Достопримечательности сразу показывает)

Так а турбоузам собран уже?

У нас на куреневке я нашел только одного чувака, который мне дал контакты токаря. Но он за свою работу берет больные деньги.

Такую детальку можно и самому сострогать... А вот где ступицу проточить и шайбу центровочную к ней, вот это вопрос...