MeanStreak

жалко снимать, мож ну его нахъ, так поездить, а вдруг пристучиться? да у меня в последнее время, эти странности на трёх моторах с одним и тем же трамблёром (БЗС) наблюдаются, может его перебрать или поменять стоит? Прошёл он гдето тыщ 100, что с ним может произойти за это время?

ставил и познее и раннее, всё равно стучит, только теперь стало на более низких прослушиваться, где-то с 2000 тыщ (тахо нету - на глаз!) с метками всё чОтко, цепь новая, натянута по самое некуда, натяжитель исправный, звёзды новые (мотор собран 2 недели назад), коромысла не треснувшие... ну я тож так думал, что детонация, но почему при сбросе тож хорошо прослушивается, вот на крышку забыл глянуть изнутри... завтра попробую свечи посдёргивать, интересно в каком именно цилиндре стучит..

продлжение и чё его делать?

сижу в гараже, отрегулировал клапана, ничего не изменилось звук резко усиливается на средних оборотах около 2500-3000, похоже что всётаки поршень стукает по головке(331 спилена на 3,3 мм), потому что перед установкой от поршней до клапанов было милиметра 3-4, попробую поднатянуть цепь ещё ... вопрос, могла ли головка "усесться" так что аж до неё достают поршня? успокоитель не новый канешно, но звук громкий аж из салона слышно! всё плотненько сидит между головой и низом на слух в раёне 3-4 цилиндра громче всего

ща, поехал в гараж снимать крышку.. дело в том что установил я его в понедельник, а звук появился не сразу а через 3 дня гдето, боюсь что усиливается... по чуть-чуть...

http://youtu.be/JfCJLqT_7SE Уважаемые форумчане подскажите что подстукивает при сбросе газа на 1.23 минуте отчетливо слышно начинающееся кряхтение, и далее оно остаётся присутствовать на средних оборотах, а ещё это кряхтение очень слышно при разгоне, в момент когда достигается 3000, а потом при сбросе(переключении) как-бы даже усиливается, на малых оборотах практически не замечается, только за средними, на высоких вроде как уменьшается... думаю что-то с коромыслами может быть?

О, так и йа подтянусь поглазеть шо да как, ато я своего реанимировал после 8 летнего стояния, но и перебрал всё что тут называли, так что интересно как у тебя сохранилсо!

тык это ж мой второй дом :)

Привед сосед, у меня гораж на Уманской А есть ещё кто-то с улицы Стадионной, всё время наблюдаю там припаркованный бежевый мосик с чёрными полосочками

Если в районе Кар Дач, то захадыте в гости к мну, мож чем помогу с ремонтом, или просто сасиски пожарим

фак, я опять всё пропустил.....бльо!!!!

Город до 13, трасса 10, двиг 1,8(76) с 331 головкой пиленой на 3 мм, без разрезной шестерни грм(временно).

всё просто - если будеш выставлять по меткам с опаздыванием рв относительно кв, то не должны встретится, а вот в случае если решиш совместить разрезной шестернёй, тогда могут и встретится. Нада всё обязательно проверять по многу раз..

может быть что перегрелись клапана и потрескались микротрещинками, ты когда прёш во всю мощ, клапан расширяется и смесь стреляет в карб, а белый дым может быть как следствие попадания конденсата откуда-то, может и через направляйку клапана - хз, кароче, похоже на клапана...

а де?

Хачу шашлыка!!!!

Да вот в том то и дело что когда медленно крутиш то всё отлично, единственное что меня тогда смутило это когда я прогревался был стук, кагбуд-то распредвал стучит, когда прогрелся -уходит, а через месиц стук пропало, ездил так пару тыщ, но решил снять башку потому что тупит страшно и я забыл увеличить маслоканал после пиления и она немного подкоптилась изнутри, а дальше увидел поршни с выемкой

Я вообще не про москвичевский коленвал, у меня есть мотор М30 от БМВ в разборе, хочу на свой старый 412 втулить, ща низом занимаюсь, а там колено гнутое на 2 десятки и шпонкой разворотило посадку под фланец, так вот и думаю рихтовать шлифовать наплавлять и получить последний или предпоследний ремонт или купить за ту же цену б/у а потом та же хрень будет

А кто то слышал про рихтовку коленвала? Существует ли на самом деле такая операция или меня токарь разводит?

Ну вот там была втулка типа запоровского вкладыша переточеного, и, так как делал недавно капиталку запору, то сравнивал материал, очень похож, но савсем не то из чего башка отлита, а если наплавить убитый вал, и на координатке пройти постели бошки, то я думаю это проходит дольше чем втулко из хз чего, ваше мнение коллеги?

Ну мне рассказывал человек, который занимается ремонтом двигателей уже лет 30 подряд, я ему в верю, я себе вообще не делал ничего, купил за 400 гр бу, разобрал - собрал, ездю, единственное что мне довелось увидеть это мотор прошедший на завтуленой ГБЦ 20 тысяч, после "кап. ремонта", так выработка была 1,5-2мм, вот я и сделал вывод, извините, мож не прав...

а када ближайшая встречо?

Завтуливание долго не ходит, да и бошка от этого страдает, лучше плазмой наплавить сам РВ, ща всё так делается, эта технология лучше, на Кар-дачах в Киеве делают, но это не дешевле 1200 будет, но будет лучше завода однозначно! Себе буду там делать, хочу полностью двиг под синтетрику собрать, а там точность нужна.

Да вот в том то и дело что залит 98й, детонирует на газу, а свечи уже менял 2 раза(тож думал брак какой), ща стоят под газ, но фишка в том что вчера снял голову, и увилел что клапана доставали поршня! Причем это после установки разрезной шестерни и точного совмещения меток, так что аккуратней с пилением, еслиб ещё у меня поршневая под 76была, а так как раз получились лунки в поршнях по миллиметру!

Вот я как раз собираюсь снять свою башку и так сделать, ато достало, пока не прогреется всё супер, тока чуть в перегрев - детонирует