ddd3

Подвел меня вчера, сей полезный девайс. Доверился ему и на пол дороги кончился бензин, а показывает пол бака. Достал его, а он вродь как не разборный. Корпус цельный из него только рычаг поплавка выходит. Крутил-вертел, подгибал, плюнул поехал за 16гр, купил новый. Поставил, вроде показывет залитых 10 литров. Хз, будем посмотреть.

Сегодня смотрел два рул. редуктора, хлам полный, один 100гр, другой 130гр. Начинаю смотреть в сторону реставрации.

Согласен с ВАМИ, вот только как отличить нормальную-качественную от не нормальной, хз. Рулетка.

Закон вряд ли. Возраст, где то читал 50 и дальше, относится к классу раритета или старых авто.

Ага, спасибо. Да 12В.

Сегодня прикупил пищалку и хочу подключить к поворотам. Подскажите пжлста где стоит реле поворотов и как к нему подобраться. Иж 1986гв.

Может не карб...

Принято. Спасибо.

Дабы не плодить тем, отпишусь тут. Хочу заменить К126Н. Почитал форум, вроде советуют ставить Солекс 21053. В наличии не оказалось на рынке, а может плохо искал. Но многие базарники советовали Озон 2105. С их слов простой, надежный и экономичный. Вторичная камера я так понял пневмопривод. Для меня драйва не надо, есть на чем быстро передвигаться, а вот спокойной езды и меньшего расхода на масике не помешало бы. Хотелось услышать мнения.

Вчера обследуя с ямы низ автивки обнаружил скол корпуса рулевого редуктора. Куска корпуса нижней части вообче нет. Втулка вала сошки снаружи, и естеств. болтается вал. Сегодня поехал на рынок. Имеется в продаже реставрация по 200-350 гр. Некоторые продавцы даже гарантию обещают. Выше писалось, что не качественная реставрация и покупать не стоит. Есть б/у по 100гр. Вот не знаю че делать. Б/ушные могут быть тоже почти мертвыми. Я так понимаю при выборе никаких люфтов вала сошки не должно быть и вращение вала червяка без закусований..? Если не прав поправьте и подскажите. Вот, не знаю, как быть и что брать. Спасибо.

Оно понятно, что решение проблемы есть, но... сам факт. Хотя, что удивляться, качество железа всегда "хромает".

Если самому сделать, думаю качественней будет, чем продаваемое.. Проехал 10 км, думаю дай гляну, че там и как. И шо ВЫ, думаете, слезит масло из-под датчика давления. Я чувствовал печенкой. Уж больно легко и почти до упора он закрутился. Без натяга, хотя резьба конусная. Закрутил повторно на герметик, может поможет.

Не-не. Все нормал. И подошел и давление. От того удивился такой реакци.

ага, во-во, дешево и весело а не сердито. http://moskvich.net/index.php/topic,6715.15.html сообщение с картинкой от GreenMile Так, а в чем ирония? Не выполняют свою функцию или как? Или в замене трех шпилек, тремя болтами? Я понимаю если секас при установке, не подходит, криво-боком-раком. А так все стало, фильтр вкрутил. Подсоединил мех. датчик для проверки реального давления и усе. А нах. мне играться с этими стаканами смятыми фильтрами, который я извлек при снятии. Пы.Сы. Крепил как и на фото GreenMile . Прочитал ссылку до конца. И...? У меня все стало без проблем и подгонок. Центральный штуцер-нипель метал. А то, что у коллеги сплющило фильтр то, что все перейти на бумажные москвичевские и жигуляторам тоже?

Поменял и я сальник на своей машинке. Причина банальна, потек. На шкиве в месте соприкосновения сальника, раковины, которые шлифовкой не убрать. Глубокие. Двигатель москвичевский ковырял первый раз, потому ушло на разборку примерно 2.5 часа. Сборка примерно 1.5. Это без книжки под рукой. Даже не знал, что придется снимать помпу и тд. Не буду описывать весь процесс, но пару коментов добавлю. Как писалось выше, все удобно делать если снять верхнюю крышку головки/боковую/. Устанавливая обратно саму крышку, для удобства и, что б не испортить прокладку поддона согнул пластину из тонкой жести буквой "Г" и использовал ее как направляющую. Положил ее на прокладку поддона, направил саму крышку и когда она 2мм примерно зашла на прокладку, вытащил эту пластину и крышка села дальше как положено. Потом спокойно поставил верхнюю крышку и следом клапанную. Так же установил переходник под жигофильтр. Всю работу удобней выполнять сняв радиатор. Хотя можно обойтись и без этой процедуры, если выкрутить пару длинных шпилек с блока, со стороны радиатора. А, еще поигрался с установкой привода трамблера, опять же из-за отсутствия тех. нот. Но, методом научного тыка, все решено. В крышку входят-вкручиваются три болта с поддона, которые удобно выкручиваются.

Стоимость 35гр. Шпильки, как писалось выше заменены 3 болтами и все это установлено. Дешево и сердито.

Понял, спасибо.

Фильтр, такой же как на ВАЗе? На машине стоит похожий и еще какие то уплотнительные резинки-кольца старый хозяин поставил, что вызвало некоторые сомнения. Карб 126-й.

Сзади. Под тип Ферари. Ну ТЫ смысл понял. Еще стояли такие на ушастых запорожцах, круглые. Можно просто сняв эти фонари приложить круглые какие нить вещи и прикинуть смотрится или нет. Тупо даже блюдца приложить и отойдя от машины визуально дорисовать-прикинуть. Притом разного диаметра пробовать. А так же, мне кажется была бы закончена линия с жабрами, если на заднем крыле внизу за колесом врезать такие же, но длиннее и одну или максимум две, как бы продолжение передних. Теперь по защелкам крышки багажника. Идея хорошая, место тоже нормальное, но такие резиновые защелки стоят на фурах и другой технике как бы там не очень пекутся об эстетике, а есть металлические, хромированные. Может они лучше подойдут. Такие драгстеры ставят на капоты. Если советы глупые то без обид. Просто очень понравилась Твоя машинка и руки чешутся, чет еще втулить, НО без перебора. Удачи

Да, вполне. Еще такой вопрос. А если вместо родных фонарей, поставить круглые, можно по паре?

Вот теперь это ПУЛЯ, без спойлеров, спарко и тд. Взгляд трудно отвести. И не пойму, не мешает ли общей картине присутствие переднего и отсутствие заднего бамперов. Без заднего красиво, факт.

Еще, если можно уточнение. Рекомендованные проставки между рессорой и мостом, из чего лучше сделать ну и может какие ньюансы. Может из практики. Какая проставка сколько дает см. опускания. Не обессудьте за дотошность. Пы.Сы. В поисковике нашел. Спасибо.

Принято, большое спасибо. О результатах отпишусь, может кому пригодиться.

Если я правильно понял, то ВЫ исключаете возможность того, что два листа были добавлены самостоятельно прежним владельцем и если есть разница в бухтовке /что очевидно/ то, что делать с этими? Подарить данные рессоры владельцу пикапа? Но и у него они будут стоять криво. У меня седан.

Понял спасибо. А если из этих рессор убрать по два листа и + рекомендуемые проставки? Если убирать, то какие именно листы?