Pomi4

Всем привет. Пока небыло меня в гараже несколько событий произошло. Запомнилось как на растворителе 647 ехал. Газа в балоне нет, бензина в бутылке 0.5л, а до заправки 7км. Стал искать горючее по соседям. Одно понял- на соседей расчитывать нельзя. Только на себя. В гараже достал пару литров растворителя. Литрой 647-го разбавил 200грам бензина, всунул шланг от бензонасоса и поехал. Ехала не ахти, не больше 60км.ч. Зато дотянул до заправки. Еще был случай в связи с погодными условиями. Обильные дожди выпали. Ехал по затоплиной улице неспеша. глубина по пороги. Еду и думаю заглохнет или нет, не заглохла . А сколько машин с аварийками мигаюшими стояло тогда по дорогам. Очень хотел улучшить проходимость Комбика. Идея со спарками отпала. Цепи рулят Вот дошли руки сделать . Купить готовые- дороговато и одевать их трудойомко. Сделал сам, по проще. Через диск протягивается пластина 1.5мм толщиною, а по наружи цепь крепкий. Соединяется болтом м8, гайка с пластмасовой вставкой от само раскручивания. Хороший момент вчера выпал, после очередного дождя, испытать цепи. За селом есть бооольшая гора. По той дороге коров гоняют на пастбище. Идеальные условия для испытания. Комбик я выложил на все 100%. На середине подъема стала на месте и продолжала месить грязь. вторая попытка была аналогична. Выше не проехала. Если бы на каждое колесо одел шесть цепочек а не три, думаю вытянула.

Проехал немного больше 1000км после заливки Мега. Хотел замерять компрессию на отметке 500км, не вышло, машина всё время в работе. И так, в первом твердые 8кгс, второй-7.5, третий и четвертый 8.5кгс. Выделение газов из сапуна заметно уменьшилась. Расход бензина по трассе 7-100км. при скорости 80км.ч. Замерял пробег на бутылке. Расход масла по прежнему большой- задний сальник к.в. гонит. В общем мотором я доволен, как ни как, 26000км проехал. Заменил эти свечи на новые стала ехать еше лучьше.

Проверю компрессию повторно, через пару дней 500км, буду внимательно следить за состоянием мотора. Поршневая в нём стоит такая от роду, больше 9 кгс не накачивала. Да и компресометры разные бывают.

Проехав всего 200км после заливки присадок и вот результаты. Мотор стал легче набирать обороты, из сапуна уменьшилось выделение картерных газов. На фото видно на сколько поднялась компрессия. Вроде не много поднялось давление, но двигатель дефорсирован, больше 9кгс не накачает, результат работы Мега очевиден.

Получил на днях порции Мегафорса для мотора и трансмиссии для продолжения эксперемента. Проверил компрессию по цилиндрам на прогретом моторе. Был приятно удивлён увидев результаты. 8-8.5кгс в каждом цилиндре,напомню, после 24000км начала экса . Правда свечи чистел неделю назад от обильного нагара. И сейчас свечи закочпеные, в масле. Характерный запах и цвет выхлопа говорит про обильное поподание масла в камеру сгорания. Ещё течё т задний сальник кв. Так что сколько масла пошло на угар не вычеслю. ФОТО вскором времени добавлю с новыми результатами после заливки Мега.. Мега в кпп лить не стану, она и так хорошо работает вот уже 54т.км. В редуктор моста добавлю, смотреть там не начто, а будем слушать. Жаль что одноклубников в Ровно не много и я с ними не очень часто общаюсь, в силу разных причин, то работа , дела у каждого свои. Сами понимаете- жаркая пора. Каждый слышит по своему. Да ладно, будеу ждать результатов.

Эксперимент можно продолжить залив в мотор Мегу повторно. В силу разных обстоятельств скоро перестану так много ездить, (около 2000км в месяц), так что до осени есть время. Сейчас замеряю компрессию и давление масла. Вот ещё, купил Мегафорс для трансмиссии почти год назад, после эксперимента с мотором. Залил в редуктор главной передачи пол банки всего. Проехал , точно не помню, но больше тысячи км точно и начал сомневаться, что шум устранит. Прошло чуть меньше года и шум практически исчез, только опытный ремотник или водитель услышит рзницу при изменении оежима работы. До заливки Мега пару лет назад в этом редукторе меня все подшипники и делал регулировку, от шума не избавился. А здесь Мега помогла. Вот ссылка в мой гараж, когда редуктор менял.

У меня на двоих моськах такое стоит. Один трамп сделан в СССР, что бы поставить в привод пришлось ножку трампа обточить на длину 5мм, в привод не заходил. Второй трамп Старый Оскол- нечего не протачивал. Ах да, коммутатор на одном стоит от ЗИЛ131, военного. Им чуть катушку не спалил- ток коммутации был 7А, добавил сопротивление, стало нормально, зато искра какая мощная. Также рекомендую докупить аварийное зажигание, на случай если сгорит коммутатор или датчик прерывателя. Катаюсь два года. Вышло из строя два коммутатора, пока не поставил ТК-200 от зил131.

Год назад узнал про Мегу здесь на форуме, и сам не верил, пока не попробовал, что она что то даст. Но каждый случай индивидуальный, в одном поможет, а в другом хуже не будет. В моем случае я зафиксировал разницу работы мотора до и после заливке Мега. И эта разница была в положительную сторону. Это первый мотор и первая моя машина АЗЛК-2137 1981г.в. с которой началась моя слесарная практика в 2005 году. С того времени мотор прошол около 40000км. Тогда подкинул новые кольца, вкладыши, сальники. Ничего не растачивал и не шлифовал, а сейчас ему приходит время на полноценный капремонт.

Всем привет, хочу поделится хорошими новостями. Мотор всё ещё живой, а прошол уже целый год и 24000км позади, с того момента, когда залил Мегу для эксперемента. Состояние мотора по немногу ухудшается- картерные газы обильно выходят из сапуна- выкинул фильтр из крышки, а то масло с заднего сальника кв гонит. Кольца реально подустали. В месяц доливаю около 3л масла, сколько выгоняет и сколько выгорает реально не замеряю. Давление отличное, как и год назад- на прогретом моторе 2кгс на приборке показывает. Главное что едет, экономно, по трассе 7\100, газ 8\100. Мегафорс реально помог, продолжил службу мотора на целый год. А пока ездит, вмешиватся не буду, заливаю масло сколько ему надо, мне не жалко.

12-13 по городу расход очень большой. Оба карбюратора можно настроить как угодно и на экономии тоже, в среднем по трассе 7-7.5, по городу 8-9л. только есть ещё очень много факторов влияющих на расход- в каком состоянии система зажигания, какие колёса, качество бензина, манера езды. Экспериментируй с подбором жиклёров . На моих сарайчиках стояли разные карбы, начиная от 2101, до солекса 2141. Хорошо настроить для экономии солекс2108 и озон 2105. У них диффузоры малы. Другие карбы через большие дифф больше воздуха пропускают. Мотор давится на средних и высоких оборотах. Рекомендую солекса поставить

Пять дней не было электричества после бури. Шлифовал шпаклю вручную , готовлю сарайчика до покраски. Да вот на одну зарплату не проживёшь, а тут помощь понадобилась одному москвичеводу. И вот вчера пригнали иж412 ко мне в гараж. Работы очень много предстоит- пересыпать подвеску полностью, трансмиссию, местами козов подварить, задуть антикором и поставить подкрылки. сегодня поменял сайленты, снял , разобрал кпп и сцепу. Доберу запчастей и работа дальше закипит. Я был удивлён когда пытался слить масло с кпп- только канистру замазал , с коробки всего вытекло может 100грамм нигрола, в прямом смысле! Кпп в разбитом состоянии- раскрутилась гайка на вторичном валу все шестерни ездят с муфтами , зубы в первом синхроне вовсе отсутствуют, как и сухари под муфтой. Разобрал вторую кпп, она в лучшем состоянии, но вот что интересно!!! вместо игольчатых подшипников бронзовые втулки на всю длину промежуточного вала. Фото ещё будут.

Для газа лучше холодный воздух подавать, чем подогретый. Тёплый воздух надо для бензина, что бы хорошо испарялся. Уже проверил на своём комбике.

И я тоже, напхал правда солидола по самое не хочу, а потом масла залил. Сальники текут, весь лонжерон в масле, устал доливать. На 2137 тоже колонка текла, зато лонжерон целый остался, а с правого боку сгнил. Сделал выводы для себя- пускай будет в масле, чем гнилое.

хороший 412 , видно что стараешься, восстанавливаешь, отлично получается. Название интересное, "Имитатор", мось что то имитирует? Диски с БМВ надо через проставки ставить, вот темка в одноклубника, продает то, что ищешь. здесь

стойки на багажнике заводские, точнее снятые с другого комбика. Родные слабовато держали. Новая задняя подвеска мне понравилась. Без нагрузки жостковато, а так вполне нормально, когда пассажиры есть.

Хорошо поработал, коррозию запускать не надо, а то шпаклёвкой потом не обойтись. Преобразователем зачищенные места протравливал? Из ямы задуй все спрятанные полости горячим нигролом с пушечным салом, всё что можно задуй, забудешь что такое коррозия. Вид в комбика классный, шестиглазый. На разварках смотрится . А я вот под капот свой принципиально не мою, то что в масле- не гниёт.

Сегодня провёл целый день в гараже- занимался Каравеллой. Поменял рессоры на 3 листа и поставил пружины. Стоявшие рессоры были собраны из разных листов по жёсткосте, кузов был немного завален на левый бок, втулки разбитые вовсе. Когда уже снял, увидел один лист лопнувший. Пружины поставил от малолитражки- Сеат марбелла. Использовал передние стойки. Снял пружины и вырезал стаканы под них. Немного сварочных работ и вот что получилось. Клиренс без нагрузки почти не изменился, стала немного мягче, но всё равно жестковато. Посмотрим, как будет работать под нагрузкой- 5чел и несколько пакетов в багажнике как обычно.

У меня на комбике барабаны подношеные. подобрал по радиусу накладку на колодку в полтора раза толстую за стандартную и наклепал. Лишнее по краям отрезал болгаркой и обтесал по радиусу.Пришлось тросы ручника отпускать полностью. Барабан еле поставил.... молотком. притиралось этак 60км ехал всё равно что на ручнике. Немного воняло и ацки грелось. Потом вторую сторону так же сделал. Ручняк теперь держит и педаль тормоза " берёт" с самого верха.

тормоза к страховке на прицепе не какого отношения не имеют. Страховать надо обязательно. У самого прицеп есть, застрахую после ремонта.

Динамика зажата газовым редуктором и жиклёрами для экономии, открывается только первая камера( максимальная скорость100кмч). НО! перед началом настроек на экономию (было 19000 км пробега на тот момент) попробовал выжать всё что можно. Спидометр показал максимум150км\ч, а так стабильно 130, на газу! Из села, в город -25км, на работу долетел за две песни :-), масла пол уровня ушло .Если ездить не спеша, доливаю масло два раза в месяц. Буду ездить, пока едет.

Вот спасибо !!! Есть у меня идея за крлсон с датчиком, расскажу потом в своём гараже, как получится. СПАСИБО!

Давно меня здесь не было. А мотор всё ещё живой. Укатать его до последнего никак не могу, главное что бы масло было. А пробег уже составил 20700км ! с того дря , когда мотор поставил и залил Мегу. Расскажу вкратце- масло кушает( сильный запах масла сгоревшего с выхлопной, езжу на газу) и выгоняет с заднего сальника( поставив на стоянку появляется маленькое пятно на асфальте). 1-1.5л масла на 1000км. Из сапуна мотора дым выходит приличный. Расход газа 8-100км, бензина 7\100 по трассе. Давление масла отличное - 2.5кгс при нагрузке , на прогретом моторе. Пока всё, что будет отпишусь.

Было бы круто, но не очень... лак без подкладки, то есть основы- краски или грунта может не лежать. Отпадёт при плохих условиях, например на морозе. Я крашу на работе газельки, так после -30 на некоторых краска облупилась огромными полями. Будет делать как положено. Сейчас занимаюсь дверкой багажника. Есть три штуки- радимая с гнилой рамкой и две в запасе, не в лучшем состоянии. Решил восстановить родную. Снял болгаркой краску, лишние дырки заварил, начал варить рамку и На самом интересном месте закончилась проволока в полуавтомате. Плюнул и поехал в лесопосадку за дровами. Хочу ручку , что открывать выкинуть вовсе, поставить два активатора от цз, а в качестве ручки прикрепить чайку от Волги 21.

Вот это классный гараж, одна практичная информация на 45 страниц, зачитаешся. а я думал , голову ломал, как улучшить обдув стекла, банально всё просто. Спасибо ОГрОМНОе за готовые решения. . Один вопросик есть, термодатчик на вентилятор в каком месте системы охлаждения стоять будет. Думаю, стоит ли ставить карлсона с термодатчиком в качестве основного ветродуя или оставить всё как есть.

высокий клиренс получился на диагональных шинах. Теперь под машину можно залазить без ямы, если что под ней сломается в дороге. А здесь готовлю кузовщину на покраску, пока зарплату не получил краски купить не за что, затираю, зачищаю...