MoskvichNick

Просмотрел всю твою ветку от начала до конца.За полгода сколько проделано работы!Ты что на работу не ходишь.А бабла сколько вкинуто!Не подсчитывал.

А не пробывал поставить стаб так как щас, только сверху моста.

Рессоры при пробуксовке будут козлить.Стабилизатор нужен для улучшения поперечной устойчивости.То есть раскачки со стороны в сторону и кренах в поворотах. Как мне кажется не совсем удачное размещение стабилизатора снизу.Можно зацепить за препятствие.Лучше сверху. Какие рессоры?"Колдуна" не вижу, убрал?

На оси (3) лыска, как ты его повернеш?

Да надо было.Эта схемка рисовалась по данным таблицы в начале темы.Под рукой был живой передний аморт. класики, померял и понял что ставить его нельзя.Там ход еще меньше чем в Нивы.А данные не додумался записать.Вообще я бы такие таблички и схемы сделал в начале каждого раздела.Справочная информация.Чтобы не перерывать весь форум, а сразу получить информацию.

Я на передок летом как раз поставил ФЕНОКС красненькие.Пока претензий нет работают нормально.Только чудес от них не жди.Фирменную раскачку москвича они не убирают.

Вот схемку нашел, наглядно показано.Рисовал для себя когда подбирал аммортизаторы.

у меня и так жопа в небо смотрит, а тут еше "дополнительный элемент", рессору осла*мат* нужно. Читай самый первый пост.

Не надо там никаких штанг, рессора воспринимает абсолютно все моменты.В этом варианте подушка выступает как дополнительный элемент, даже если она порвется ничего не случится, будешь ездить как обычно.

Вот как вижу ее я.

29тыс. за 20 лет это он не откатался а отстоялся.

Самый простой проект легковые рессоры,баллон как дополнительный элемент, электрокомпрессор в багажнике ,без ресивера.В салоне тумблер:накачка, выпуск воздуха.Нагрузил, задок просел, подкачал, задок выровнял, разгрузил, спустил воздух - прогрессивная подвеска с ручным управлением.Ставят же пружины от запорожца, вместо них балоны и ок.

Пневмопривод дает возможность включатся второй камере тогда когда надо.Если например ты едеш на 4-той 40км/ч и нажимаеш полностью на педаль вторичная камера не открывается,разрежение мало.Она откроется только потом на больших оборотах. Суть вопроса. Если пневмопривод хорошо, почему на СОЛЕКСЕ его нет?

Сейчас за бухло уже не возьмеш, на ворованое топливо есть строгая такса, где-то на гривну меньше рыночной.

Есть попутный вопрос.В чем преимущество пневматического привода вторичной камеры?Почему от него отказались на других карбюраторах?Хотелось бы услышать ответ карбюраторных отчимов.

Еще.

Вот может поможет.

Фотку поверни что мне монитор боком ставить?

А я накупил бензиновых карточек на АВИАС.Пока езжу по 7,00.

Это попутный вопрос.Имеется ввиду простые фары, то-есть изменение внешнего вида.

А если я поставлю блок-фары от семерки или четыре круглых фары будет это считаться нарушением?

Я поставил Начало других не нашел.Где-то через 50 км отпала пята.

Кстати Славута по ширине такая как и Москвич.

Выжимной подшипник давит непосредственно на лепестки диафрагменной пружины.Более современная конструкция.

Дело в том что для многих и новый карбюратор дорого а 5 тысяч...