ИЖ 2715

сд ченджер какой? А то скажу, что ни как. Ауксов невидать.

DHL смотри, я незнаю, написал им они молчат. Потому, читай и звони http://www.dhl.com.ua/uk.html

Одна пружина должна быть свободна. А там есть чему дрожать.

Это все я на днях читал. Хотят читать чип на лобовом.

http://shemotehnik.ru/avtolubitel/34-moshhnyj-avtomobilnyj-usilitel-na-tda-8560q.html Около 12 Ват возможно вытянет.

Паспортная электрическая мощность не менее 50 Вт Номинальная электрическая мощность 25 Вт Номинальное электрическое сопротивление 8 Ом Диапазон воспроизводимых частот не уже 40-20000 Гц Характеристическая чувствительность в диапазоне частот 100-8000 Гц, при мощности 1 Вт, не менее 85 дБ Габаритные размеры АС 314x580x256 мм Масса АС не более 23 кг Сопротивление великовато для магнитол.

Предохранитель целый?

Уже мое кино тиражируют )))

http://stalk.aa.ru/_sanitarium/script/view.cgi?id=10&cat_id=2&print=1

Провод от датчика прямой? Хотя показометр скорее всего гальванометр, значит поменять его контакты местами.

Эсли он независимый можно, попробовать переполюсовать.

Красный 408 или 412 на Василенко, и 412й белый или бежевый на Лепсе. Не наши?

Машины сняты спроизводства, малоли что китайцы продали. Завод))) Хотя конечно, дело спорное. Моя шприцевалась плохо, разобрал и набил.

2005...2006. 40й там резали, 2715 долго трухлый стоял. Свой вроде 12 они разобрали. Да и мой там же стоял пару месяцев. Мерс зеленый и Волга там еще встречаются? Не помню, вроде не видел.

http://www.drive2.ru/cars/izh/2715/2715/sgs-odessa/journal/288230376152059930/#post

http://www.drive2.ru/cars/izh/2715/2715/sgs-odessa/journal/288230376152062697/#post http://www.drive2.ru/cars/izh/2715/2715/sgs-odessa/journal/288230376152062662/#post

Супер. Одно смотри, что б не грелся. Я Р4 запихнул в лежачий корпус, он там упарился пришлось сверлить "решетки" для воздуха. Перегрев пропал, но кулер ЦП гудит жутко особенно на флеше.

Думаю, да. По идеи должно работать правильно, за исключением особенностей (Наружное освещение. Освещение прибо ров, багажника. Сигнализация дальним светом фар. Радиооборудование. Постоянно может работать. )

Первое Реле , не 15/1, а 15/2.

Вот примерно так. Но нет "0"

Лучше их содинить. 30 – INT (на тумблер) 30 – 15/2 30/1 – 15/1 (тумблер вторая пара ) II (стартер) 30 – 50 (кнопка "старт") III (стоянка) (лучше переключатель все же б) 30 – INT 30/1–Р

Картина пикасо, если угадал, что как вертится. На "Москвиче-2141", сняв пластмассовый кожух руля. . На замке зажигания провода обычно припаяны к контактной группе на задней части выключателя, внутри корпуса. Сам выключатель нельзя, не взломав, вынуть из корпуса без ключа, но завести двигатель можно следующими способами. Зажигание включается перемычкой между клеммами "30/1" и "15/1". (Тумблер.) ВНИМАНИЕ! В контактной системе зажигания нельзя долго сохранять это соединение при неработающем двигателе - может сгореть катушка зажигания. Перемычки 15/2 - INT - 30 необходимы для обеспечения работы потребителей (фар, стеклоочистителей, поворотников и др.). Если не из чего сделать перемычки, обрежьте провода около выключателя зажигания, зачистите концы и скрутите по схеме на рис. 2, затем пустите двигатель, кратковременно соединив клеммы "50" и "30". (Кнопка) http://revro.narod.ru/remont/zz.html

Такой ? Осмелюсь предположить, 15/1 тумлер 30/1 Р кнопка 30/1 Или это приемник?