Sprat

Не в тему.. но не сдержусь) Ничего себе... я в восторге... нет слов.. хотелось бы пожать руку спонсору!!!

Ясно.. спасибо) если чесно не вижу смысла на свой сарай такое цеплять)

Да, Саня скинь... а то я не понимаю что оно такое)

Класс! красиво получаеться) Удачи!

leon а в какой они упаковке? а то только ВРТ видел, и стоят ВРТ...

Оно то действительно так. пружина как пружина, но если пружина очень сильно просажена, то это путь к прогоранию клапана. никакие регулировки не помогут. разве что шайбы под низ полдкладывать.

А жаль что не печатают.. я бы взял такую!

Да, про книгу верно сказано, но в моей книге такого нет(

Вы меня неправильно поняли) сделал я правильно, но уже с третьего раза)

может, или провернет точно со временем?) чесно говоря, это второй раз этот же двиг снимал, на проверку пальцев и втулок пальцев. оказалось клапана по поршням стучали. так я к тому что первый раз замок к замку собрал, а второй уже раз наоборот... вот так вот. внимательней надо быть.

Всё верно! у меня (вчера кстати) двигатель после затяжек шатунных бугелей, вообще не прокручивался двиг, пришлось по новой всё разбирать собирать... оказалось замки замки вкладышей друг на против друга поставил, хорошо хоть одноклубник приехал сказал, иначе так бы и всунул бы))) после правильной постановки двигатель от руки с небольшым трудом прокручиваеться)

верно! без проточки под колпачки не встанут. та и для нашей голові єто неверное решение... у меня колечки, ставил всё в сборе, сжимал, одевал колечко, сверху сухарики, и засухаривал.

Ну чего же сразу выкидывать, нормальный карб, особенно когда нет денег на более современные модели!

Ясно. у меня обыкновенный, в мороз крутит отлично) кстате пару дней назад узнавал за скоростной стартер, то 300 грн просят. за обыкновенный 200 грн. это на разборке.

Класс!!! а что со стартером было? а то я недавно свой банально почистил, перемазал, и крутить так бодренько стал) оказалось ему смазки не хватало)))

Ну тогда не вижу проблем, пробуй)

Нормальное масло. Если не паленка. только вот 4-х литров маловато как-то будет...

У меня тоже 10в40 полусинь. раньше минералка была 15в40. состояние давления не поменялось, на холодную как было более 4 кг так и осталось, так же на холостых (мотор прогрет) как падало почти в ноль, так и осталось. проблемы не пойму... распредвал в порядке. шестерни маслонасоса в порядке...

Всё правильно, не допускай подобного! а сколько прошла шаровая? у меня советские так только сухари меняю)

Не спец по маслам... но глянь тут http://vk.com/videos-17394809?section=all&z=video-17394809_163338407%2Fclub17394809

У одноклубника солекс. очень часто чистит.продувает и это с учетом того что два фильтра до и после бензонасоса. наверное правда.

НУ так, значит завод (если таврия с завода) толково настроил работу двигателя) поверь Москвича толково настроить тоже вполне возможно и ехать будет) я после того как поставил самопальное зажигание, был в шоке от того что только от зажигания, работа двигателя стала в разы лучше, как на холостых, так и при движении. так что всё в твоих руках) А "дзынь" если память не изменяет, это раннее зажигание, сделай чуть чуть позднее, покатайся, не измениться, ещё чуть позднее, и так до финального конца)

Наврядли. а седла правились? если нет то может и достанет) а вообще пластилин в помощь) а то я на 2 мм шлифовал, достали... и это с учётом правки седел... везде по разному доставало. буду цековки делать. а о двух прокладках и речи быть не может... смысл тогда от шлифовки ГБЦ?) Как-то так)

Уже видел. тут важен не так канал, как его "возвратный клапан", как я понимаю) согласен! сам задумался... всегда думал что для лучшего наполнения цилиндра "дорожка" должна быть идеально ровной, и при снятии впускного колектора, при виде прогаров на ступеньке был шокирован, думал мол завод постарался)

Восстание... заманчиво звучит! присоединяюсь... когда?