Sprat

Был там был) Фа- фа)

Согласен! давайте проведем! а то посоветоваться не скем...

Ну на счет медных колечек, я купил 0.5 мм, добавил их к старым. проблема не решилась, так же после установки другой ГБЦ, проблема не ушла... что думать дальше уже и не знаю. неужели, всё таки плохая герметизация гильз... увсех ездит на колечках + герметик, и всё норм. проблем не знают. У меня же проблема осталась, газы выдавливают тосол. Ещё вопрос такой, как себя должна вести ОЖ, принагретом двигателе, и открученной пробке радиатора? И ещё один вопрос, для тех кто сталкивался, заметил что там где маслоканал на головке, прокладка усаживаеться, и получаються бугорки по сторонам. стоит ли расширять канал или так оставить? напоминаю, ГБЦ щлифована на 2 мм. По поводу стартера, крутит хорошо. заводиться, мотор "сполоборота", как-то сама ушла проблема))) или то я все массы, прикрутил по как положено)

Макс с прошедшым!!! Здавай уже на права)

Серьога, есть коробка, на ней написано 408-... и тд. Если надо можно разобрать, глянуть что и как!

Если не повышали степень сжатия, то не вижу смысла лить 95. большого еффекта не ждите.

Ну да... а ещё огромніе люфты... однозначно тросик! а чтоб не закусывало, и не становилась тугой - вовремя смазывать!

Не знал что поршневая 331-я.. Автор ето так?

А с чего бы ей не вставать? всё там встанет, работа мотора станет гораздо еффективней!

Да, действительно провод сгорел от того что плохо закрепил провод массы от ГБЦ к кузову... опять снял мотор... картерными газами выдавливало тосол через заливную пробку. как оказалось гильзы были посажены заподлицо с блоком, добавил по ещё одной прокладке. посмотрим что из этого получиться.

=)) Тоже сам перевтуливал, получилось так же не с первого раза, но получилось) на данный момент уже два раза снимал двиг после каиталки (другая история) и специально вынимал шатун с поршнем, посмотреть всё ли ок. всё отлично, нигде излишне не затерто, и не люфтит! так что можно и самому, аккуратненько! DAHAKA удачи с "Новым мотором"

Я масло беру у одного человека, и он мне поведал историю об одном запорожце... дедушка к нему приходил на протяжении нескольки лет, и брал одно и то же масло, 300 грн за 4 литра, и лил он это всё в запорожский двигатель, так вот по словам дедушки, мотор прошел около 300 тысяч!!! вот вам и маленький ресурс) Извеняюсь, не совсем в тему)

Привет Николаевцы!!! как жизнь? =))

Ну конечно) 331 бошка предназначена только под 331-е поршня!

Привет! всё так описываешь, что читаеться на одном дыхании)) тоже интересно, как стартер после ревизии, так как недавно свой так же чистил, перемазывал. теперь непонятно почему, иногда втягивающее не возвращает клюв в начальное положение... скажу сразу, втягивающее реле вообще не трогал... надеюсь правильно обьяснил проблему!

Класс!!! да... хорошо погуляли) очень надеюсь на Запорожских клубней!)

поддрживаю. так и будет)

И так... мотор был выйнят, частично разобран, осмотрен, и обратно собран) выяснилось что в районе первого цилиндра порвало прокладку... тосол гнало в горшок. были сделаны цековки под клапана, и после окончательной сборки и установки, завел его... и был доволен, нигде ничего не стучало. пока прогревался, были обнаружены небольшые косяки, такие как дымление провода массы, сгоревшый провод от реле регулятора до генератора... почему это произошло, не знаю. поменял провод, пока всё ок. так же стартер еле крутит... почему пока не знаю. думаю акумулятор, но пару дней назад заряжал его... ещё было обнаружено что давление масла зашкаливает, что на холодном, что на прогретом... ну и выехал под вечер... и был разочарован, машынко отлично откликаеться на педаль, но при повышенных оборотах, всё таки были замечены звонкие и резкие стуки... опять клапана. на этот раз всё гораздо тише. вот так вот я цековки делал... мало очень, прийдеться опять скидывать ГБЦ, впускные клапана рассухаривать, делать фрезу, и доводить уже это всё дело до победного конца)

Ну.. это уже нормальные цены)

Капец... и это цена правильного 1.7?

Верю. так же верю в результат. положительный! имел ввиду ожидаемый приход. но на современных (некачественных) запчастях для низа, результат будет плачевный.

Да. есть где-то тема для таких вещей

Тоже думал об этом... такую голову под стоковый низ... неразумно.

В таком случае очень даже не плохо! ещё интересны характеристики всего этого. я думаю, со временем всё будет)

Не ну что-то вы зачастили... хватит флудить) в Скайпе места мало?)))