scoryc

Леха-зачем украл мою болгарку? я ней уже машин 10 переварил,а ей нихрена

никаких. мож попробовать чуть обогатить смесь-но расход подыметься

у меня DWT-не жалуюсь. вторая -ворскла-тоже пашет как немая

если датчик бесконтактный-выкинь его.

кнопка переключения газ-бенз от инжекторной машины http://www.autogas.in.ua/market/shop/perekluchateli-gaz-benzin.html

вместо этого реле-кнопка от ГБО спасёт ситуацы. там тоже после пропажи сигнала с катушкичерез2-3 сек отключаеться питание

при таких шкивах-у компресора будут очень большие обороты,шатуны оторвёт, ставь на родной шкив

тогда тройник нах не нужен-в карбе рассверли оверстие на обратку и всё-оно там гдето 1мм в стоке

сейчас правильно

подрегулируй его-но это не критично. подрегулировать должен был он

при подаче и обратке 8мм-без жиклёрана оборотах нехватало бенза.Арсен-жиклёр на обратку а не карб. Понял? иначе бенз в карб совсем не пойдёт

ну на первое время-пока найдёш нормального настроишика с програмой. -тебе к Сергею 2010 на консультацыю

я у себя оставил только отсечку по оборотам двигла 6500

гони его нафиг.ладно то что по простой лямде катали-так я так понял что еше и не по програме ,а в ручную находу правили смесь. лучше просто тогда поправь в Инструктора прошиве зажигание под свой мотор. если мне память не изменяет-это прошива Сергея 2010.

думаю это очень долго-так сток разгоняеться 1.5 как катали-шдк? энди фрост? матрица? или пальцем в небо?

на обратке. насос бош-от волги подвесной

ну мысль интересная-но у меня на второй газели-просто жиклёр 2 мм-и ничего не переливает

немного не так-там где выход на обратку-это к карбу,а там где у тебя выход о,5 бара -на обратку в бак с подбором жиклёра

Подниму темку .В обшем был мной по очень вкусной цене куплен комплектик ГБО 4-BRC sequent 24 ессно бу. Но какаето зараза -чтоб не сказать хуже-посрезала некоторые разёмы с косы, после трёх дневного пойска на просторах тырнета , было найдена схемка . Разёмы востановлены ,блок выходит на связь через K-Lain. Программа диагностики-в свободном доступе на сайте BRC, Теперь о механической части-всё разобрано, отмыто растворителем 647, и собрано и отрегулировано. установлено мной на мою Казель. Были еше проблемы с кнопкой переключения, там свой проц, который постоянно обмениваеться с основным мозгом. а в схеменеправильно указана нумерацыя выводов-в обшем два дня копал почему не пашет, пока не поменял выводы, хотел уже новую кнопку покупать. Всё было опресовано-и по предварительной договорёности с человеком -я поехал на настройку. Мог бы и сам настроять-но для настройки нужен свой спец МАП .после настройки давления в редукторе,и откатки программы по нагрузке-выехал на проверку. Первое впечатление после второго покаления-машина тянет как на бензе,переключение бенз-газ не ошушаеться. расход точно сказать пока не могу-но явно упал,запаха с выхлопной-нет совсем,только вода капает,и пар идёт. я очень доволен. Теперь по теме-думаю бенз мозг можно использовать для газа,но нужно очень точно настраивать поправки по температуре,и думаю переход бенз-газ будет очень жосткии,так как в заводском гбо переключение по 2 форсунки. Если модеры подумают что здесь написано не по теме-пусть затрут

Инфа к размышлению. Я взял полный комплект гбо BRC 1700 грн. а ты за такое с форсами матрикс .хочеш больше трех косарей. удачи в продаже

я так понимаю это ковкий чугун?. если да-смогу попробовать заварить аргоном. если сплав как на выпускном колекторе-то её только выбросить,ну не вариться он собака,а если и вариться медью-то это не тот случай

Дэн 2715 -делает блатные эти крышки

у меня газель тоже начала биться. При чём независимо от одежды. ночью искру видел когда открыл дверь и ступил на зелю,а потом хотел закрыть-милиметра 4-5 пробило,я охренел. в воздухе это как минимум 10-12 квольт. и такое тоже только весной началось. и бьёт только меня

нету ни какого акумулятора

у меня на Казели-стоит инжевый и обратка рассверлена до 2 мм. карб к-151