....

Ну я вот с зарплаты куплю пол литра краски для теста и растворитель. Есть крыло убитое. Буду на нем тестить) Краско пультом покрашу. Как ни как валиков кучу покупать не надо)

Тем что есть три вида насадок. И два вида диффузора. Что дает подобрать точно распыление.

Как вариант у меня есть профессиональный малярный краскопульт.Понятное дело он не предназначен для машин, но красил малому кроватку, красил двери. Красит просто отлично!

Вы читали мой пост где я написал о масляной краске которая разбавляется с растворителем или вайт спиртом 50/50?

Она и должна подниматься. Так как помпа то создает давление. Это норма. А так когда попало масло. Оно делается эмульсией.

Масляная в разбавке с ацетоном 50\50 высыхает за 6 - 8 часов

5 или 6 слоев не обязательно. Это все индивидуально. В таком состоянии как у меня машина Достаточно всего 2 или три. Полировка тоже разная бывает и разная цель достижения эффекта. Так что все не так страшно как вы написали. И не дорого вовсе

У меня не лексус И не мерин последний модели. С лупой и микроскопом мое авто осматривать никто не будет!

Вот хочу и узнать. А то сколько красил мусора вашего не было. А если по делу я не собираюсь менять своего решения. Когда создавал тему четко дал понять что я не прошу совета делать мне это или нет. Я написал что собираюсь сделать. Конечно у каждого свое мнение по этому. Тут послушаю всего пару дельных советом. В остальном для себя полный игнор. Так как не по делу!

Тестить я решил с авто краской. От масляной пока отказался.

Не соглашусь. Метод у них как раз дешевый 50 зеленых их! И не 20 слоев а в два слоя они красят! Пятнов не будет! Куча мусора? А зачем мусором посыпать машину? подтеки? Вы красили валиком хоть что либо? О каких потеках может идти речь? Полосы от валика не будет так как покупается валик не на ворсах а пропиленовый У меня есть капот резервный. На нем проведу тест или на крыле старом. Увижу результат. Насчет краски Леша прав.Красок море и для разных целей. Подбирай что хочешь. Гемора не вижу ни в чем. У меня нет ни пульвера ни компресора. Мне никто в этом не поможет. Так что как вариант. Довольно классный! а краску наверное автомобильную возьму

Краска не полупится как на воротах ! Ворота красят другой краской. Интересно что многие кто красил так машину им говорили что они фигней страдали. Но когда видели результат. Было все по другому. Я тут не пытаюсь кого то переубедить или что то кому то доказать. Я представил широко используемый метод. Который используется за границей. То что у нас народ перепуган.Это понятно. Утверждать чту будет хуже или что то отвалится. Не попробовав нельзя. Вот я попробую и роскажу с личного опыта!

Потому что используется обычная эмальная масляная краска. А она в разы дешевле

Вот поварил машину. И готовлюсь к покраске. Но как выяснилось покраска машины обойдется примерно 6000 - 8000гр А это еще докинуть и новый москвич. По этому принял решения красить машину сам. Как то ночью не мог заснуть и решил по сидеть в инете и погуглить. Как можно качественно а главное профессионально или хотя бы что бы был вид покрасить машину. Но вопрос был в экономии средств. И я нарыл метод, который был придуман в Америке. Люди которые просто хотели дешево а главное качественно покрасить машину. В них это называется: roller paint car. Простыми словами машина красится обычным валиком. В несколько слоев от двух до 6. Нужно смотреть по ситуации по краске. Есть свои нюансы и много факторов. Результат после полировки примерно такой: Это конечно при условии того что правильно подобрана краска (А она к стати обычная масляная) правильно разбавлена. После покраски машина имеет глянец. На этом можно было остановится. Но если пройтись полировочными средствами. То качество на столько высокое что отличить от пульвика почти не реально. Для сравнения (Пример будет отталкиваться от моей машины так как я уже узнал все цены и нюансы) Краска + (1л краски + к ней отвердитель + растворитель) Цена стартует от 550гр и выше на 1л краски (Рабочей) На мою машину нужно 3 литры. А это уже 1650гр чисто краска. И это я назвал стартовую цену но она скорее всего выше будет А нужна еще грунтовка. Шпаклевка 2кг + 200гр стекловолокно (Последняя на всякий случай). 3 метра разнообразной наждачки (Тут в нюансы падать не буду) Шпателя. В общем одним словом и другие материалы и принадлежности которые нужны для подготовки. Это еще пускай 700гр И конечная цена 2500 как минимум. Данный метод позволяет сократить цену краски с 1650 к 300гр и еще столько же на полировку. Итог 600гр краска и полировка. Плюсы: Не надо платить 2000 - 3000гр за покраску к профессионалов. Вы можете покрасить сами в гараже. Не нужно иметь навыки. Просто наносите краску валиком (Сумеет каждый) Вы экономите до 60% бюджета на саму краску. Минусы: По качеству краски минусов нет. Но если подобрать краску не правильно. Не соблюдать всю технологию разбавления краски и её нанесения. Можете все запороть. А это 300гр коту под хвост. Плюс обдирать всю краску. И опять повторно красить. Погуглив и посмотрев видео я понял что реально шикарный метод. У нас на Украине уже ездят такие машины покрашены валиком. (Хотя никто не догадывается что они им покрашены) На данном этапе я изучаю всю технологию данного метода. Их много. И в каждой есть свои приколы. Если я все же настроюсь и буду красить. Я буду выкладывать видео и фото отчет моей работы. Что же у меня получится! Если получится как должно. Возможно кто то еще попробует. А пока жду ваших комментариев) p.s Только не пишите что я шезанулся. И круче пульвика в мире ничего не придумали. Так как это другой метод покраски. Бюджетный и его может сделать каждый.

Как думал гадал так и не понял на что это повлияло? Хоть на три зуба! Подогнать можно углом опережения то есть самим трамблером покрутить. А крышку клапанную придется снимать! Потому что нужно выставить по метках коленвала и распредвала и что бы бегунок смотрел на первый цилиндр. Все просто.

Было и у меня такое, приходил конец уже выжимному, да и сцепления начало вести, поменял и сцепление и выжимной. Как по мне или то и или другое. Но когда сцепления у меня вело, передачи норм включались, трогалась с опозданием. Типа сцепу отпустил дал газку а она стоит пару секунд.

Ручки я убрал бы ИМХО а так идея норм

Как замену пластику получилось лучше. Под динамики дерево то что надо. Можно подиумы и не делать.Хотя если есть желания то делай)

Я себе тоже купил радиатор медно латунный. Вот ни как не соберусь найти время его установить

У бате моего хороший кастетный цифровик в машине. Диски как то не практично. А флешки то что надо. Вот сегодня купил через инет фм трансмиттер. Цена вопроса 90гр. Проверил на своем патефоне. Качество не плохое. Можно сказать играет лучше чем радио станции. Но сровнять конечно как играет магнитола с самой флешки нельзя. Разница чувствуется. Но если учитывать цену. И то что играет круче радиостанций. То это плюс. Так как родители живут в селе где с радио проблемы ( а кассеты прошлый век) то выход то что надо!

Есть вопрос. Подогнали мне за спасибо турбину от печки опеля омега. Вопрос как присобачить ее на мою машину?) Пробовал ли кто то подобное. Если нужны фото турбины то пойду в гараж и сделаю

Когда я те его показывал ты мне говорил что сделана она без вкуса)

С амортизаторами идея отличная. У меня пока стоят новые советские (С дедушкиных запасов) На на будущие учту!

По коробке там не чему бить как такому. Ну а так можно же посмотреть до суппортов. Или барабанов. Посмотреть как там поживают подшипники ступицы. Нужно же для начала хоть куда то посмотреть.

У моего отца было подобное. Виной был сгоревший провод который шел от замка зажигания. Проверялось Просто. Кидал я провод на прямую с акума на катушку. Машина заводилась.