....

Легче. Но масло для заводки не приоритет. Важна электро часть. И карб.

Масло сильно на заводку не влиияет. Оно влияет на то что мотору легче крутится и он живинько себя чувствует в морозы. И все)

В такой двиг уже смысла никакого масла лить. Надо стать и делать капиталку У моего знакомого был москвич, когда то он ездил с компрессией в 2 или 3 и вместо того что бы делать мотор он лил дизельное масло. И ехал на 4 передачи максимум 55км. Когда мотор на грани смерти лучше не ждать пока умрет

В целом суть такова. Как только меняете тип масла нужно делать ревизию двигла (Особенно поддона ) Если ездили на миниралке и заливаете миниралку (Даже выше классом) опасности нет. А вот переход с миниралки на полусинтетику (Тут уже надо знать состояние мотора (На сколько сильно есть отложения)

Рекомендую почитать) http://www.hondavodam.ru/statji/promyvka.html

Баночка у нас грамм 400 стоит 50гр. Сливать через 200км после того как покатались (Что бы не все позабавило) . Но учтите что промывка не все вымоет. И что если будете лить полусинтетику то она будет дальше продолжать мыть. А сливать полусинь с из заменой фильтра только тогда когда видите что масло почернело (По щупу опридилите) Вот за сколько пробега оно у вас почернеет я не знаю может через тех же 200 может через 500 а может и 1000 и больше протянет. Этого вам не возьмусь сказать. Все зависит от загрязненности мотора

Промывку заливать мягкую (Так и называется) Manol на пример. Можно просто даже не заливать промывку а залить полусинтетику. И ездить. Но придется чаще менять масло. В первое время очень часто.Оно будет размывать всю эту дрянь и соответственно чернеть очень быстро. Менять надо будет как масло так и фильтр. Хотя если есть желания ща снимать мотор все разбирать и мыть. Тогда вперед) Я лично этого делать не буду так как это лишние.

Так тоже можно делать. Даже дешевле обойдется) Просто мотор то наш реально может терпеть издевательства. Такие как говномасло и говнобенз и прочие ужасы. И при этом он еще даже не плохо едет.

А зачем ждать что бы забилось все? Моется мотор довольно просто. Заливается полу синтетика (И если вы экстремал и любитель хардкора ИМХО) тогда синтетика. И смело катаетесь но есть одно но. Очень часто заглядываете на щуп. Как только масло почернело. Его на замену. И со временем масло все дольше и дольше будет оставаться натурального цвета. Что значит что все вымыто. Плюс в метода в том что не надо разбирать мотор и все шкребти. Но это чуток дороговато. Но все таки это лучший и безопасный вариант. Хотя есть хорошие промывки для мотора. Можно залить промывку покататься 200 км со старым маслом. Слить и залить свежое (Но так же поглядывать на щуп) Я вот как раз в соседний теме хочу перейти с М8 xD Которое мне хорошо загрязнило мотор. (Не сильно уж прям но все же) Возможно для прмывки я и залью полу сынь ( Что бы промыть мотор) а потом перейду на качественную минералку.

Да бред это полный . Таким Макаром рассуждать

Вот такое буду заливать: Liqui Moly MoS2-Leichtlauf 15W-40

Я лично склонюсь скорее всего к 15w- 40 как по мне золотая середина. Так как машина в гараже ( - 15 там не будет) зимой езжу мало но езжу. А летом много)

scor.p - Спасибо те большое))) Хоть что то дельное услышал. Благодарю.

Жесть столько людей и столько мнений) я запутался. Одни говорят разбирай мотор и шкрябай. Тогда заливай. Другие говорят заливай промывку тогда что то заливай. Третие просто слей залей и катайся. Кого слушать то?

Он же не сказал не ездить или что то будет? Он сказал что не рекомендует ездить. А вот решает каждый что лить а что нет. Я вот тут спросил, все свое мнения что да как высказали, я принял во внимание. Мне полу синтетика не светит пока. Что бы перейти на полусинь мне надо её очень часто менять а это сильно дорого. Проще да и дешевле на ней ездить сразу после капиталки. Так что мне лучший вариант перейти на хорошего качества минералку.

Общался я с мотористом. Он мне посоветовал следующие. Купить мягкую промывку и залить в мотор. Прокататься 200 км и слить. Потом залить минералку 20w40 Говорит полусинтетика заливается только сразу после кап ремонта (Для того что бы мотору легче было протираться). А после протрирки заливается минералка. И сказал что для наших моторов все такие лучше минералка. Так как на полусинтетике проблемно с давлением и он не рекомендует лить полусинтетику для постоянной езды. Так как человек проработал много лет на официальной гарантийке ИЖМАШ думаю он знает лучше. По этому куплю промывку промою двигло. А потом залью новую минералку Спасибо всем за советы

У меня осенью вообще абзац был. Втягивающие не хотело запускаться в стартере. Все манипуляции были бесполезны. Даже перебирал его до винтика чистил и смазывал. Эффекта ноль. Пока не поставил на запуск стартерное 40А реле. С тех пор не единой осечки. И нагрузки на замок зажигания просто мизерный. Так что плохие контакты тоже влияют на запуск. P.S Полусинтетика еще прокатит и не плохо а вот синтетика мне кажется жесть для нашего мотора!

Капиталка делалась 4 года назад. Я лично промывал поддон и все с низу. Я не думаю что за 4 года. При заливе (Не самого плохого сорта масла) Там жесть. Тем более у меня потом с бензонасоса текло масло. с Трамблёра подтекало. Клапанная крышка вобще с ней другая история. Получалось что я все время доливал масло. Она у меня ездила все время на доливе. Сейчас я все эти проблемы устранил. И можно наконец то залить что то хорошие.

еще как))) Есть дешевое. А есть и дорогое

Я же не говорю что не устаревает. Я просто хотел узнать что заливаете. И залит в свой мотор. Так как есть возможность машинке дать лучше. Зачем ездить на М8

Да и еще на всех сайтах где я рылся никто не говорит разбирать мотор и что то скребти) Это лишние уж точно

Вот что нарыл в инете о промывках: Сомнительна и эффективность промывочного масла, которое представляет собой обычную отработку, только очищенную. Какой смысл полоскать двигатель жидкостью, которая имеет лишь название промывка, но ей не является. Правильная промывка двигателя автомобиля подразумевает очищение поверхности работающих деталей двигателя, а не нагара на стенках или скопление несгораемых фракций топлива в поддоне картера. Смысл мыть чашку, если пальцы до дна не достают. Правильный способ промывки двигателя автомобиля — это более частая замена масла, качественного масла, импортного масла, оригинального масла соответствующего допускам и спецификациям автопроизводителя. От 2 до 5 замен масла в двое раньше чем обычно, и можно заметить, что отработанное масло сливается более чистым и светлым. Поверьте, по сравнению с ремонтом мотора, это не дорогая операция, а при экономии на присадках, можно потратиться на масло более высокого качества, шанс на подделку, которого минимален. И с этим я больше соглашусь.)

Что бы открыть поддон мне надо поднимать мотор. Часть поддона запрятана под балку. А это ща снимай коробку. Сливай антифриз. За электрику молчу уже. Это гемор на одно место. Всегда же должен быть запасной вариант.

Я не заливал Дешевое масло Минералка 50гр литра. В любом случаи мотор промыть надо. Вот что заливать пока не знаю. Толком никто ничего не посоветовал. К примеру производителя

Завтра позвоню знакомому мотористу что бы он мне рассказал все нюансы. И отпишусь. А тот тут такие темки выплывают что даж стремно как то.