Tinlaven

И у меня вопрос. Когда зазоры клапанов регулировал, заметил на поверхности странный черный мусор в масле. Хотя когда щуп достаешь, масло чистое. Что бы это могло быть? И еще, вроде как на самом конце щупа какой-то темный осадок. Может это старое отработанное масло, и его гоняет насос по системе? Говорят фильтр недавно меняли, может это фрагменты фильтра?

ПС двигатель 2106

Темный осадок может быть из-за того, что кончик щупа касается стенки трубки маслоизмерительного стержня при его вытягивании...

А черный мусор в масле - смытые со стенок картера и ГБЦ частички закоксованого масла мосле замены масла Значит хорошо моет. 

Присадок никаких никогда не доливал, поскольку в масле, даже минеральном, все присадки есть. Просто менять вовремя и лить качественное и проблем нет!

Ребята, я уже путаюсь. Так промывать двигатель перед сменой минералки на полусинтетику или нет?

Всем привет! Я масло очень часто меняю - примерно через 4-5 тыс.км, мотор хорошо отмыл растворителями з дизтопливом при капиталке. Сейчас почернения масла стараюсь не допускать. Так что воспользуюсь рекомендациями форумчан. Хотя часто слышал и про проблемы с двигателями после промывки промывочными маслами. Причиной проблем была закупорка масляных каналов двигателя после промывки агрессивными к отложениям маслами. Кстати, при замене масла двигатель не промывал, поскольку тип заливаемого масла не менял. А сейчас хочу сменить минералку на полусинтетику, поэтому нужны были реккомендации по промывке.

Уважаемые модераторы сайта! Копал поиском - ничего не нашел. Что-то надо делать с поиском, а не лупить предупреждения! 

А теперь по теме: Зазик, благодарю! Вот только можно ли на веретенке пускать двигатель на холостых? Может рукояткой покрутить лутше?

Я думаю веретёнку лучше вообще в него не лить.

Купить заводскую промывку типа двадцатиминутки (того-же производителя что и новое масло) поставить дешевенький фильтр, промыться, слиться, поставить нормальный фильтр и залить основное масло.

У меня тоже возникло сомнение относительно веретенки, тем более что сейчас под этим видом непонятно что продают в пластиковых бутылках. Склоняюсь к промывке только промывочным маслом. Откликнувшимся - спасибо большое! Тему можно закрывать

Спасибо! Последний вопос: Зазик, сколько веретенки заливать? До нормального уровня? я раньше слышал об промывании веретенкой, а в старых иструкциях даже проскакивала реккомендация промывать дизтопливом, но крутить коленвал кривой ручкой.

Да, она... На задней панели приборки. Ее заметно на фоне общей пластмассы панели. Должна прозваниваться с массой кузова.

Уважаемые модераторы сайта! Копал поиском - ничего не нашел. Что-то надо делать с поиском, а не лупить предупреждения! 

А теперь по теме: Зазик, благодарю! Вот только можно ли на веретенке пускать двигатель на холостых? Может рукояткой покрутить лутше?

Уважаемый Чайка, тему лутше закройте, пойду пользоваться поиском. 

В панели приборов все "-" выводы крепятся на медной полоске, которая отдельным проводом соединяется с массой кузова.

А предохранители я имел в в иду на колодке, в салоне. Может там изоляцмя на отдельных клеммах прохудилася...

Отдельным проводом от медной шины на приборке. А есче глянуть стоит предохранители Удачи!

Всем большой привет!

По окончании холодов хочу поменять масло из минералки на полусинтетику. При этом надо промыть двигатель. Вопрос: чем лучше промывать? Заранее спасибо!

Значит был сегодня у карбюраторщика что то он помудрил прогазовал говорит все у тебя работает ровненько без каких либо изьянов поэтому тебе надо приехать уже с проблемой.ф я поехал за 50 км от киева и подороге дважды все повторилось.обратно тоже дважды.Причем выключаю зажигание она сначала не заводиться хотя бы пол минутки постоял -заводиться с пол оборота и едет без проблем.Какие мысли?Иеще может ли это быть из за плохого бензина Запрвился просто недавно по 7.45 каким то а сегодня смотрю фильтр черный...

При неполном прогреве двигателя при низких температурах карб покрывается конденсатом и инеем. При наличии жаровни на коллекторе и забора воздуха оттуда проблема ослабевает и проявляется тольео при прогреве, когда карб холодный, а из жаровни теплый воздух поступает. Забор воздуха откуда идет у вас?

Она вообще нарисована на коробке, на сколько помню да и зачем тебе инструкция? На нижнем компрессионном кольце есть надпись "ТОР" этой стороной кольцо надо одевать вверх, верхнее компрессионное и маслосъемное пофг как, там надписей нету.

На верхнем компрессионном кольце есть фаска на внутреннем диаметре. Этой фаской наружу, то есть уверх!

Спасибо! Веселых праздников! 

а я пока не поставил себе бсз и вв тесла+ свечи денсо(правда б/у кореш на сто работает)-постоянно были проблемы с зажиганием, теперь все окей, доволен

Интересно, а как раньше ездили на обычном контактном зажигании с обычными медными проводами?

Похоже на перелив. Удачи и с параздником Рождества!

А редуктор родной? А мотор?

Так пескоструй - именно то, но не проволочна щетка!

ddd3, с наступающим Рождеством! Спасибо за диалог! Модераторы заругают!

Где автор поста?

Ребят. Один раз плотненько тратитесь на нормальные свечи, и более не крутите их туда-сюда, и как следствие не срываете нашу нежную резьбу в ГБЦ.

А если по теме.

zap. как проходит эксперемент?

Если двигатель убит, свечи не помогут. В остальном - согласен. Где отчет автора поста?

Спасибо за подсказку 

Свечи выходят из строя не из-за способа чистки, а от додержания технологии изготовления и состояния цилиндра и системы зажигания и питания. 

А советы бывалых как раз не одобряют чистку металлической щеткой. Я лично свечи чищу деревянной палочкой (зубочисткой), и то только металлическую часть.