Vadim41

уж какойто сильно старенький усилок, нет мостового подключения, боюсь что может не справиться с поставленой задачей.

Потянут TDA уже не одна тема на форумах съедена 

первопроходцам путь дорога и удачно накапливать опыта. 

на (тда) не хватит мощи их качнуть даже в половину та как чувствительность этих нч головок очень низка по этому усь надо строить на полевиках с повышающим трансформатором хотяб до 30вольт.

уже пройденый этап постройки усилка на готовых сборках.

усь на полевиках собрался делать или готовую схему (ТДА) вкорячиш? еще надо не забыть о нч фильтре который тоже надо установить ибо саб станет просто колонкой.

у меня тоже присутствует стук только при вывороте на малой скорости.сам не могу найти откуда оно стукает аж под ногами чуствуется.

новое устройство  в виде топора?

нет. картошка. но по звуку вроде большая.

ближе к ночи двое суток подряд наблюдаю за двором и два раза замечал картину как шесть ребят характерной внешности осматривают территорию соседнего дома четверо из них идут на шухер, один остаётся в машине и последний ходит на пробивон, в одну ночь сосед запустил им на крышу новое устройство после чего они собрались и дали хода как будто им на машину ничего не прилетало. описание машины: тёмно-зелёный транспортёр с зелёными габаритами и ксеноном,притемнёные передние номера и бирюзовая подсветка салона.  

и ещё проверьте обтяжку гбц, у меня на белом было нечто подобное, замена термоса не помогла, при неспешной езде не давая выше 2,5 об. было вроде номально повышения температуры не наблюдалось но только стоило надавить тапку резкий скачёк температуры в красную зону, проблема оказалась в просевшей прокладке гбц которую потом обтянули и проблема пропала. 

шерстите сландо-всплывут

сландо постоянно под просмотром

надо быть наблюдательней, обращать внимание на машины в которых сидят двое или трое людей подозрительной внешности.

работала группа из трех человек и были на форде транзите светлого окраса, дежурили целый день из расказов соседей. но ни одна сука не соизволила вызвать ментов.

Есть хоть чтото одеть на машину??

Репостнул на форд-форуме... http://ford-club.ua/board/index.php?showtopic=120531

одел пока зиму, пришлось покупать болты.

Украли кованные диски ВСМПО модель альфа R15 psd4x108 et35 серебристые один диск чуть темнее так как после ремонта кромки, на дисках была резина Point S модель summer star2 размерности 195/65/15. прошу кто может распространить на форумах фордо клубов,Ауди и французов. Заранее благодарен.фото дисков на машине.

я вставлю своих пять копеек по поводу печки, насколько я помню из коллектора запитывалась печка на класическом 412 у 2140 забор жидкости был реализован из блока в раёне четвёртого цилиндра со стороны выпуска а в 41 уже из головки блока как было показано на фотке. так что скорее всего голова стоит не родная.

на фотке широкофар, у свята верхний профиль крыла другой и носок возле поворотника  закругленый.

и цвет авто характерен для 2141 святов с таким цветом пока не встречал

у меня такой бачек ездит да масло из зелёного цвета стало коричневого цвета и стружки в бачке я пока не наблюдал, грязючка на стенках бачка осела и все. так что ставь пока что есть а там время покажет.

состояние передних стоек от порога до стекла и в каком состоянии кузов в месте крепления задней балки( под сидением)

жаль что свои экземпляры не успею показать.

я решил перейти на евро ручки так как мои повырабатывались за время эксплуатации и на ямках гремели, новые евро ручки придают более современный вид автомобилю.

авто таз использует электро усилители, а на простых машинах легкость кручения руля зависит от счастливого случая

реечники смазывают свои рем рейки фиолом только импортным, но эти рейки с усилителем. поэтому не ощущается нагрузки в момент кручения руля.

я б порекомендовал для обычной рейки смазку ВР (литол) она более пластичная чем наш литол и в холодное время почти не дубеет.

да нужно ещё снять корпус термостата.

снимать рейку  с рено мотором сложнее чем с узамом, когда начнеш снимать сам поймешь что понадобиться открутить. 

 у него развальцевало в месте где упирается шток в опору, сама опора говно. у меня чем-то похожая ситуация была только у меня почти оторвало верхнюю часть опоры куда шток прикручивается и тоже после ямы. перешёл на опоры от субаря и очень ними доволен. новодельные опоры сейчас говно редкостное надо искать заводские они ходят хорошо.

как по мне то буквы на мозге означают с кондёром и без так что расход зависит от манеры езды.