Vadim41

предложи поменяться.

номерами

и от меня тоже С ДНЮХОЙ!

он ? не ?

или воть

это одна и та-же машина и всю свою жизнь она ездит с уфой.

кинули ссылку lhttps://auto.ria.com/auto_moskvich_2140_15932432.html может кому понравится

по виду вроде похож. надо фотки с харьковской встречи пересмотреть.

в поиске забей установка волго супортов и на ссылках найдеш как установить где просверлить и какой диск поставить. а так в правильной дорогой идёте батенька.

На третьем фото рутс?

Мехногнетатель

да мехнагнетатель только не рутс а итон, отличие в нагнетательном шнеке.

тяги замка тоже нуждаются в перегибе, а задние нуждаются в сильной доработке( изготовлении доп тяг) иначе задние ручки будут работать через одно место

евро ручки от 2110 таз, только надо немного доработать тяги в ручках. их нужно заварить и просверлить под диаметр 6мм для фиксаторов которые с защелкой тяги и 7мм если используете втулки из родных планок ручки.

он просто хочет сказать что его авто доминирует над ним

а что сложного в проточке амортов? десять минут у толкового токаря и у вас аморт под нормальную опору,размер 15х15мм, диаметр и высота

На щиток приходит питание вот и горит, проверяй замок зажигания

Давление масла размыкает массу которая приходит на второй контакт лампы аварийного давления масла. Так индикатор работает на всех автомобилях

пользуясь случаем могу предложить фрезу родную, правда диски надо привести в порядок.

можно гнуть петли подгоняя дверь в нужное положение

вроде как продана эта машина, я видел за рулём другого человека.

тут на вкус хозяина надо смотреть.

на кнопку должно приходить 12вольт постоянных, проверяй разъёмы снизу блока предохранителей(от вибраций бывает отходят) а по поводу светодиодов в повороты есть новое электронное реле поворотов, я такое ставил на трайк где были поворотники светодиодные.

нет у нас показателя кастора, показывает только смещение колеи и соосность. замерь растояние от кронштейна стаба до упорной шайбы и станет понятно надо протачивать стаб или там все в параметрах.

хотя может этот параметр у меня на приборе по другому называется.

Вчера тягался со светофора с 2х литровым дизельным спортаждем новым.

Едет очень не плохо. Сходу поднатянул меня на старте на корпус/ полтора за счёт полного привода,

и до 180км/ч оторвался в сумме на корпуса 3-4. Я сливал на переключениях... признаюсь чесно.

стало интересно, чтож за параметры.. посмотрел, 177 игого и почти 400 момента и заявлеными 9,8с до 100км/ч..   (против моих 115 и 168Нм)   

Я думаю москвич неплохо тоже себя показал. 

 

Хотя я думаю если я был на Цэшке и летней резине и нормальным развалом(оч сильно тянет направо на навале),

то может я б его и взял    

 

А так мотором я доволен очень. Получился такой себе волчёк в овечьей шкуре

если бы у тебя тоже была бы турбина то ты уехал бы от него уверено в даль поднимая клубы пыли, я на своём тягался с вито 150сильным 2,2cdi я от него уезжал еще будучи на первой, и турбо ему не помогло, я уезжал от него.

посчитай сколько осталось до смены масла и начни отсчёт с этого пробега.

скорп в точку сказал, и по поводу уменьшения объёма корпуса то твои динамики не будут в них толком работать так как они изготовлены для работы в корпусе с достаточным объёмом( например колонка ас70 в которых стоят данные динамики имеет эквивалентный литраж в 68 л. для одной динамической головки, и это считается зажатый объём, многие хозяева таких ас70 добавляют короб в 20 литров и тогда она начинает работать как положено, а у тебя две нч головки да ещё в корпус уменьшеным объёмом.

обещанные фото ручек.

установил я себе евро ручки, стало тише при закрытии двери раньше когда дверь закрывалась исходил лязгающий звук сейчас его нет и при езде по брусчатке в дверях стало намного тише. фото сделаю по возможности, есть немного гемора с задними ручками а самое в изготовлении тяжки на открытие. 

если после подключения тах начинает исполнять непонятные движения, то снимаете тах берёте паяльник,флюс, припой и пропаиваите все на плате, у меня тоже такое происходило, после пайки все ушло окончательно и без возвратно. и самое главное не путать разъёмы местами, я как-то подключил белый в белый а чёрный в чёрный и в итоге горела ёлка на щитке и ничего толком не работало пока не поменял местами разъёмы.

можно смело подключать ничего там не горит, всё будет работать. на своей приборке я подключал с родных проводов на тах непосредственно и все чудесно работало.