Zhulik13

Привет, я как то пропустил все ))) есть донор для тебя, может итерестно будет. http://moskvich.net/topic/8-%D0%BD%D0%B0%D1%81%D0%BB%D0%B5%D0%B4%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%BE-%D0%BC-408-73%D0%B3/page-23#entry626359

бампера перед+зад 250 морда решетка+уголки+подфарники 250 радиатор+патрубки+вентилятор 400 Двигатель+инжектор со всем навесным (без ЭБУ и ДМРВ) 5000 Кпп 2106+кардан 800 Балка перед в сборе 1000 Мост с редуктором и рессорами 1000 Диски+проставки 2000 торпеда Астра Ф 1000 полка пот динамики 100 сидушки передние Опель 150 задний диван 100 выхлоп резонатор+глушитель 250 карты дверные 100 ГБЦ под ремонт (не с этого двигателя) 300 Трапеция рулевая на волго пальцах 200 Рулевой редуктор 300 Крылья 408 перед 2шт 300 Бак ВАЗ 2101 с погружным насосом 400 Кпп 2101 250 оптика перед+зад 300 итого 14450 Кузов в подарок )))) Из всего выше написанного следует, что есть желание продать кому то его как донора. Разборкой заниматься некогда да и желания нет. Собственно как и самим авто. Иногда посещают мысли о восстановлении но все упирается во время и место для этого Он стоит уже больше чем пол года под открытым небом, гаража у меня нет и не предвидится (((( Вроде все...можете начинать отговаривать )))

Думаю что не один из обладателей инжектора на этом форуме не собирал его только ради экономии топлива

Все всегда проще что то взять и поменять, а взять и самому сделать, а? Приятнее же правда? да и поставить что то другое тоже геморой еще тот. И по поводу надежности, у меня Москвич стоит без движения. Простоял около месяца. Позовчера перекинул на него Январь с девятки, перепрошил и завелся с пол оборота, работал ровно и все пучком.

ого, ну как по мне 10 это очень много, я и 2сек ставил и нормально было

открыл в чипексплорере и там написано что это прибавка к оборотам ХХ космические наврено, просто подними весь график на 50 оборотов, или только горячую часть, после 60 градусов

Только что по смотрел прошивку для таврии и там все как ты говоришь

как это не совсем оно? Я сколько ставлю такие и обороты на ХХ

А оно всегда так, сделал то что давно хотел а потом уже и интерес пропадает, дальше двигаться уже почти некуда, а руки то чешутся.

С инжектором тяжело продать. Один ты знаешь сколько это стоит денег и нервов. А цена на машину максимум 15. Мой за 12 два человека смотрело

У него еще и дырочка в верхней тарелке есть, там вроде клапан стоит. на фото видно его желтенький такой. только я его откусывал вроде бы

нормально вроде, только резинку уплотнительную я выкинул и на герметик садил его. С резинкой он не становился в посадочное место

http://exist.ua/price.aspx?pid=984071D6&sr=-4

Термостат MITSUBISHI Nipparts J1 535 018 — Температура открытия, °C 82 у меня верхний вот такой стоит

И я сигаретой проверял, дешего и сердито )))

Если это J5LS, то скорее всего да, у меня было что и на месте если газовать то обороты подвисали и на ходу тоже

Мыл я так, не помогло. Правда и форсунки забиты были сильно. Отнес на СТО чем и как мыли не знаю но сразу все заработало как надо.

Возьми БУ модуль с Ланоса, у меня что на москвиче он с январем стоял что на девятку я ставил. На слух на девятке двигатель работал лучше чем со штатным Вазовским.

Готовой нет. А так на форуме есть моя прошивка, бери и катай под себя. Лично у меня ни одна пршивка которой со мной делились идеально не работала к сожалению.

Это же что курить то нужно?

А ты хотел без этого? просто поставить и поехать? Извини но такого не получиться не при каких раскладах, ну разве что если ставить мозги с C14NZ и зажигание оставлять БСЗ родное с москвича

на много проще, при том что делать ничего не надо, я общался с изготовителем Secu, и у него уже есть поддержка моноинжетора. тоесть есть готовое решение под моноинжектор вот с сайта Secu

А толку? Править ты прошивка в чем будешь?