Zhulik13

Низкий таз радует глаз ))))

Если купил, значит так нужно

У меня есть с 2109 фаркоп, может надо кому?

Продам. Ценник 13000. Почему так? Жалко мне его, он стоит уже 2 месяца на улице, а не за горами зима. Двигатель после простоя в две недели запускается без проблем почти с пол оборота. Нужно капиталить кузов, поменять рулевой редуктор и скорее всего КПП. В передачу ещё одна КПП, крылья, рулевой редуктор, гбц и ещё что то, что найду от москвича.

надо. она так не влезет

думаю дороговато, но товар то не мой поэтому вопрос как бы не ко мне

http://kremennaya.lug.olx.ua/obyavlenie/korobka-na-odu-IDgfnlY.html#af374b8147 - кпп ОДА 5ст с колоколом под Узам

Была у меня идея и я даже пробовал, это ставить датчик фаз на распредвал, но там нужно два отметчика делать. Я по не опытности сделал один и мотор запустился и тут же заглох.

И правда переборщили чуть чуть

так он даже много чем напоминает

та отключи его и по пробуй газовать, обороты и без датчика в космос улететь должны

Да придётся так и делать, потому как экран убрал с разъема и кинул белый на его место, а ошибки так и остались ( я их скидывал если что) Блин там так не удобно лезть к эбу ((

есть и росийский и бош. Понял на счет проводов, спасибо. Белый воткну вместо экрана, а экран отрежу от клеммы разъема

Народ подскажите по разъему датчика детонации, а то я запутался на фото ( фото не мое с драйва украл) показан разъем как у меня, то-есть голубой и белый провод были вместе а экран отдельно. Как я понял это косяк при сборке, перекинул белый провод на экран и скрутил их вместе. все равно ошибка с обрывом датчика и ошибка низкого сигнала с датчика детонации куда смотреть? может убрать экран, а белый на его место?

Наверное возле дерева, как то похоже на это

Жуть, обидно конечно, поправляйся и морально и физически!

так там по другому никак - "С" от реле №9 жгута ЭБУ -это масса на включение вентилятора, а +12 у меня напрямую с АКБ идет. Контакты массы G2 и G1 тоже имеют прямое соединение с массой АКБ

У меня на сток ВАЗ прошивке все равно иногда перетрухивает двигатель, и ещё при включении вентилятора обороты резко падают до 500-600 Это я про 2109

а троит (или трусит) на прогретой? просто у меня тоже на 2109 когда прогреется трусит, РХХ 30 шагов, я думаю что это он балуется, сейчас прошивка не сток стоит, хочу поставить заводскую и по смотреть Хотя если у Васи БОШ стоит то там явно заводская прошивка, попробуй завести и отключать по одному РХХ и ДМРВ

это термостат, он открытый у тебя постоянно

скучно кому то было ))) а так вообще то в какой то там комплектации их ставили с завода

Да и хр*н с ними со штуцерами, цепляйся в разрез любого которого не жалко порезать )))

вообще то в коллектор ОЖ идет с ГБЦ и потом на помпу, туплю в термостат