Перейти до вмісту

космич

Модератори
  • Публікації

    12 401
  • Зареєстрований

  • Відвідування

  • Days Won

    432

Повідомлення, опубліковані користувачем космич

  1. Perpetuum_Дракон писал(а):
    с камаза ai.gifag.gif или полуприцепа какого то... куда ж ее в москвич то bw.gif

    Мерс, ты не пашутил, не?) или у пикапа будит две оси сзади bm.gif ?

    ого... трёхосный пикап это круто bi.gif Давай Макс. Показывай, чо ты там прячешь
  2. Худой писал(а):
    В один прекрасный вечер пропала зарядка АКБ когда выезжал из гаража. Бросивши в багажник запасной акамулятор я поехал по делам, смотреть и выяснять что случилось времени не было. Покатавшись на габаритах и посадивши два аккумулятора в какашку, но всё таки сделавши то что я хотел поехал домой. Порывшись в электрике выяснилось что генератор не фурычит. Сняв генератор с машины и разобрав, выяснилось что плюсовая клемма отгорела нах ac.gif . Зачистив всё обгоревшее трахомудие поставил две шайбы, зажал и счас гут ab.gif . Мороки на пару часов, но замучился я ночью ездить на габаритах и не глушить двиг ac.gif .

    У меня точно такая же история была. Ночь. До дома километров 300... bl.gifbl.gifbu.gif тоже две шайбочки выручили...
  3. AntoxXxa писал(а):
    Космич, пасиб, я так понял сам корпус немного подогнать надо под гнездо? масло обязательно сливать?

    масло сливать не обязательно, его там вытечет немного и всё. подставишь чо нибудь...
    AntoxXxa писал(а):
    и как выяснилось теперь стучит не распред, зато стук пропадает при отключении 4ой свечи, шатунный?

    это или шатунный вкладыш или палец поршневой стучит... у меня палец на втором поршне очень долго стучал, его сильнее слышно именно при сбросе оборотов.
    AntoxXxa писал(а):
    и ваще машина стала каким то овощем, греется и нефига едет....

    такое часто бывает если зажигание позднее...
    AntoxXxa писал(а):
    и еще заметил вот че, что на холодную и более менее рабочую температуру обороты набиратет нормально, а после прогрева до срабатывания карлсона и больше, разгоняется очень вяло....

    а вот тут причин может быть много... позднее зажигание, малый зазор в контактах, подсос воздуха в карбюраторе или под ним, неправильный зазор в свечах,
  4. Для информации

    http://www.club.azlk.ru/index.php3?mode ... &id=107366

    http://www.club.azlk.ru/index.php3?mode ... &id=172552

    у меня передняя крышка не такая как у всех. у меня редукционный клапан стоит сверху от шкива коленвала и не регулируется, закрыт глухой пробкой. И внутренности совсем другие, не такие как на чертеже(вторая ссылка) bk.gifbk.gif

  5. AntoxXxa писал(а):
    космич, пасиб за ссылку, обязательно прочту, как время и силы будут, но если не ошибаюсь, то клапан сбрасывает только лишнее давление, если его изначально нет, то он помойму не поможет его поднять, правильно или нет?

    и да и нет... давление естьвсегда, даже на холостых, и его более чем достаточно. если клапан чуть поджать, давление повысится во всём диапазоне оборотов.

    Расскажу попроще. У меня была та же возня с лампочкой. Сначала боролся с ней повышением холостых, не помогло. Решил избавится от этой проблемы один раз и навсегда. Разобрал редукционный клапан, там пружина с седлом, плоская такая штука с конусом посередине. Это седло должно герметично прилягать к посадочному месту на дне отверстия корпуса редукционного клапана. Но со временем седло начинает танцевать в разные стороны, и плотного прилегания уже нет. Клапан начинает травить, отсюда и проблемы с давлением. Но это совсем не значит, что насос не давит. Я взял шарик, по моему со ШРУСа, вкинул его в корпус РК, молоточком через наставочку стукнул по шарику ОДИН РАЗ, это важно. Шарик при этом набивает в алюминии под себя посадочное место. Два раза бить не надо, может быть только хуже. Потом взял ту самую пружину, развернул её седлом наружу, на 180 градусов, и собрал клапан обратно. Всё! даже в самую жаркую погоду, на горячем двигателе, давление не опускается ниже 2,5 атмосфер. Понимаю, без чертежа сложно сообразить, но если не понятно, скажи, я попробую нарисовать.
  6. AntoxXxa писал(а):
    вместо колесных болтов, чтобы удобней было прикручивать колеса. ну и болтов то под литье 6.5-7 см нету.
    смысл то вот в чем: вворачиваются шпильки, на них одевается проставка, а сверху уже колесо и закручивается это все гайками


    от теперь понял. Но по моему у них диаметр больше, чем у наших болтов. шпильки довольно редкие. я работал на 131. качество шпилек плохое и есть. даже на машинах. три четыре раза открутил и всё, шпильке кирдык. и резьба там странная, гайку фиг подберёшь. А удлинённые болты у нас на базаре я видел.
  7. AntoxXxa писал(а):
    по шпилькам отдельный вопрос, не могу найти. нужны на 6.5-7 см. вроде говорят подходят с полуосей зила 131, смотрел на рынке - качество Г, надо бу искать, или гдето скручивать, вопрос то только в них, и ходовая будет готова, вообщем в поисках этих гадских шпилек...


    шо то я не въехал, зачем тебе такие шпильки?
  8. AntoxXxa писал(а):
    вот седня прикупил се рулевые наконечники Hersog типа псевдо германия. кто че думает? ставил кто?
    раньше стояли переделанные под волговские пальцы, но чет мне они не нравятся, последних даж на 10 тык не хватило (а то и на 5) вообщем кач-ва г полное. так вот подумал или купить ремкомплект для заводских или взять всборе, ну вообщем поставлю отпишу че как, если кому интересно. свиду красивые такие, обработаные нормально, метал вроде ниче, единственное гайки не под шплинт а с пластмассовой втулкой


    а у меня вот эти самые переделанные из волговских стоят уже 50 тыс. км. и никакого люфта до сих пор. два раза смазывал за пять лет. один раз пыльники поменял. bk.gif
  9. AntoxXxa писал(а):
    космич писал(а):
    да, рулится классно, не спорю, но хочу поуже


    ну так а смысл? чесслово не понимаю bw.gif


    ag.gifag.gif резина дешевле ag.gif

    как то раз я поставил на передок литьё и резину 195, закончилось всё заменой коробки. её просто разорвало. может я ездить не умею, но мне на узкой спокойнее. привык уже. у меня вообще с ходовой странности происходят. я уже три полуоси сломал. на асфальте в тапок даю и полуось по живому рвёт, и всегда правую
×
×
  • Створити...