космич

Была у меня возня со шрусом, дважды. Откручивается и всё тут. Первый раз денег на болты не было, так пришлось вымыть на сухо растворителем болты и резьбы, только тогда перестали откручиваться. А второй раз просто заменил болты.

да нармальна всё. почти ровный, почти целый. Огонь! главное не бросай его и он твой

октанкорректор, штука прикольная, особенно если он работает, но старая. там на нём ручечка есть, крутилочка. вот если её поворачивать вправо или влево, будет изменяться угол срабатывания зажигания в распределителе. повернуть эту ручку всё равно что повернуть трамблёр. Только угол регулировки маловат. Короче так: бензин плохой - делаешь позже, бензин хороший - делаешь раньше. А с тормозами ты прав, меняй, промывай, и колдун сделай. На сорок первом без него плохо. Особенно зимой. При резком торможении, если руль стоит прямо, машину не должно никуда тянуть. Если тянет, значит на одной оси колёса тормозят по разному. Или одно из колёс не тормозит вообще. такое бывает на 41-х. Чаще задние. сигнальное устройство тоже вещь хорошая, но любит мозги пополоскать. Я на своём заменил его на два тройника. И ещё один совет, смотри задние барабаны, чтобы ровные были. А там или точить или менять. Поздравляю с покупкой.

и ещё немного...

это фотки, когда только снял коробку. Остатки диска торчат из под корзины  :D

Замена:

диск сцепления

корзина сцепления

подушка коробки

сателиты

сателитная чашка

сальники коробки все

масло в коробке

шпильки крепления коробки

подшипники главной передачи...

подшипник коленвала

дальше лезть я просто не хочу, поэтому буду собирать

короче, одним только диском сцепления отмазаться не вышло...

вот несколько фоток

Первый трофей... 

спасибо... Выбирать было не из чего. это самый дешёвый вариант, но они мне как то сразу понравились. 433 гривны один диск. купил здесь

Когда я с новыми дисками приехал на работу, наш маляр сразу сказал, что люмуниевые барабаны всё портят. Поэтому задние колёса были сняты

барабаны были покрашены

так смотрится по приятнее

За время неработы форума, у меня случилась самая долгожданнейшая обновка  :D

Я КУПИЛ ДИСКИ!!!  :dance2: :dance2: :dance2: :dance2:

:D :dance3: :dance3: :dance3:

:yu: :yu: :yu: :yu:

при установке глушителя оказалось, что труба стоит ниже и не достаёт до одной резинки. Оставил так. Но покатавшись немного понял, надо переделывать. Труба касается кронштейна ручника и в салоне её хорошо слышно.     

сзади всё смотрится вроде ровно, но как то не красиво... впрочем как всегда...

а вот так мою машинку моют, на халяву

Короче так. Был куплен стандартный глушитель 120 гривен, промежуточная труба 60 гривен, и три новые резинки по 5 гривен.

После снятия катализатора стало ясно, что катализатора у меня больше нет...   забитый наглухо. Пришлось вырезать окошко и выколупать его оттуда.

:D

мля... опять машинка поламалась...

Так же сегодня был сделан ещё один шаг на пути приведения торпеды в порядок. несколько фоток, без коментариев...

Всё уже. Поздно. Сегодня предатель был сдан перекупщикам за 50 гривен. И был куплен новый, Forse 65Ah, за 570 гривен. Сфоткать забыл.

Сегодня мой космич преподнёс мне неприятный сюрприз. Утром, открыв гараж, сразу бросился в глаза красный светящийся светодиод вольтметра. Попробовал завести... балалайку! Не крутит. Прикурил от другого аккумулятора, завелась. Поехал в больницу. Возле больницы заглушил. В больнице был минут двадцать. Выхожу, та же история. Хорошо что дорога с хорошим уклоном. Толкнул завёлся. И вот что интересно, генератор работает, зарядка нефик делать, а аккумулятор зарядку не берёт. Часа четыре катался по городу, не глушил. Только глушишь, сразу загорается красный светодиод. Приехал домой, вооружившись прибором, начал рыть... Уровень электролита в норме. Ареометра нет, плотность проверить нечем. Без нагрузки 12,5 Вольт. А вот с нагрузкой всего 4 вольта. Зарядное есть только на работе, туда попаду только во вторник. И вот целый день думаю, что могло случится с аккумулятором за ночь? Вчера всё было отлично. И почему он не берёт зарядку. Сначала была мысль, может чего со стартером? Ставлю другой аккумулятор, всё работает. Провода все пересмотрел, всё в норме... У меня такое первый раз, чтобы за 12 часов аккумулятор здох. Ему всего три года и никогда никаких проблем с ним не было. Я думаю надо искать денег на новый. Чо то мне кажется он уже не оживёт...

и ещё не много фоток

Походив с плоскогубцами вокруг да около, понял, отогнуть не получится. Решил разобрать и переделать... Свежепривареное ухо было отрезано и сдвинуто куда надо. В этот раз уже сначала померял, потом обварил.

потом всё снова было зачищено и покрашено...

и вот теперь всё стало красиво и хорошо... трос никуда не перекошен, стоит ровно, как и должно быть. Смазал и собрал.

Красота! Суперпуперуниверсальная крепёжная планка готова.     

Раз готова, значит надо ставить. Ставлю... И только потом я в очередной раз убедился в мудрости старой пословицы, семь раз отмерь... ПЛАНКА ОКАЗАЛАСЬ КРИВОЙ!!!       

и тупо сдвигала трос в сторону примерно на сантиметр! .ОПА!

Сварку зачистил болгаркой, сделал прорезь под трос.

Тут ко мне подошёл наш маляр и говорит, типа, не красиво... надо покрасить...  пришлось всё почистить наждачкой...

и потом всё покрасить...

Вобщем так... История о том, как я сегодня трос газа от ТАЗа ставил  :D

Всё что надо разобрал, старый трос снял, снял крепёжную планку с карбюратора. И тут меня посетила такая подлая мыслишка... а что если я захочу всё переделать обратно, так как было. Для нового троса надо было изготовить новую крепёжную планку. Но мне захотелось сделать не простую планку, а универсальную, чтобы она подходила для двух вариантов тросов. В итоге не долгих поисков была взята родная планка и случайно попавшаяся на глаза железка, с подходящими параметрами...

потом эта железка была подрезана на глаз. Как мне показалось, очень ровно...

и конечно же без примерки, сразу всё приварил...

короче сегодня было куплено:

1)трос подсоса 2141

2)трос газа 2109

3)шланг вакуумного регулятора УОЗ

4)шланг отсоса картерных газов

всё было установлено, кроме троса газа... надо сделать крепление, а болгарка сказала нехочу и сломалась... так что трос газа пока стоит родной, зато подсос уже работает.