Victor

Расход прежде всего зависит от неправильно выставленного зажигания, подклинивающих тормозов, нарушенного развал/схождения, низкой компрессии, неправильно выставленного бензонасоса -- в общем, от всего технического состояния автомобиля. Карб -- лишь одна из малозначительных причин, влияющих на расход ...

Вообще-то калильное число свечи должно соответствовать мотору. Пытаясь уйти лт детонации из-за неправильного калильного числа смещением момента зажигания на более позднее ты ухудшаешь условия сгорания смеси -- а это чревато прогаром выпускных клапанов, а также повышенным расходом и потерей мощности. Не проще ли найти родные свечи, при том что стоят они недорого?

А11 и их аналоги по каталогам. Такие же на Запорожце.

Решётка не родная ...

Совет тут один -- езди пока не развалится, а потом тут на форуме купишь другую за 200-300 грн.

Москвич без "плача Ярославны" -- не Москвич, однако ...

Это точно 412, т.к. на 331'ой голове и отлито 331, однако ...

"плач Ярославны" это не дефект, а просто следствие зацепления шестерён. Воющая коробка спокойно может отходить 100 тыс. ьез единого замечания. Тем более что этот вой только на 1-3'ей передачах, на прясой его нет. Если есть вой и на прямой, тогда уже хуже -- это или редуктор, или подшипники КПП, тогда действительно нужно принимать меры. А на первой-второй-третьей спокойно можно забить.

Засыпь дисульфид молибдена. Через ~1000 км шум станет намного меньше.

Ещё один нюанс: Буксировать можно только если у Вас права ещё советского образца, где нет категории ВЕ. Если же у Вас права нового образца, и категормя ВЕ не открыта, это нарушение, и очень серьёзное. Я буксирую свободно, т.к. у меня права ещё 1983'го года, открытыми категориями В и С и надписью "водитель професстонал III класса".

Болт используешь на 17, достаточно толстых шайб из 3'миллиметровой стали наделать, чтобы в уши не провалтвался.

Вствляешь ключ в замок зажигания, чтобы не заблокировался руль -- и колёса в повороте сами подворачивают.

Да без проблем! Лицезрейте ... Размеры все на глаз, материал -- прямоугольный профиль. Подходит, кстати, и на Жигули, и на Таврии. Я этой сцепкой машины тягаю, когда беру Москвичи на разбор.

Нужна будет полная перерегистрация машины после получения сертификата соответствия в НИИ Автотранспорта в Киеве. Такая модификация не была предусмотрена в модельном ряду Москвичей, поэтому это уже даже не переоборудование, а изготовление нового транспортного средства, со всем вытекающим отсюда ворохом документов и согласований. Хочешь избежать юридического гемора -- просто поставь брезентовый "люк" на большую часть крыши, с сохранением рамки заднего стекла, по типу Москвича 420А и Ситроена 2CV.

Как правило, при ремонте головы не только втулится, но ещё и шлифуется распредвал. А втулки уже разворачиваются под окончательный размер распредвала, полученный после шлифовки. Тебе сперва туда, где шлифуют валы, а уже потом разворачивать под фактический размер распредвала.

+1. Необходимые запчасти гораздо проще и быстрее купить здесь на форуме, чем брать машину целиком на разбор и потом иметь многолетний гемор с распродажей ненужного ... Запомни одну простую истину: Купить всегда намного проще, чем продать ...

Золотые слова!

На Москвич тоже есть Интернет-магазины, да только там в основном только Китай и немного новодела неизвестного происхождения: http://moskvichavtozapchast.com.ua/products/ http://akavita.net/каталог/иж-москвич

Это ещё ничего. А как тебе, когда начинают кричать и бить себя в грудь, что если машина стоит по цене металла, то тогда и запчасти ОБЯЗАТЕЛЬНО ДОЛЖНЫ стоить по цене металла. Или вообще присылают в личку опусы типа "подари", "отдай пожалуйста даром", "помоги запчастями за бесплатно" ... У нас на форуме однако странная специфика отношения к запам наблюдается -- попробовали бы на каком другом (тазоводском, ситроеновском и т.д.) форуме создавать темы типа "Приму в дар новые передние крылья", притом что на рынке новое крыло на классический Москвич стоит от 300 грн. и выше ...

Москвичей осталось уже очень мало -- спроса практически нет. Я распродаю разобранного в Январе 2010'го года 21412 до сих пор. И ещё: при цене машины в 4000 грн. ты денег не вернёшь. Своего донора 21412 я брал за 2000 грн, в ноль вышел только аж через 2(!!) года распродажи. Моё мнение, проверенное на собственной шкуре: если нет торговой точки на авторынке -- связываться с распродажей на запчасти нет смысла, проще сразу сдавать на металлобазу.

И тем не менее совдеповские запчасти сделаны в общей массе более качественно, чем китайское гуано или подвальный новодел.

Единственное, что осталось более-менее нормального качества, так это те запчасти, которые сняты с разбираемых машин. В советские времена контроль качества был намного выше, автомобили шли даже на экспорт, поэтому моё глубокое мнение: хочешь качественную деталь -- ищи разбираемую машину. Китай и российский новодел -- г.. ещё то: чего стоят лопающиеся при торможении суппорта Totti или новодельные двери на заднеприводный Москвич, которые не влезают в проём.

Это аукцион, цена заявлена начальная, а дальше ставки -- вполне возможно, что к концу торгов цена будет значительно выше ...

9800 / ~4 = 2400 грн. Получается что в России цена та же ...

У меня разбираемый Москвич имеет свойство занимать почему-то сразу 2 гаража, тем самым выгоняя 2 машины на улицу под подъезд.