Victor

Читаем текст закона, там вносятся изменения в соответствующие статьи и налогового кодекса. А по ссылке ты приводишь старый текст, естественно -- в нём не отражены изменения по новому закону, который ещё не подписан президентом и пока не вступил в силу. Базовая ставка 5500 грн, на неё начисляются коэффициенты в зависимости от типа и возраста автомобиля, с учётом "социального статуса" владельца (льгота для пенсионеров, чтобы и дальше дружными рядами голосовали за Партию Регионов).

http://www.autocentr...paign=dailynews Пенсионерам предоставили льготы при уплате утилизационного сбора при принудительном изъятии их автомобилей на утилизацию. Я под столом от подобной щедрости Партии Регионов ...

Так это ж купленная ПРастами тушка из БЮТ'а.

Это полный аллес! Выбраковать автомобиль теперь можно только предоставив справку с пункта утилизации о сдаче автомобиля на утилизацию и об полной оплате начисленного пунктом утилизационного сбора! А ответственность за неподчинение требованию принужительной утилизации !!!

Кто тут рубашку на себе рвал за голубых -- обращаюсь к таковым: Ну как, довольны тем что творит Партия Регионов?

В новом законе нет никаких упоминаний об антикварноых автмобилях. Такого "понятия" на сейчас юридически просто не существует. По данному закону можно отобрать и принудительно утилизировать (да ещё и с выставлением счёиа владельцу) даже коллекционные экземпляры стоимостью в сотни тысяч долларов. Кстати -- со следующего года вводится Евро-3, и все автомобили должны соответствовать ... Шредер рассчитан на 100 000 автомобилей в год, даже если каждый владелец заплатит только по минимальной базовой ставке в 5500 грн, то получается только плата за принудительную утилизацию составит 550 000 000 грн + 100 000 тон металла "за бесплатно" для предприятий Ахметова ...

Смотри закон об утилизационном сборе. Там есть статья, в которой прямым текстом написано, что КабМин определяет критерии, по которым транспортное средство подлежит принудительной утилизации. Более того -- вводится плата за эту утилизацию, взыскиваемая с владельца транспортного средства, базовая ставка составляет 5500 грн, далее повышающие коэффициенты в зависимости от "социального статуса"[???] владельца, типа и возраста транспортного средства. Я так понимаю, что под понятием "социальный статус" имеются ввиду освобождение пенсионеров от платы за утилизацию своих автомобилей. Вспомним также, что полгода назад под Донецком начато строительство мегашредера, способного перерабатывать до 100 тыс. автомобилей в год. Принадлежит этот шредер Ахметову.

Ни один магазин и ни один торгаш на базаре не выставит на товар "нереальную" цену, т.к. никому не выгодно замораживание денег в товаре -- какой смысл, чтобы товар лежал на полке? Всегда лучше быстро продать и снова вложить в закупку, деньги прокрученные несколько раз принесут больше прибыли, чем единоразовая максимальная накрутка за полгода. Ситуация на нашем форуме такая, что здесь мало кто покупает -- и не потому что дорого/дёшево, а просто потому, что мало пользователей. Просто для того, чтобы купили, нужно чтобы кто-то в данный момент поломался и нуждался именно в этой конкретной запчасти. Так и с твоими крыльями -- если в данный конкретный момент никто не меняет их на своём 2141, то никто и не купит их, более того, скажу такую крамольную вещь -- их не заберут даже бесплатно, скажут что пересылка дорогая А вот если кто-нибудь сейчас эти крылья ищет, то купят и дороже, чем по ссылке на магазин, потому как на авторынке за них просят по 900 - 1000 грн. за каждое. Если хочешь быстрой продажи -- то тогда тебе на Аукро или Сландо: там народу намного больше, и более того -- аукцион. Пример из моей практики: передний бампер с хром-клыками на ранний 2140 здесь за 100 грн. не брали. Выложил на Аукро по начальной цене 120 грн, ушёл в результате торгов за 280 грн.

Ты просто купил бракованные или колхозные подкрылки.

http://moskvichavtozapchast.com.ua/products/77/1/1107/ -- крылья http://moskvichavtozapchast.com.ua/products/77/1/1174/ -- ляда, правда не на 2141, а на комбик.

Если выбивает заднюю на сбросе газа -- это 100% симптом выламывания оси из корпуса. У меня такое было.

http://kharkov.kha.slando.ua/obyavlenie/golovka-bloka-tsilindrov-moskvich-azlk-izh-2140-412-2121-b-u-ID70Z8w.html http://kharkov.kha.slando.ua/obyavlenie/kolenval-1-5-moskvich-azlk-izh-ID70XTw.html http://kharkov.kha.slando.ua/obyavlenie/blok-dvigatelya-331-moskvich-azlk-izh-ID70Y8H.html http://kharkov.kha.slando.ua/obyavlenie/poluosi-moskvich-azlk-izh-2140-412-ID70YwT.html

Багажник на крышу -- рулит для длиномеров ...

Это неправильно! Тянуть нужно в 2 этапа: сперва усилием на 2/3, затем полным усилием по нижнему пределу. А после 1500 км. ещё подтяжка по нижнему пределу.

жОпель себе никто не ищет? http://auto.ria.ua/auto_opel_kadett_11381778.html

Распаровывать категорически нельзя, т.к. корпуса совместно обрабатываются в центрах -- и никакая "регулировка" здесь не поможет, если центральное отверстие смещено хоть на сотку! Слушай больше всех этих "говорящих" -- быстрее придётся тогда саму машину поменять ...

it's unreal!

Самое главное -- кузов. Пока жив кузов -- жива и машина. А всё остальное делается или колхозится.

Значет лоток приколхожен. На машине 1947'го года его быть не должно.

Значит возможно заколхожен деталями последних выпусков: лоток под аккумулятор поздний, на торпедо на перчаточных ящиках следы от ранее стоявших крышек бардачков, на торпедо отверстия под поздний горизонтальный хром-молдинг. Или же несоответствие доков и таблички реальному кузову -- смотри, нет ли следов переварки номеров. Присмотрелся к лотку -- он не на заклёпках случайно стоит ???

Слоёв 2, вылил по литру краски на каждый слой. Всё-таки буду заполировывать. Какую пасту и круги нужно брать?

Это не 400, а 401! И год выпуска должен быть примерно 1955'ый -- если мне не изиеняет память на комплектации. И движок у тебя стоит уже от 408'го -- неоригинал налицо ...

Купи Ситроен ВХ! Вот тогда тебе ломучесть Москвича невинными цветочками покажется. Всё познаётся в сравнении, однако ...

Бегемот и Кенгуру -- совершенно разные машины, они только внешне похожи. Бегемот имеет слишком много ситрозаморочек, отнюдь не добавляющих ему надёжности, в то время как Кенгуру прост как доска.

Расскажите, как правильно полировать после покраски. Покрасил самостоятельно свой 2137, по неопытности (делал впервые) получил местами шагрень, местами потёки на вертикальных поверхностях, местами матовость из-за опыла факелом краски. Как всё это устранить полировкой? Сама полировальная машинка новая у меня в гараже валяется уже лет 10, но ещё ею не пользовался. В общем -- распишите технологию получения нормального глянца и устранения накосяченного ...