Alixiter

Сегодня свой запускал: https://youtu.be/CzapgUP6_uI

Был сегодня возле машины, не удержался, протёр тряпочкой До этого, блин стояла под всеми дождями и ветрами 2 года, и ничего))) Где там, готовлюсь морально и финансово, вот, смотрел только что тему про покраску валиком, поржал, но задумался)))) Пока сварные швы задул краской с ингибитором коррозии. В баллончиках в эпицентре продаётся.

Нету))) машину забрал, но она пока в Очакове. Фотика не было с собой. Кстати, поварка крыши и крепления рычага встала в 100$. Не считая лобовухи за 600 грн и два раза гонял Волгой, сначала крышу, потом стекло вёз... ещё 600 грн. Не дешево обошлось. Для следующего этапа жду зарплаты/халтуры. Пока будет стоять.

И я присоединюсь))) Счастья, радости желаю, и поздравляю)))

Сам рад))) В понедельник буду забирать.

Жизнь переменчивая штука. Вести с полей: на москвиче в данный момент приваривается крыша, ищутся остальные зп. Решил делать всё-таки.

Наши косятся на грузию, там обязали всех поменять номера до 2020-го года. Но мы, как всегда, будем надеяться на лучшее и искать позитивные моменты.

Теперь будет интересно, что произойдет с теми, кто по техпаспорту машину купил. Без хозяина номер не сменишь, а если хозин как у меня, в америку укатил, что, на штрафплощадку за несоответсвие? Беда.

С новым годом! Пусть москвичи приносят радость!

Так он завёл на солярке)))

Вот, читаю я тут про 126-е, и возникают у меня двоякие чувства. У меня на волге сейчас стоит к126г. И во-первых - все ремкомплекты на рынке - гавно. Начиная от дубовых прокладок и заканчивая разваливающимися от бензина манжетами УН (некие "красные" манжеты ускорительного насоса на рынке уже вроде легенд, про них все знают, но никто не видел). Оси заслонок - латунные, перебрал на рынке почти все карбы, на всех износ оси на первой камере - больше 0.5 мм (просто болтаются). Заказал токарю, выточил новую железную... Нет на воздушной заслонке пневмопривода, после запуска приходится самому чуть приоткрывать её, иначе глохнет, надо "ловить момент", нет переходной системы на второй камере, есть провал... может только на моей модификации, не знаю... Но, во-вторых - расход по городу 12, по трассе 10л/100км, и это на 2.5л движке и довольно динамичной езде... Итог: врде бы чего ещё хотеть, расход нормальный, на москвиче не всегда так с солексом выходило, но с другой стороны, эксплуатация его сопряжена с многими трудностями, на водителя ложатся многие операции, которые в более новых карбах выполняются автоматически, тоесть- это только на любителей, например таких, которые до сих пор затачивают карандаши столовыми ножами, ИМХО. Не верьте никому, что К126Н-П-(Г) лучше например подходящего солекса или (для москвича) ДААЗ 2107-1107010-20(10). Так не верьте, как я поверил, что к126г лучше к151с (не знаю, наверное больше подходит под цвет глаз).

Бедная смесь. Надо почистить карбюратор.

Тут похоже плоскости у 126-го гнутые. У себя на волге чего только не делал - те же симптомы (плохо заводится, подсос не работает и т.п.) Выровнял плоскости, и, скажу я вам, вполне приличный карбюратор оказывается - простой, надёжный и по динамике ничуть не хуже солекса.

Красиво! Молодец.

Продолжение забыли:

Уровень в поплавковой камере выставили? Собственно всё выше описанное - симптомы перелива... Может игла заедает.

На микросхеме КР1182ПМ1Р ?

Спасибо, бываю в этом районе часто, зайду, спрошу.

Ребята, а где у нас головки шлифуют? Надо срезать пару мм.

Меня во всех моих трёх машинах било током, и даже все маршрутки))) Уже привык))

Угу, посчитали с мастером, чтобы всё до ума довести, нужно денюх столько, что можно просто ещё одного москвича купить.

Всё, сегодня купил ГАЗ 31029, москвича буду продавать, если целиком не возьмут, будет дерибан...

У меня полтораха в лучшие свои годы тянула с низов до 1500, потом провал и с 2700 до 3500, если не разогнался на четвёртой до 4000, пятую можно и не включать, главное чтобы до 2500 не упало, когда привык, то оно вроде и нормально стало...

Ой, только увидел)) Но если кому ещё надо, держите: http://maps.yandex.ua/?um=XfANyjKI2fm_92ml3gmsMxDo7QhFEmuy&l=sat%2Cskl%2Csat