Alixiter

продолжение двигателя 412))) наши не додумались

Нет, он трудится каждый день, сейчас там всё работает как часики.

Поддержал!

Спасибо!

Сегодня немного отрегулировал карбюратор, совсем не работал ускорительный насос, сделал и носики заставил дуть в первую камеру и вдобавок в щель заслонки, по фэншую. Разгоняться стала веселее, пропал провал при трогании, нажимаешь на педаль - чувствуешь отдачу двигателя, но примерно на половине газа (вторая ещё не открыта) начинает захлёбываться и не тянет, пока не покачаешь педаль, потом медленно начинает разгоняться, уж и не знаю куда копать, на пирожке такого не было никогда, на всём газу машина прёт "шо дурная", а на второй камере превращается в самолёт, тут же печалька однако. Не комфортно по городу ездить.

Привет! Рад видеть новые лица!

Всем спасибо! Да, это есть в планах! А с кузовом не всё так грустно, как кажется - днище в нормальном состоянии, дырок нет, лонжероны целые, едет - закачаешься))) только железяки по кругу снизу проржавели, а это решаемо.

Вот и свершилось, 1 апреля, после удачной поездки в Одессу, стал обладателем вот такого красавца З.Ы.:Своих фотографий пока не делал. Доехал в Николаев своим ходом но с сопровождением друзей на копейке)) Вкратце машина представляет собой не гремящую, полностью отремонтированную подвеску, полторашный двигатель 331(который едет еле-еле, несмотря на компрессию ~9 во всех горшках, пятёрошный солекс и БСЗ на датчике холла), прогоревшые в парочке мест "штаны" выхлопной системы (звук - бомба, никаких прямотоков покупать не нужно!); в машине НОВАЯ коробка, работает обалденно! Из косяков - сгнившие снизу крылья, пороги и частично задние арки. В качестве бонуса - зимняя шипованная резина. Теперь планов море, машинка будет возвращаться в мир живых)))

Спасибо, сегодня пойду посмотрю))))

А где именно? Лазил-лазил, ничего не нашёл

А у нас где-то продаются авто ткани? Вроде таких, которыми в маршрутках салон обтягивают.

У меня такое было два раза. В первый раз - когда уровень в поплавковой камере был низкий, но тогда всё равно глох, хоть на полном газу хоть на малом... А во второй раз - когда засорился топливный жиклёр первой камеры. Нажимаешь на полный газ - открывается вторая, и крутиться давясь.... (карб солекс). А, вспомнил. ещё точно также ведёт себя, когда дико переливает, только тогда на полном газу дым синий - синий!

Это самое простое! Но мы ведь лёгких путей не ищем!

Угу.

Можно подумать... Например чтобы одним нажатием заводить, а вторым - глушить. Попробую сообразить на релюшках, без электроники.

Тогда без системы автозапуска не обойтись)))

BMW кузов Е38 1995 года, все модули работают с К-line, висят на одной шине. Протокол другой, шина та же. Адаптеры те же. Именно этот на FL232RL не заработал, все остальные работали, в т.ч. и на 2-х транзисторах Всё от того, что эта микросхема поддерживает только стандартные скорости COM порта (110, 300, 600, 1200, 2400, 4800, 9600, 14400, 19200, 38400, 57600, 115200, 128000 и 256000 бит/сек.) А у БМВ - 10400 ))) В фт-шке эта скорость просто не прописана! А аппаратный COM можно легко перепрограммировать на любую скорость, вот такие пирожки.

Нет, это под ЮСБ! Но, например, на BMW друга такой не заработал: микросхема не поддерживает нестандартные скорости UART, но на январе работает 100%

Мой - нольдевятьсемь7399776, тоже хотел похвастаться - сделал таки своему солексу подогрев, немного изменил систему охлаждения/отопления. Но, - уже в следующий раз, или в гараже

Ясно, значит в следующий раз не буду опаздывать!))))

А вы во сколько собрались? Ато я вчера, похоже, опоздал. Приехал где-то в 18.40, никого не было, покрутился и уехал.

wano, меня тоже устраивает, может на 20 мин задержусь...

Боюсь, у моего дрыгателя что-нибудь отвалится))) В таком случае буду пешком

Я могу только после 18-00 , в любой будний день.