romstr

Если в систему попадает воздух(через прокладку ГБЦ), то дырка обязательна. Без нее будет закипать двигатель, а термостат даже рабочий откроется очень поздно, когда ОЖ будет выливаться через пробку расширительного бачка. Связано это с тем, что под термостатом образовывается воздушная пробка и капсуль не омывается ОЖ. Только при кипении она - ОЖ забрызгивает капсуль и он открывает большой круг. В принципе, я рекомендую делать небольшое отверстие - 1-2 мм в корпусе термостата в любом случае, и располагать это отверстие в высшей точке блока термостата.

Сразу вспоминается анекдот про большую армянскую семью, которая сидит за столом и фразу ГОГИ ПЕРЕДАСТ!!!

Ну не ...б твою мать!!!!!!!!

Вот вся соль построения нашего социума.

У меня термостат верхний и нижняя тарелочка на нем маленькая. Когда ходили по рынку, то давали с большой тарелкой, но она не перекрывает малый контур. Нашли с маленькой тарелкой для москвича, только фото упаковки нет. Правда три раза раза относили менять, пока не нашли рабочий. А дырку сверлить, если воздух в систему попадает. Если его нет, то сверлить не обязательно.

Если в процессе прогрева воздух теплеет, а при движении, после прогрева до рабочей температуры ОЖ, перестает греть печка, то возможно с прокладки ГБЦ идет воздух, может завоздушиваться. Решается протяжкой или заменой прокладки. Добавлю, что если немного постоять, чтобы остыла чуть ОЖ, то печка начинает работать снова. Симптомов много, но на воздух в процессе необходимо обратить внимание.

Мне понравилось, спасибо!

2 rasp - у меня возникло ощущение, что про газ мы говорим по-наслышке, т.е. на машине его нет. По законодательству газ не поднимется выше 50% от стоимости 95 бензина. Отбить газ установку и регистрацию можно и за два месяца - как ездить.

Мысли, подобные первому посту тоже постигали. По-поводу бензина - от него не уйти. Коллектор впускной под форсунки нужен полюбому. Нужен маленький, но бензобак. " по поводу завестись так это без проблем если компрессия будет в районе 13-14" - вопрос не в компрессии, а температуре газового редуктора, он должен иметь температуру 35-40 С. ДО этого прогрев только на бензине. Если хочешь без редуктора - ставь 5-е поколение. Там выполнен впрыск газа прямо в коллектор в жидком состоянии, т.е. присутствует газовая обратка, насос - вся система инжектора, толко в газовом исполнении. Стоимость даже озвучиваю. Если 4-е поколение с установкой и документами 5000 грн., то 5-е - множим на 4-5. Есть конечно другой вариант - это установить дозатор газа. Подробное описание установки, принципа работы и практических замечаний на сайт по МПСЗ http://mpsz.ru/forum/about.php МИКРОПРОЦЕССОРНАЯ СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ АВТОМОБИЛЕЙ С КАРБЮРАТОРНЫМИ ДВИГАТЕЛЯМИ "MPSZ-ZH" И "МИКРОПРОЦЕССОРНЫЙ ДОЗАТОР ГАЗА"

29.10.2010 Національна філармонія України 19.00 СВІТОВА ПРЕМ’ЄРА Валентин Бібік – Опера „БЕГ” („Біг”) на 6 картин за п’єсою М.Булгакова (концертне виконання) Дійові особи та виконавці: Чарнота – Тарас Штонда Хлудов – Михайло Ракосій, Серафима – Алла Родіна Голубков – Анатолій Юрченко, Корзухін – Сергій Бортник Люська – Ольга Табуліна Артур Артурович – Сурен Максутов Начальник станції – Сергій Бортник Ніколаєвна – Валентина Матюшенко Баєв – Роман Страхов, Марія Костянтинівна – Ольга Чубарева Головнокомандувач – Олександр Печенкін Африкан – Михайло Гнатюк Повія-красуня – Анастасія Шутько, Комендант – Роман Смоляр Хлопчик-турок – Єлізавета Ліпітюк, Крапілін – Андрій Бурлуцький Сліпий офіцер – Юрій Олійник Турчанка - Надія Словінська Від Автора – Борис Лобода Академічний симфонічний оркестр Національної філармонії України Камерний хор «Кредо» Група хору хлопчиків і юнаків Муніципальної академічної чоловічої хорової капели імені Л.Ревуцького Диригент-постановник – РОМАН КОФМАН Хормейстер-постановник – БОГДАН ПЛІШ Музичний консультант – ОЛЕКСАНДР ЩЕТИНСЬКИЙ Режисер - ТЕТЯНА ФЕДОРОВА Художник-постановник – СЕРГІЙ ЛУКАШЕВ

Может выдавливать поршеньки даже если барабан не изношен. Необходимо наваривать упоры колодок, далее вдавить поршенек до упора в цилиндр, по месту подгонять колодки, пока не перестанут тереть о барабан. Даже если барабан изношен - хорошо помогает. Рабочий ход поршенька очень не оптимальный и начинается он не от основания цилиндрика (там типа фиксирующая пружина). Такова ситуация в стандарте. При наваривании ход поршенька смещается ближе в внутреннюю зону цилиндра, тем самым: 1) увеличивается запас хода поршенька - больший запас: по ходу из-за износа колодок, по перегрузкам. 2) манжета ходит по правильной геометрии (ближе к концу цилиндра начинаются овалы и нарушения внутреннего зеркала), 3) тормоза срабатывают сразу - время прохождения расстояния колодки от состояния покоя до контакта с барабаном минимальны, 4) тормоза берут сразу и одинаково - машину не ведет (при условии отсутствия воздуха в системе). 5) сопливости не наблюдается.

24.10 в 21.30 на канале первый автомобильный будет показано кино про москвич 407

расскажите пожалуйста по-подробнее, как и чем выбивать оси коромысел с головки. Был гидроудар в первом цилиндре, сломано коромысло впуска. В таком случае нужно менять клапана? Как проверить их работу?

Спирт не покупал, долил-залил сразу Дот-3, потом через несколько дней все слил, пока не появилось время, поменял манжеты ГТЦ и прокачал все колеса. У нас в магазине БСК уже не продают, поэтому ехать на рынок было далеко и некогда. Сразу заметна стала работа тормозов - четче, с нагревом двигателя не пропадают, эффективнее.

Как понимать - тормоза плохие или проблема в разводке контуров или внес изменения в систему или как? Просто интересное замечание, т.к. сам собираюсь поставить от 08-09 вакум.

Какие телефоны - скинь координаты. Очень интересно про троещину - она ближе. А птичка - это как?

Оооооооооооооооооооооо!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Спасибо - буду забирать.

Молодец!

В принципе, установка ЭБН только приветствуется. По-поводу бенз закончился - при езде на газу он заканчивается как минимум на теплый сезон каждый год. При этом масло гонится постоянно вне зависимости от типа используемого топлива. Про доливать масло - так не напасешься. А если еще и масло нормальное. У себя ставил новые все прокладки, гайки, промазывал герметиком, и.д. и т.п., притом на нескольких моторах - результата положительного не много.

w_fish В добрый путь!!! А где будешь делать развал, а то мне тоже нужно сделать - передок перебран и резина новая, жалко ее зря тратить.

А если ездить на газе, раковины детонационные тоже появляются? А как затулить 17 компрессию? Я за год накатал тысяч 50-60 - точно не скажу, т.к. спидометр не работает. И что - нужно перебирать уже двигатель?

Есть потребность поставить электронный спидометр к коробке фиат. думаю поставить на привод спидометра датчик холла (: импульсов?)от новых жигулей. Конечно хорошо бы поставить всю приборку от донора. Ваши предложения.

А какие последствия?

так говорю, что не помню.

у нас в броварах была трапеция, могу узнать - завтра буду. Цена была в районе 340 или 240 грн.