leon

Про датчики. Можно использовать датчик положения коленчатого вала - ДПКВ, еще его называют «датчик синхронизации», гораздо реже - датчик ВМТ.

[table][tr][td]

О нас уже трое, почти опт. 

я присоединяюсь за "пухлые", а то колпачки, то у нас одинаковые, нада и мне чё-то мудрить, убирать "властелина колец" - АУДИ эмблему.

Тады ОЙ, сори им обрезание, у меня в прокладке стоят ограничительные втулки, вот эти гаечки в них упираются и тоже есть небольшой зазор, я уплотнил доп шайбами из резины

есть радикальный способ, сделать им обрезание (шпилькам карба) 

про течь масла проверь переднюю крышку звезды ГРМ, там как по разъем и ГБЦ и блока и этой крышки, может и туда затекает. Если по шпильке выхлопного коллектора думаю пригорело бы в том месте, а так масло чистое,

Подкапотное интересная крышка клапанов мне нравиться такая форма (хочу себе такую - ищу), а вот черепашку потерять можешь, осталась прикрученная одна шпилька. 

Ну в принципе смотрятся даже очень красиво, затирать будет при ходе подвески, попробуй убрать проставки 6 мм и мне их на время для пробы дать  , а я закажу себе по твоему образцу.

это ж на сколько задний мост ушел, машинка наверное боком немного ездит.

у меня не что похожее было с передней подвеской: разбилась в поперечине передней отверстия + к этому я сам еще при заезде в гараж ударил балкой об высокий буртик и вся балка ушла. С левой и правой стороны разница примерно 13 мм база у нас 2580, при замерах с правой стороны - 2570 с лева - 2583. Удалось найти другую поперечину, после замены все вошло в норму +/- 3 мм.

за удовольствие (слон) надо платить, сиденье не выдержит,  через 5 дней как раз похудеешь и влезешь  .

Вот гараж человека Logvin посмотри 21412(F3R>ACK 2.8), там описан как Ф3р и другой много картинок и описание.

Ребята зачем в этой теме флудить и получите по бану от админа, перейдите во флейм в ОФФ Топик флудите на здоровье.

за уровнем следить надо, это безусловно,   но и превышать лишнее оно тоже ни к чему.

я тоже рад что нам в очередной раз есть о чем поразмыслить, а то на рынке полно всякого разного, а выбрать как-то надо.

Данный тест показал что не всему надо верить, что пишут производители (на заборе то же пишут много  ) . или недобросовестная реклама, хуже что кому-то мы можем слепить и это приведет к ДТП. Вот от ослепления мой друг попал в ДТП и потом погиб.

WEST, вот что пишет журнал За рулем про те лампы, что ты выбрал себе OSRAM HIGHT BREAKER (Н-4)

А себе я поставил Филипс-премиум

установлена новая правая фара ОСВАР и левая ОСВАР и там и там лампы Филипс-премиум почти обычные.

фото взято из журнала За рулем специально с пояснением и результатами их проверки.

заливное отверстие , так уровень должен быть не ниже 10 мм от нижнего края резьбы проверяется Г-образной формы проволка если на указанном расстоянии есть масло значит уровень нормальный.

МТМ безлимит 79 грн. мес

вот как убить мотор за 40 т.км http://urod.ru/news/25172/

Ко всем напастям, подстерегающим украинских автомобилистов на улицах, добавилась еще одна - автоподставы.

Нынешние мошенники разработали новые оригинальные методы изъятия денег из карманов водителей-простаков. Последнее ноу-хау в этой области - схема "девушка на переходе", рассказывает Эдуард Багиров, член общественного совета департамента ГАИ. По его словам, в Киеве есть около двадцати перекрестков, где аферисты таким образом выкачивают значительные суммы из ничего не подозревающих водителей.

На пересечении улиц Воровского и Ярославова Вала, на перекрестках на Нижнем и Верхнем Валах помехи справа могут быть непосредственно на пешеходном переходе. Водитель останавливается, чтобы пропустить машины справа, затем очень медленно пытается проскочить между автомобилями.

Тем временем слева от вас аферисты ставят свое авто - чтобы обзора не было. Вы на небольшой скорости двигаетесь к перекрестку через пешеходный переход, и тут слева неожиданно выскакивает барышня. Успеть затормозить в данном случае почти невозможно, и ваше авто несильно ударяет девушку.

Багиров говорит, что некоторые аферистки, не желая рисковать собственным здоровьем, сами пинают ногой бампер или бьют рукой по капоту - чтобы получился характерный звук столкновения. Водитель, смотревший в другую сторону, не видит, что именно произошло. В шоковом состоянии, уверенный, что сбил человека на пешеходном переходе, он выходит из автомобиля.

"Потерпевшая" кричит что есть силы, дескать, водитель ее чуть не убил. Буквально через несколько минут на месте "аварии" появляется карета скорой помощи. Такая необычная расторопность медиков объясняется просто - неотложка липовая.

Скорее всего, она стояла за ближайшим углом, ожидая своего выхода в этом спектакле.  Поддельные врачи осматривают пострадавшую, якобы констатируют трещину в кости и увозят ее в больницу. А через пару часов водителю звонят и говорят, что его ждет тюрьма. Решить проблему, конечно, можно - нужно отдать девушке, которая к тому же работает юристом, всего $3-5 тыс.

Источник: http://kiev.pravda.com.ua/

че то много, а машина стояла на ровной площадке или нос в верху?

после поездок  поставить на ровную площадку уровень, дать отстояться и проверить.

да я про кнопку я реализовал на нашей стандартной, с правой поставил ниже там и гнездо есть.

А цена может быть указана?

Мысли сходятся рано или поздно

те лампочки на 2-й и 3-й фотке куда ставить планируешь?

Они подходят: на освещение салона, подсветка номера, в приборку, на габариты.

Про «TrueCAM» уже прошла инфа дать опровержение в газете.

http://news.liga.net/news/N1108374.html

Daeman, про ГБЦ 331, я бы не спешил сдавать ее в металлолом если она исправна, продать через форум у нас многие имеют простые моторы и сделать правильный сток 331 1.5л под газ и будет счастье.