leon

Колдун, и чертеж. так какая деталь у тебя Daeman поломалась?

stislav вот посмотри за $5.8 и сравни его с этим что за $ 3.5 продается его описание и ссылка http://rstcars.com/oldcars/moscvich/svyatogor/moscvich_svyatogor_1435745.html Продается со вчерашнего дня Святогор с реномотором 2.0 i ГП 4.1 Гидроусилитель ,торм. Лукас эл.подьемн. МР3 . салон люкс, велюр с подлокотником. легкосплавы ,нов резина Yokohama, нов аккум Bosch74A , амотр. Каяба ходовая нов 1 мес. стаб проточ 20 мм ,сцеп лук новое 2 мес. МР3 , сигнализ. состояние кузова отл. цвет зел-синий (мурена) 1999 декабрь , пробег 147 000 реальный . Я второй хозяин. Сам автомеханик ,машину обслуживал почти с нуля(кореш пригнал новую, потом продал мне) Машина просто супер, не нуждается ни в каких вложениях. Масло залито Хадо в дв. и кпп. Все расходники поменяны.

Так ты остался на прежней работе или чего получилось, в другом подразделении

А что так на работе с тобой обошлись

ждем

та все классно простое решение покрась сектора зеркально

так и я про то же самое, проверь сам, потом и нам скажешь прошел испытание или нет и его марку тоже укажи

все дело в том какой подход к постройке двига приемлемого результата достичь можно, но есть такой параметр как ход поршня, так вот у КВ 412 он равен 70 мм , у 3317 =74,9 мм, у 3318=80мм, как это параметр работает в двигателе пояснить, кроме того что увеличиваем диаметр цилиндра еще и ход поршня при этом улучшаем сжатие рабочей смеси, лучше горит смесь и т.д. теория двигателе очень большая, отметь себе что конструкторы сделали двиг 3317 (1.7л), так увеличили объем всего на 200 см куб. за счет диаметра и хода поршня, и получили двиг на 10 л.с. мощнее и т.д. аналогично и с 3318 1.8л и 3320 2.0л моторами, а вот тупо увеличивать объем за счет диаметра поршня не есть хорошо. забыл и при том же расходе топлива (почти). Я тебя не отговариваю ни в коем случае, делай как сможешь потом все расскажешь и может такой вариант имеет право существовать.

хочу что бы сын туда съездил к ним закажу кое чего. типа бесшумные болты от ауди и оси дверей от опеля

Григорий, а ты с ним поэкспериментируй выдави шнурком и пусть застынет потом порежь на кусочки и кинь его попробуй в бенз, соляру, масло и на зажигалке открытым огнем потом нам расскажешь чего с ним произошло. если выдерживает все - то можно применять.

я могу сказать, что колдун со свей лабудой точно есть вот только сын если найдет, то сможет тебе его отдать (поменяетесь на диск) и контактный моб№ у тебя есть?

Так перерезать там новую резьбу или найти б/у таку штуку думаю не сложно где-то валяется с тягой и колдуном все в сборе. Daeman нужно?

scor.p-у И какой именно не правильный адрес, первый - ты давал, а второй с их сайта Daeman - у Мося "колдун" установлен и настроен "обовьязково", а мну "стоит" регулятор давления не правильно пишешь

ул. Набережная, д.143 напротив Африки.http://exist.ua Донецк, ул. 50-летия СССР, д.144 (062)338-02-42,381-05-23 код детали 30915676

Эта заглушка по водительской стороне на три самореза прикручена, вот ее открутить. Под ней открывается вид на датчик, вокруг надо хорошо все почистить, обычно грязи там много, (что бы в бак не попало). Сам датчик держит пластина (хитрая), которую надо повернуть по часовой стрелке или против я не помню. потом все вынимается из бака с проворотом т.к. поплавок не дает и вуаля датчик в руках, проверяем его внешне на работоспособность. У датчика есть лючок его можно снять сдвигая его там все видно и подключаем к проводам вкл зажигание покачиваем смотрим контакт что замыкается это на лампочку а второй бегает по нити это на указатель. Собирать в обратной последовательности провода можно не снимать. и еще я сверху на датчик подбираю обрезок пластиковой бутылки (донышком вверх) по высоте чтобы прикрывал его и грязь меньше попадает.

Ну так и нескушных дней тебе, пиши обстоятельно и фото по мере проделанной работы, может глядя на тебя и мы перейдем на итальянские "москвичи" типа фиата, альфа ромео или лянчу

внешний вид очень шикарный и как внутри салон +5, какой двиг дизель или бенз и все остальное проверял?

И еще занимался обезшумливанием замков, принцип известный, были сняты все замки наружные и внутренние промыт от старой смазки и поставлены кусочки резинового уплотнителя от пластиковых окон, (фото не мои)

Клеил сын, после ваших советов на встрече. Проба пера так сказать .

проба покрыть наружную ручку под карбон

Ваниш для ковров, губка, щетка для одежды жесткий ворс + пылесос и все прочищается

под карпет надо подложку - тонкий поролон на клей, а карпет строительным степллером скобами прибьешь

придумал чем обтягивать поверху?

у моего чередуются 5646

даже не знаю что сказать, я шоке вот нечто похожее