leon

Ну че намана получилось, лучше чем ничего )

обещанные фотки

сравнение редукторов слева новый Шарк, справа б/у тартарини

инструкции к Шарку

сравнение фильтров для Шарка

внутренности разобранного тартарини

Дед, а чего именно такие размеры 185/65-14, оно мелкое, зимку нужно как бы по-выше профиль? не. ну ты уже собственно купил чего тут обсуждать.

воздуха ему не хватает

Ставь обычные свечи с нужным калильным и не парься.

Фотки в студию

прикольное название у темы!

особенно слова

ПРИПОРЫ - МОСВИЧЬ

какая лампочка ?! там в БСЗ всего 5В на контактах ДХ 

Дед - обрати внимание http://xn--80abmmon9e.com/descr.php?tyremodel=%27Artmotionsnow%20BEL-147%27

я взял вот такие, но в др.размере https://rezina.cc/zimnyaya-shina-sunny-sn3860#!sunny-sn3860-175-70r14-84t

Вообщем купил редуктор ГБО АLЕХ SHARK 1200 производства Польша лицензионная копия БРЦ. Пока не установил, завтыкал надо к нему докупить температурный датчик. Да и снял поковырять редуктор от Тартарини. Он много грязьки черпанул, фото попозже. Времени мало уезжаю на сл.неделю в командировку.

Так с ГП 4.1 резвее должен быть

От меня наилучшие пожелания.

Не ну вы че, гонять на зимней резе, еще на новой. Дай ей немного прикататься. И в любом варианте - зима не для гонок.

О у моего Дракона, этот кронштейн, тоже попросил сварки.

Наверное про нижние, это там обычно разбиваются. Я втулил для пробы жиговские резинки типа "песочные часы", от тяг заднего моста обточил ставил в аморт и потом вогнал туда нашу втулку получилось очено плотно.сейчас на ходовых испытаниях.

И ко всему сказанному, добавлю 5 коп. - газовое топливо, такого же состава, как и воздух и смесь получается очень однородная! А бензин еще нужно карбюратору приготовить, т.е. сделать топливную смесь и очень желательно однородную,  а вот это и есть главная проблема карбюратора!

КАРБЮРА́ЦИЯ, (от франц. carburation) тех. 

Насыщение негорючего газа (воздуха) парами углеродистых веществ (напр. бензина), дающее взрывчатую смесь.

Были 175/70, поставил 195/60

ну таки да есть разница, ставились не стандартные колеса, а сейчас близко к нужным!

родные должны быть 165/80(85)R13 с диаметрами 600мм или 610мм, а были 575мм и сейчас 195/60R15 c 615ю мм!!

16 уровня ))

Стаг сказали однозначно нет. Есть еще шарк, рекомендуют.

Какие размеры покрышек были и установил?

Такая же, как на креплении бензонасоса, а там М8Н1, но не Н1.25

Пипец, это какой-то больной такое придумать смог. Привод на крестовине интересно как машина поворачивала.

Два подшипника, это еще терпимо, то такое, хотя шайбы там явно не хватало.

Фима папкину продавал

Чето фотоик испугалсо

Немного о нехороших запахах под капотом.

Выхода у меня небыло, сегодня посетил АИС на Балтийском, 20, г. Киев.

Вердикт мастера - клапан аварийного сброса решил оставаться в незакрытьм положении и перестал выполнять свою функцию полноценно и стравливал газ, потому пришлось его заменить (старый клапан валяется в багажнике).

А также, под замену, попала моя доработка колечка на выходном штуцере из редуктора.

Остаточный ресурс моего редуктора оценили примерно еще на 30 т.км. И еще сказали, за это время надо подготовиться к замене редуктора, т.к. мне этот ранее ремонтировали и повторно не советует менять р/к, кстати который я смог найти немного ни мало за 500грн. Про стоимость - замена, диагностика, работа и мойка вылилась 390 грн.

Вот и все. сейчас все хорошо, 

вопрос у меня по кандидату на замену, есть куева туча редукторов какой выбрать?! вот в чем вопрос??

дайте совет, но с учетом бюджета до 1.5 т.грн. как например фирмы

АС STAG R02

KME Silver S6