leon

Я сам собирал движок, а вот этот момент непроверил, на чем и попался (потом исправил конечно), а все из-за недостатка времени.

И еще, долго не мог выгнать пробку из СО, тоже кипела, вообщем сложились много не хороших нюансов (датчик не тот, термос, и т.д.) исправил теперь все нормально.

Пока вскрыл, то поподваривай, а то потом закроешь и дальше будет как обычно.

На новоустановленной помпе зазор надеюсь проверялся? У всех новодельных типа фенокс лузар зазор более 3мм.

Эта очень хорошая дистанционная масса. У меня такая на синем была, сейчас неисправная и не пользуюсь. Валяется в гараже. Прикручивал ее на кузов, недалеко от акума, на брызговике закладная гайка, под какое-то крепление рядом, вот ее использовал. Был ей очень доволен.

вот

21-031519 Амортизатор BILSTEIN - B4 OE Replacement Место установки передний мост; давление газа; Вставка амортизатора; двухтрубный; 103,00 EUR / штука (excl. VAT)

 19-067834 Амортизатор BILSTEIN - B4 OE Replacement Место установки задний мост; давление газа; двухтрубный; нижнее отверстие; верхний стержень; 79,00 EUR / штука (excl. VAT)

Я со своим Драконом не чикаюсь ), приехал домой и есть время, то меняю все что нужно или оно просится, а так как это происходит раз в 3-4-6 месяцев в году, то ломаться в принципе не успевает, типа я упреждаю. )) Дракона ежедневно и круглый год эксплуатируют доця с зятем, это нужно пока меня нет рядом и Дракон не подводил.

Ну конечно мечтать о новом авто нужно, я эту затею три года назад осуществил, и вот уже опять думаю о новом авто))), на китаеце уже 70т.км накатал, он мне нравится, а хочется чего-то на внедорожнепохожее ))), ну наши направления так легче преодолевать ))))) 

Всем мира.

Да замут с защелкой в принципе хороший, один раз в паз вставить и забыть. А если надо снять, повернул до совпадения прорезей и вынимается тросик, а стопор на месте. 

як пороблено

На УЗАМе в ГБЦ даже если на клапанах этих МСК не будет вообще, ничего страшного не случится. Возможно при остановленном моторе попадание в цилиндр по стержню клапана совсем небольшое кол-во масла, эта порция, при заводке сгорит сизым дымом, и все. Постоянные отказы в работе цилиндра варианты проверки я уже сказал. Было подобное, но там дело в отказе свечей, которые при низкой компресси работали, а по мере прогрева мотора перестают, выяснили это после замены на рабочие.

Слово "спланирована" обьясни что ты имеешь ввиду?

Об этой ГБЦ, ее вид смущает, плоскость надо шлифовать удалять следы продавленные кольцом прокладки, побита шашелем, и мехповреждения особенно КС в 4цилиндре, а в первом была вода.

У моего Дракона стоит такая втулка - сделана из латуни, давно-давно, кочует с машиной, как-то не задумывался сделать стопор, что бы ее не потерять, купил пластиковую в запас вдруг потеряю (пака не понадобилась). Зато было сломался рычаг на оси сцепления.

Поробовать на время проверки

1. свои детали- трамблер,катушку,свечи,карб заменить или установить на другое авто и там проверить их работу.

2. проверить впускной коллектор на предмет герметичности.

3. карб тоже прокладку на впуске.

4. Клапана зазоры.

Ну то такое, смотри сам.

Ну вот и хорошо, ад с ума не сойдет.

вот вот, этот фактор пробег в 350 т.км решающий и даже ремонтировать не нужно начинать было.

поторашка настоящая? а трамблер настроить, чтобы не так сильно раннее зажигание делал??

Санчос,  а что свою ГБЦ завтулить не получится?

Вообщем-то я прав оказался.

Примерял, как смотрятся диски?

вот так 

а денег заплатил?

да дела

В принципе гена 80А будет лучше чем штатный 52А. Просто не надо включать так много потребителей. К примеру гена выдает 14 вольт.
Ближний свет 55*2=110Вт или 7А
Печка максимально 90Вт или 6.5А
Система зажигания тоже 50Вт -3.5А
Обогрев стекла 90Вт - 6.5А
Дворники 90Вт - 6.5А
Магнитола тоже тянет до 7А

Таким образом З6.5А грубо половина мошности 80А гены.

У моих Мосек, 94 и 95 г.в., проводки штатной для передних ПТФ небыло, сделал сам, все как по завод.схеме.

Таки ГБЦ на 16V дорогая.

Начни с проверки осевого перемещения КВ.