leon

Да, я вчера приехал в столицу, армагедон полный, зима пришла совсем неожиданно.и подумал о покрышках с шипами... правильный выбор при таких раскладах будет, хотя я и не сторонник шипов.

новый КВ, после установки в старый блок, надеюсь проверяли на свободное вращение?

8 минут назад, fen сказал:

Может и продам. А может поставлю новый р/к на него и пусть лежит в запасе.

надумаешь продать, свисни мне.

у меня затягивало выхлоп из-за задней уплотнительной резинки 5-й двери и прямого конца банки из глушителя, резинку и глушитель заменил, теперь не затягивает выхлоп.

Правильный подход - снимай и смотри все шарниры.

А что планируешь со старым редуктором  делать? может будешь продавать (а то нужен недорогой)?? 

пысы - я недавно, тоже редуктор 4пок. поменял (взял адекс шарк1200), старый набегал 72т.км с одной заменой р/к произ-ва тартарини, нехороший, хотя сам конструктивно не сложный, но есть пластиковые детали их покоробило и не могу теперь восстановить.

И каков будет от него приход?

Серьезный подход

В новой версии все нормально, мне понравилась. Однако, есть пожелание, я часто пользуюсь просмотром с моб телефона, просьба -  добавьте кнопку "вверх" для быстрого возврата в начало открытой страницы. Если есть то ткните где эта кнопка.

Виктор, тут только когда снимешь КПП и будет доступ к сцеплению тогда и дефектовать и после покупать нужное. Хотя можно все махом заменить.

Год Петуха к вам в дом стучится красивой красивой пестрой гордой птицей. Пусть год весь сказочно везет, а беды все Петух склюет.

Год Петуха к вам в дом стучится красивой красивой пестрой гордой птицей. Пусть год весь сказочно везет, а беды все Петух склюет.

Дракон с нами отмечает очередной год.

С новым годом, купил я его ровно 31 декабря.)) Ура друзья, желаю всем мира и добра!!!

Месье знает толк в извращениях ))

На фото, боком валит Тойота Хи-айс.

И как они вообще?

зарегил ГБО - люблю что-бы был порядок во всем ...

Передний от восьмерки это наш задний.

Подшипник на ступицу не посадили так как надо.

Привет. Не ты первый, все нормально будет, буквально брат моему Дракону.

Фа-фа ответное, приятно было пообщаться.

А вот бывших электриков не бывает ))

Надо немного описать. Значится так, заправил полный бак газа 35л и катаюсь, из них 110км опять по Киеву и потом на дальняк, закончился на 380км, скорость разная и тянучки и до 140км/ч местами по трассе, крейсерская 120, получился расход ср.9.2л/100км, что даже очень неплохо. Пока мне все нравится, приемистость с новым редуктором не пострадала, едет очень легко, вобщем замена достойная.

Всем бобра.

Эх, а я буду в дороге всю субботу и может в лучшем случае в воскресенье приеду в Донецк.

хорошие ништяки

Всем аллоха.

Решил написать о выборе АКБ.

С новья, под капотом Джилика, на родном месте был установлен АКБ VARTA 55D23L с геометрическими размерами - 230х170х205мм.

В принципе, до лета 2015 года, к нему претензий не было, правда был мой косяк - при выходе из машины я толи случайно, толи как-то зацепил, но включились фары (ближний свет) и за несколько часов АКБ разрядился. После этого я его на стационарном погонял и вроде-бы с ним стало все нормально, крутит стартер хорошо.

По просьбе родственников, я купил новенький АКБ 6СТ64Ач, Сеntra-Futura CA640, с правым расположением плюсовой клеммы. Этот АКБ имеет следующие размеры 242х175х190мм.

И я решил его попробовать как он будет под капотом у Джилика.

А теперь смотрим, как он разместился в родном гнезде.

Что хочу отметить, по способу крепления нужно дорабатывать т.к. наша пластина совсем не подходит!

По высоте это АКБ ниже чем наш родной!? , а размер вроде бы указывают одинаковый!

Ширина 242 мм в сравнении с нашим 220мм видна - корытце не подходит!

Исправить это можно просто подложив кусок из ДВП 175х175х20мм - компенсируем и высоту и по корытцу, этим я и займусь позже и сделал

Пусковые качества - как для лета отличные - дальше посмотрим.

Пы.Сы - забыл цена его составила 1450 грн. (на июль 2015 года)

Зимой 2015 - 2016 у Дракона разрядился АКБ и замерз (тоже кстати Центра-футура 640), пришлось ставить с Джилика

Варту, (и дальше он временно использовался на Драконе), а на Джилика поставил этот новый Центра-футура 640.

И вот, в декабре 2016, по прошествии практически года, решил его проверить на предмет его состояния, раз/заряженности.

При измерениях на клеммах АКБ, китайский прибор D830В, показал 12.29В.

Решено было поставить его на зарядку стационарным зарядным.

Использую вот такое стационарное зарядное АИДА-10s - автоматическое импульсное, с режимом десульфатации.

для АКБ от 6СТ4-180А*час, есть режим хранения.

Ну что проверить что там и как получилось нет возможности - зарядил его как мог.

И решил попробовал реанимировать Варту, которая на Драконе успешно потрудилась год, но уже ближе к холодам к ней появились претензии и вообщем заменил на другой куплен новый Центра-Футура 640 с левой плюсовой клеммой.

Про реанимацию, Варту заряжал - разряжал, вообщем вроде-бы успешно все, напруга без нагрузки под 13В.

Решил вернуть под капот Джилика его родной АКБ Варта (ну как вернуть проверить).

Попробовал, вроде-бы крутит нормально (при температуре до - 3).

Однако, после 1.5х-недельного нахождения под капотом автомобиля (температура была от -3 до -10), и вот 21.12, уже не покрутила стартер, похоже, что родной АКБ Варта бастует.

Пришлось обратно поставить Центру, который после зарядки крутит шо дурной.

Варта пока останется и возможно будет для летнего использования. Посмотрим.

Сори за много букав.