dikij

Ребятки, у меня при резких пуляниях выбивает 1-ю передачу. При нормальной езде все Ок. Что это м.быть? Может вилка погнута, или фиксатор ослаб?

Мне понравилось все: и дорога туда, и еще больше дорога домой, и хорошая компания, и все мероприятия в Черкассах, банкет, нумер для молодоженов, утро , речка и пляж. Черкасские ребята вложили душу в организацию и все получилось супер. Молодцы! Прогресс налицо. Нам даже досталось по клубной сувенирной чашке с магнитиками и значками. Понравилась мне и моя машинка, которая даже не чихнула за почти 1000км. Ехала бодренько, в основном 90-100 (2500 об/мин по тахометру), но Пушик говорил о 130 иногда. Израсходовал 2 бака + литров 10-12 бензина + 0,5л масла. А на обратной дороге ехали 90-100 масла даже не взяла. В принципе расходом доволен. Это при том, что это уже третья встреча с этим мотором (1,5 под А-76, с горизонталкой, без вакуумного опережометра на трамблере и с пирожковым редуктором , но с пятиступкой). Кста, ехал постоянно на 5-ой, даже на подъемах почти догонял Пушика. Управляемость и стабильность после поварки лонжеронов, нормального рулевого улучшилась значительно. Машина держит прямую, как стрела. Люфтов на рулевом нет вообще. На драге мне тоже понравилось, хоть я и проиграл. 1-й старт я протупил из-за вылетевшей 1-й скорости . Хотя потом догнал соперника, но на 4-й похоже было на нехватку производительности бензонасоса. 2-й заезд стартонул отлично и 2/3 дистанции ехал на полкорпуса впереди. А потом на 4-й скорости опять мало бензина . Ну я рад, т.к. впервые реально проехал 402 метра в таком режиме. На Автограде прямая 285 метров. Есть еще над чем работать. Хочу похвалить Женю Тумана! Умница, машинка у него просто конфетко! На следующий год обязательно выдвинем и проголосуем за него. А то, что редуктор пошабашил – бывает. Приятно, что черкасские хлопцы помогли с редуктором каждый по-своему. Спасибо им большое. И Пушик со своим Рыжиком тоже молодцы ! И макс на Славутке – молодец. Токо пер он как бешенный… Осторожнее надо в дальних странствиях. Я заглушил мотор дома в 1 час 11 минут и пошел спать. Доволен как слон. Классное и незабываемое путешествие с хорошо организованным мероприятием с хорошим столом, компанией и оформлением.

ник: dikij фио: Дикий Виктор Николаевич авто: ИЖ-412 коррида Харьков 2 чела (я и жена) проживание - средний нумер сумма: 260+190= 450 ща я в Крыму, 25-го переведу деньги.

Ниче мы не обиделись. Просто еще решаем. Я 2-го июля приезжаю из отпуска. На 80% буду !

В эти выходные вкинул мотор, коробку, поставил штаны из нержавейки и прокачал тормоза без помощникоф. Карб с дифузором поместился нормально! Теперь карб можно снимать без демонтажа ГТЦ! А то из-за длинных шпилек крепления карба (там по 2 гайки) раньше я его просто так снять не мог. Теперь хочу поставить бачек для тормозухи с тазика , освободится еще чуточку места.

Вот , обточил дифузор в соответствии с последней картинкой с дудками. Теперь буду мостить к нему нанофильтр из поролона. З.Ы. советский стеклотекстолит - это ЖЭСТЬ !!! Руки после стружки чесалить и обтачивал в респираторе. Зато легкий и прочный.

Вот нарыл в инете картинку с разными дудками-насадками. Действительно ли эти шняги дают прибавку в наполнении до 8%

Igorek, а фотки можно?? Я себе (ИЖ-412) собираюсь его поставить все-таки перед телевизором...

Ща занимаюсь передними лонжеронами... В минуты отдыха выстрогал из текстолита такую хреновину. Еще хочу и наружную кромку сточить бубликом...

Ребятки, а если лонжероны поварить инвертором элетродами "тройкой" будет держаться??? Ща буду разбирать своего и варить передок... Какими электродами лучше ??? З.Ы. В 1996г мне машину варили автогеном. "Знатоки" говорили, что через 2 года сгниет вся... Однако держится уже 16 лет!

Blues, а что это за голова на второй фотке??? Камера сгорания прямо как на Фиат-Абарт с двумя валами... А полисфера точь в точь как на лежачем моторе ситроен ВХ14. Я такой капиталил летом...

http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=OQQHfuloyUw Это прошлогодний клипчег . Мы только что выехали на скоростную Харьков -Днепр. Редуктор от "Чайки"+ КПП Полонез+ 1.5(под А 76)+ суперкарб К-126Н !!!. Конечно, с 4.55 спидак льстит... Но на обратном пути я загонял стрелку к 160 (4800 об\мин) на пятой и еще есть запас по тяге. А расход у меня получился 7.5л\100км. Ровно столько израсходовал Саша на ВАЗ2103 после КР. У остальных расход был больше. Ну а в городе пулять со светофоров с полторушкой ЖЕСТЬ! Мне нравится.

Да, многие их выигрывали за рулежки.

это переходящие призы харьковского клуба...

leon, практика - клитерий познания истины! зимой соберу мотор - весной посмотрим. Может быть сниму вакуум и поставлю дудки. А пока буду делать плиту + варить передние лонжероны.

Вот сегодня прикинул коллектор к носу... С учетом переходной плиты карб будет ближе к голове,чем сейчас.

Поставил поролоновый фильтр.

С этим коллектором еще не разместилось, надо делать переходную плиту.

Одну горизонталку легко настраивать и не надо синхронизировать. Поставил одинаковые жиклеры в обе камеры и вперед! Посмотрел на свечки и на провалы, поставил другие жики. А на холостых смесь отрегулировал по ИКС-1. А дифузоры в ней 2 по 30 мм. Для 1,8 думаю хватит. Я езжу на ней уже полгода. Все Ок! Как похолодало, стала плохо заводиться. Почитал в инете, что люди говорят: вытянуть подсос (обогатитель) и ,не трогая педаль газа , маслаем стартером. И чудо - схватывает сразу. Даже не привычно. Так что потом еще напишу об опыте эксплуатации. А по городу со светофоров пуляю с разными забияками. Расход сейчас где-то 11 л/100 км.

Сегодня получил свой американский коллектор !!!! http://www.ebay.com/itm/Ford-Pinto-2-0-Aluminum-Side-Draft-Intake-Manifold-Weber-Dellorto-/130612186784?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&vxp=mtr&hash=item1e6917cea0 ЙЙЙЙЙАААААААААЗЗЗЗЗЗЗЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬ !!!! Мечты сбываются !!! Он под 45-й Вебер, но и мой Солекс станет нормально. Отливка сделана не так, как выпускной коллектор. Т.е. 1-я камера питает 1 и 3 цилиндры, а 2-я 2 и 4-й. Расстояние от плоскости ГБЦ до фланца карба 12 см, т.е. карб будет ближе к голове даже с учетом переходной плиты. Окончательно измерю в гараже. Коллектор новый, заводской. Все плоскости , каналы сделаны красиво. Есть штуцера под ВУТ ,краник печки и подогрев коллектора. Эффективность работы оценю весной. Когда я начал думать про 1.8 , сперва возник вопрос с коленвалом - решился! Потом возник вопрос с распредвалом - решился (есть 78-й). Почитал теоретиков и практиков с 1.8 , они пишут,что 78-й вал для 1.8 будет верховым, а низ и середина просядут. Думал-думал про 2 горизонталки, потом вычитал у англичан про 1 горизонталку и коллектор "КроссФлоу". Один чудик на каком-то триумфе говорил, что 1 горизонталка с таким коллектором даже поднимает крутящий момент на низах и середине, а на высоких не уступает паре горизонталок. Вот и решил я замутить эту чепуховину. Потом специально искал коллектор от фордов. Сделаю переходную плиту и можно гонять с горизонталкой, можно с инжектором, а можно и на родном карбе. Вот такая у меня сратегия. Типа , ассиметричный ответ жигулям!

Так м.б. надо планировать встречу на после Евро? В крупных городах будет куча милиции и им подобных.

Ребятки, а когда планируется встреча? С начала июня до 8 июля Евро 2012.

Dolphin , фотки - класс! А еще спасибо тебе за помощь!

Жаль только ,что Трепетин 15 минут меня снимал, я много чего наговорил и начудил, а он оставил две фразы... Ох уж эта "свобода слова"!!!

А че ты так думаешь? Нормально все относятся к 41-м !!!! Вот еще бы сняли ремейк "Бриллиантовой руки" с 41-м - вообще было бы круто!!! )