D.mon

Есть несколько фото с первого спецучастка

типа так только это атикер выпускает уже с доработкой, а я с томасетто так же сделал. Вот что турки заявляют по своим доработкам Доработке были подвергнуты проходные отверстия: 1. Cедла электроклапана (увеличено до D=3,8мм) 2. Cедла редукционного клапана (увеличено до D=4,8мм) 3. Выходного штуцера (увеличено до D=9.8мм) Переработана редукционная и испарительная камера с перенаправлением и расширением в ней проходов для потоков испаряемого газа. В результате доработок удалось улучшить стабильность поддержания дифференциального давления в переходных режимах и увеличить производительность редуктора на 20%. ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ: 1. Диапазон регулировки дифференциального давления 80-170кра 2. Гарантированно обеспечивает производительностью двигатель объёмом до 3.0л и мощностью до 170л.с. (при условии температуры теплоносителя не менее 65 градусов Цельсия). 3. Входной штуцер под трубку 6мм. 4. Выходной штуцер, внешний диаметр D=12мм.

Я вообще не наблюдал повышения давления... только понижение при нагрузке. Кстати после доработки томасето давка гораздо меньше стала проваливаться и динамика разгона лучше стала.

Как не странно в таком грязевом замесе 1-е место шкода фабия(VTF??!! ) , 2-е опель калибра. Места были жесткие, форд фьюжин стартовал в первом классе и утонул в одной из грязевых луж по самые сидухи в салоне))))))

Из результата третье место в классе до 2х литров А теперь фото поближе Выныривая из грязи плюхались сразу в песок. На внутрянку обода прилипало земли просто нереально много. Порой даже 50 км/ч было ехать проблематично - руль норовил выпрыгнуть из рук.

у меня лично нету промежуточного ничего, ибо времени расслабл*ть булки не было. 7 часов напряженной трассы, из них 4 часа по темноте...

В общем вы все пропустили... Так все началось в 9:00 утра 22.10.16 Так все закончилось в 22:00

22.10.2016 в Днепропетровске пройдёт ралли "Директор-2016" памяти Финиченко Е.С.. Организаторы Компания Агро-Союз при поддержке финских смазочных материалов NESTE OIL Lubricants, областная техническая автошкола ОСОУ, автоспортклуб BPR, технический музей МАШИНЫ ВРЕМЕНИ. Зачёты: Драйв - 120 км. полевые и асфальтные дороги; Рейд - 160 км, преимущественно полевые дороги. Допсоревнования: Агро-Союз и аэродром Каменка. Стартовый взнос: с экипажа- 300 грн, для зачета ДРАЙВ и 400 грн для зачета РЕЙД. Иногородние участники – бесплатно. Лучшие экипажи в зачетных группах награждаются Кубками , медалями и подарками. Специальный приз в зачете РЕЙД - лучшему экипажу в составе которого стартовал ДИРЕКТОР фирмы, компании, организации при наличии подтверждения его должности и места работы. РЕКЛАМА спонсоров на капоте и дверях - ОБЯЗАТЕЛЬНА. Телефоны организаторов: 0671060324, 0508659589 Мероприятие проводится в формате "Пикника".

А у меня вот иные впечатления на счет родных шаровых, не выхаживают они нормально во влажную погоду. Вода, песок вымывают и разбивают там все. На отцовском 412 запарились их перебирать каждый сезон. Нижние вообще вечные, при условии шприцевания и более менее живого пыльника.

Игорек, так фенокс и стоял))) Хочу попробовать АТ. Стоят дешевле, а там как карта ляжет. Я вот не помню, ты мудрил с нижними или верхними шаровыми?

Да при установке все делалось, шприцевалось, протягивалось... Один год вообще туда не лазил, а теперь раз в пол года подтягиваю. Видно износ пошнл прогрессивно. Буду менять...

Начал замечать что подъедает наружную кромку протектора, слева чуть-чуть, а правую сторону сильнее. С ямы проверил схождение. Ушло немного в минус, но не критично. Люфтов в наконечниках особо не наблюдалось. Сразу оговорюсь, трапеция на волго пальцах, та фуфлыжная с базара. Снял правое колесо, начал дергать рулевой шарнир и офигел. При вдавливании пальца во внутрь шарнира люфт становился очень заметным. Теперь стало ясно по какой причине ушло схождение и чего жрет резину. Разобрал шарнир, а там уже сфера имеет очень хороший износ. Короче говоря требуется замена на что то качественное. Сейчас нормальные шарниры стоят около 500 грн за пару, а трапеция в сборе около 300 грн у нас. Так что думаю и того что она отходила в ежедневной эксплуатации 3 года и порядка 45 тыс это норм. Шарниры я промазывал регулярно смазкой. Пока на время подтянул обе стороны до покупки и замены на новые. Собирая все назад подергал верхние шаровые... расстроился еще сильнее. Новодел Фенокс огорчает все больше и больше. Уже имеется люфт хорошо заметный. Так это при том что каждую весну я снимал пыльники и набивал смазки туда специальной для шарниров. Проверял само состояние пыльников. Пробег получился порядка 30 тыс. Могу сказать что при бережной езде возможно хватило бы их на больше, но я езжу всегда быстро не смотря на качество покрытия. Теперь вот сижу и думаю что покупать из шаровых? Может начинать что то колхозить от ино...

Короче полный мороз. Мне так и не перезвонили вообще. Залегли на дно.

За сутки так никто мне и не позвонил по заказу.

Ща проверим этот сайт. Решил заказать для теста кардан. Способ оплаты указал наложенный платеж, а после оформления заказа способ оплаты оказался, цитирую, "по договоренности" ))) Ну посмотрим что завтра петь будут.

Серег, а уменя чет проблема с этим когда бенза около 2х литров и запрапавляться еще не хочется)))

теоретически маленький бачек можно поставить и под капотом. Вместо насоса низкого давления использовать штатный мех насос. Насос высокого давления поставить там же и питать рампу форсов. Из минусов думаю только длины магестралей и куда прилепить мех насос при инжевом коллекторое

до 15 л приблизительно.

Закончил противоотливный бак. Ну, типа, круто... все работает, насос воздух перестал хватать и работает очень тихо.

а как пружинки вынять? Они что разборные?

Че сразу изврат? Минимум времени, максимум эффекта. При хардкоре мотор приподымается на левой подушке и отрывает её, а теперь немного приподымится и упрется в улавливатель. Все сделано за час времени)))) с нивоподушками нужно еще жариться... нехочу

стенки 1 мм. Я довыпендривался... Заказал с деталей подушки Покрутил в руках большую подушку Гамно какое то попалось(((( Раньше слышал что подушек нормальных мало, а теперь проверил на себе. Нашел в загашнике б/у. Что бы не разорвало её вновь сделал усилитель. стоять будет примерно так На месте как то так)))

Делаю потихоньку новый бензобак, а то первая вариация уж очень сильно воняет бензом из-за отсутствия герметичности и вентиляции бака. Что то фотку найти не могу, сфоткаю уже при разборке. Новый сделал из фреоновой бочки. Датчик ВАЗ 2107 немного запиленный. Еще будет делаться противоотливный бачек, так как в баке всегда около 5 л бенза и насос постоянно подхватывает воздух. продолжение следует...

а в чем проблема??? катайся на трамплере... у меня даже на полном инжекторе аварийное зажигание от трамплера есть. Все работает и едет норм, только ХХ плавает.

ты хочешь использовать его первое время как МПСЗ? Если да, то в ЛС прошивке есть галочка комплектации, использовать только карты зажигания, но там МАП нужен...