D.mon

Ура!!! Братци!!! :claping: 5 МАРТА состоялся выезд на дорогу общего пользования на своём ходу. Пробег за день составил 45 км. День солнечным и тёплым, но слякотным и водянистым ) На первой же луже меня окатили с ног до головы . В общем на данный момент обнаружился пока что один недостаток, потребность в вакуумном усилителе тормозов. ГТЦ отказывается на отрез нормально работать без него. Сейчас уже найден Б/У ВУТ, разобран, проревезирован и ждет сборки. Фото будет позже. Пока только фото Котофейки на улице. Это только выехал из гаража. http://cs4280.vkontakte.ru/u6238038/108882673/z_8bfc21d4.jpg[/img] http://cs4280.vkontakte.ru/u6238038/108882673/z_b6991a0f.jpg[/img] А это уже возле авторынка. Покупал огнетушитель, аптечку, знак аварийной остановки, антифриз и жидкость для омывателя. http://cs4280.vkontakte.ru/u6238038/108882673/z_142cfee9.jpg[/img] Оказалось что Котофейка привлекал очень даже много внимания. Буквально толпы зрителей собиралось возле него . Один мужичёк даже подошел, начал рассматривать поближе, заваливать меня вопросами и восхищался :azlk: Дааааа.... Тогда был просто момент блаженства... ) Потом уже как все разошлись сел в машину, записал в блокнот все свои покупки и не заметил как подъехал спереди мерседес "Вито". Из него вышел паренёк и устроил мне фото сессию со всех сторон Я в тот день был просто на седьмом небе от щастья... Даже уже не обращал внимание на то что меня окатили грязнючей водой и лужи, то что ГТЦ выкаблучивлся, я просто ехал и наслаждался от всеобщего внимания... Вот такой залёпаный я приехал. http://cs4280.vkontakte.ru/u6238038/108882673/z_1f53545b.jpg[/img] Конечно фото не так передаёт картину загрязнённости, в реальности было всё намного серьезнее. Капот, стёкла, боковины и даже крыша были в грязюке. Через часик всё было вымыто и вытерто . НУ вот, пока так

Подошла очередь работы над системой зажигания. Планируется для начала переход на бесконтактную систему с двухканальным коммутатором и двумя двухвыводными катушками. В загашниках была найдена пара трамблёров 1.5. Один из них оказался практически новый. Выработок нету, только чумазенький. Короче отмыл его, смазал и собрал. Для мотора 1,7 конечно нужен соответствующий трамблёр, потому что характеристики центробежного регулятора отличаются, но на первое время сойдёт и так, а далее будет микропроцессорное зажигание и надобность в нужном трамблёре отпадёт. http://cs4280.vkontakte.ru/u6238038/108882673/z_2d4b456d.jpg[/img] http://cs4280.vkontakte.ru/u6238038/108882673/z_63376cf6.jpg[/img]

Что то много написано, но я не совсем понял к чему это))) Москвичёвский генератор, это машина постоянного тока с независимым возбуждением. Из курса электрических машин мне известно, что при уменьшении напряжения на ОВ напряжение на статоре растёт, это вызвано ослаблением магнитного поля в воздушном зазоре. Т.е. получается совсем наоборот, при ХХ на обмотку возбуждения генератора напряжение должно снижаться, а при наборе оборотов повышаться. free_V_V, вот и получилось у твоего деда, что что где то закоротило и на ОВ было слишком малое напряжение что привело к повышению напряжения на выходе генератора и перегорания провода. Все сходится))))

Димон верно говорит, что законы физики никто не отменял. Если генератор не способен обеспечить требуемого тока при напряжении 12В, то при преобразовании его в 15В(к примеру) потребление от генератора еще больше увеличится. Если идеализировать все нюансы и КПД приравнять к единице то мощность до преобразователя и после будет одинаковая. В реальности мы получим огромное количество минусов, которые будут значительно перекрывать все его положительные стороны. Это тверждение верно только в тех случаях когда у нас есть мощный источник, и падение напряжения возникает только из-за падения на выпрямителе, а если это слабенький генератор и его грузонуть выше его возможностей, то напряжение можно и до 6В опустить. Димон, скорее всего имелось в виду среднее значение.

witjock, 100 грн. ну за пару цена в общем то вменяемая.

Ну как альтернатива проточить 85-е гильзы под 86-е поршни

:blush:

Засмущал меня :blush: Спасибо)))

Прилепил сегодня наклеечку. Давно уже руки чесались это сделать )

Андрюх, у меня же включение зажигания и пуск двигателя с кнопки. Т.е. замка как такового нету. Вот решил сделать блокировку включения зажигания и самой системы зажигания. Последнее пока не подключено, зажигание временно еще контактное оставлено.

scor.p, это классика , но я что интересно передним правым накололся. Возможно впереди едущая машина подкинула, а я словил

Сань, это стружка . Я как то гвоздь по длине где то 60 мм. загнал, так тоже удивительно как на него попал

коробочка конечно интересная... а как она в деле была? Насколько надёжная? По первым фотам видно что она эксплуатировалась у кого то длительное время....

Честно говоря воочию нигде не читал про это, но кто то рассказывал, что поверхность поддают что то типа термической обработке, короче как то её закаляют, чтоб износ был меньше. Вот и спрашиваю... Или это миф такой сложили

Слой цементации ведь снимается при проточке.

Какой вариант выбрать? :help:

Да, состояние хорошее А пробег какой?

а еще есть двух образцов, старого и нового типа . На прокладках нового типа нету некоторых отверстий. Сделано для лучшей циркуляции ОЖ в районе 4-го цилиндра.

Тип прокладки зависит только от поршневой. Если поршневая 1.7 то и прокладка 1.7, далее соответственно.

ааа, ну раз так то ничего против не имею . А как на счёт ресурса точеной гильзы тогда? На сколько меньше будет? 100 тыс. набегает хоть?

Да, посадочная толщина меньше, но рабочая зона остается прежняя. Я переходную поршневую 1,7 прошлой зимой брал за 550 грн. +1 Сам прошел это и могу подтвердить, что это именно так)))

Если нужно дёшево и сердито то старый добрый 75ГДН пойдет. Если хочешь чтоб было ващежесть то бери импорт, но бюджет сам понимаешь . Как вариант можно два дина вмонтировать прямо в полку, тогда думаю низов тебе хватать будет точно

Daeman,именно так! Посадочное место как в гильзах 1,5. Кстати гильзы с толщиной стенки в 2 мм. действительно стрёмные... что такое 2 мм? А ресурс какой будет с такими гильзами? Короче моё ИМХО. Лучше до токарных работ доложить пару сотен и купить нормальные гильзы. Экономить на сердце авто не вижу смысла. Не зря же говорится: "Скупой два раза платит"

Не нужно ничего точить. Есть переходные гильзы под 412 блок.

Это было еще когда учился на четвёртом курсе, на дачу барахлишко своё перевозил(летом на даче жил), вот и саб засунул в салон. Ради прикола подключил вместо левого динамика что на полке задней. Долбило знатно! Так это при реальной мощности магнитолки 20 Вт.