CrAzYMaN

Купил в прошлом году - Nokian Hakkapeliitta R (авто м412), что могу сказать: Плюсы: Хорошо едет по каше, стеклу и укатанному снегу, имеет достаточно низкий уровень шума, заехать в лужу одним колесом - да без проблем, никуда не ведет, руль на месте. Минусы: Пишут что тормозной путь на сухом и мокром асфальте большой, но я не заметил, так как оно было лучше моей летней. Добавлю - ездил и по селам к родственникам, и по не убранному/не посыпанному снегу, в принципе никаких проблем не было, за всю зиму один раз только оставлял машину в гараже из за погодных условий, причина, выпал 1й снег, не все люди еще одуплились, а как известно больше всего ДТП в первые несколько дней, так как комунальные службы были не готовы, еще не все переобулись, не привыкли, и т.д. Общие впечатления: Только положительные, проезжал что снег что лед без никаких проблем, мог себе позволить заходить в поворот боком с педалью в пол, ни разу за зиму не крутило, были моменты когда хотелось подрифтовать, получалось очень фигово вместо заноса поворот. Несколько раз нужно было использовать экстренное торможение: 1. Мокрый асфальт с намеком на подмерзание - выбегает собака на дорогу, даю по тормозам, послушно останавливаемся. 2. Гололед, горка(около 20%), скорость около 50км в час, на пешеходном люди, прерывистые нажатия на педаль тормоза, тормозной путь около 70 метров, это мало, на другой резине не остановился бы. Собственно не жалею что взял не шипованую, шипы не нужны на данной резине, за всю зиму и пробег около 3000 км, один раз пожалел что она не шипованая, дорога была непосыпаной, снег укатали, после этого пошел мокрый снег, колеи нет, я непонятно чего выехал, остановился у обочины в магазин, вышел с магазина, завелся трогаться, а она буксует, передние колеса уперлись в сугроб, задние выбросили из под себя снег добрались до льда и шлифуют по нему, в багажнике было пусто, неизвестно выехал бы я на шипованой из данной ситуации, в один день попал в эту ситуацию 3 раза, первые 2 выбрался сам, на 3й раз сел окончательно, помогли прохожие вытолкать из сугроба. В общем рекомендую. З.Ы. ИМХО: Если позволяет диск рекомендую подумать над 175/70 R14 увеличится проходимость немного,

Отвечу пунктами: 1. Мне пофигу кто виноват, отвечать будет тот кто ответственный за состояние дорог. 2. Мне пофигу как они поделят деньги которые я плачу с каждого литра бензина, а там их не мало между прочим, если прикинуть что каждое авто ездит 12000 км в год, и потребляет 8л на 100км бензина, с учетом количества авто там должно получаться 90-100 МИЛИАРДОВ ГРИВЕН, эти деньги просто не направляют в ремонт дорог и развитие инфраструктуры, их направляют на другие цели, но собственно не об этом, я хочу получить то за что плачу. 3. Если нет денег на нормальный ремонт, то объясни мне пожалуйста, ЗАЧЕМ ТРАТИТЬ ТЕ ДЕНЬГИ КОТОРЫЕ ЕСТЬ НА ЗАСЫПАНИЕ ЯМ ГОВНОМ? что бы 3 раза засыпать и потратить туже суму что и за нормальный ямочный ремонт? Вот к примеру как делают ямочный ремонт в германии на следуйщий день ты даже не найдешь где была яма, а у нас?4. Даже когда делают капитальный ремонт, проходит один два года и все дороги нету, почему так? видь должно пройти МИНИМУМ 5. И здесь я наверное буду сторонником - лучше меньше но нормално чем больше но лишь бы отчитаться.

за 5.5 лучше взять ланос чем таз

нах та девятка? http://auto.ria.ua/auto_opel_vectra_a_11781452.html http://auto.ria.ua/auto_mazda_323_11819759.html

написано большое количество жалоб, по 90% жалоб воз и ныне там, одни отписки, хотя каким то говном и кирпичами некоторые ямы по жалобам засыпали... бланки жалоб можно взять на сайтах: http://4road.net/ http://ukryama.com/

угу, особенно не состыковывается: машину явно приготовили на продажу, так как оно было ведром с кучей тюнинга, то решили что за 500$ покрасить абы як, и наварить на 1000$

то не новый, то реставрированый, непонятно где, кем и как..., хотя да соглашусь, 230грн+доставка+пересылка денег=300грн.

1. Как надолго его хватит этого ремкомплекта? Кто мне его отремонтирует?(сам не сделаю, нет ни времени ни знаний, а на СТО не берутся, говорят что то все только что бы считалось) 2. Рулевую колонку уже некуда подтягивать затянута больше некуда, на СТО сказали под замену, в принципе можно отреставрировать, но опять же, кто это будет делать. 3. ну в принципе я так и написал что до 50грн(я их даже не считал в ИТОГО из за 5го пункта) 5. Воют, но хочется что бы не выло, и не должно оно выть, сделать на родной что бы не выла наверное можно на пару тысяч км, если не тюнинговать то коробку нужно будет разбирать 1 раз в месяц, в данном случае тюнинг не прихоть, необходимость. (я сторонник того что если что то стучит, то не нужно ждать пока оно отвалится). 7. угу, это те которые разваливаются еще при установке? знаю видел, я лучше полиуретановые 1 раз поставлю. 8. Я был у 3их карбюраторщиков, я был на 2х газоанализаторах, мне ни один из них не сделал его по человечески, у меня уровень СО на уровне 6% расход под 15л, карбюратор родной, зажигание КСЗ/МПСЗ результат одинаковый, черный дым из выхлопной, на газу все ок, иногда нужно и на бензине прохать, а оно не едит.

Каким образом? взять БУ? ОК, с ВУТ я еще соглашусь, с карбом ну допустим тоже. но, у меня нет времени 3 дня лежать под машиной, мне легче отдать что бы на СТО сделали, чем найти время, неговоря уже что я не имею необходимого инструмента.

Какой тюнинг? В данный момент мне нужно менять(не считая расходников): 1. ВУТ - около 400грн, если нормальный. 2. Рулевая колонка - около 300 грн. 3. Кулиса (хз что с ней, может ремонт, может замена) - до 50грн. 4. Сцепление (рассыпалось, в ходу грохот дикий) - около 500грн. 5. КПП - воет на всех передачах, на 4й вой ниже чем на остальных, имеет смысл менять на ВАЗ КПП - 1500грн, или родная не воющая 300грн минимум. 6. Стаканы рулевой трапеции. - 200грн 7. Резинки стабилизатора - 300грн. 8. Карбюратор(там ремонтировать нету что).- 1000грн. 9. Амортизаторы. ------------------- ИТОГО ЗАПЧАСТИ 3000грн. РАБОТА 1200 грн. И если бы не желание продать авто, я бы это все поменял, а так цена ремонтов несопоставима с ценой авто А может таки позычить что бы хватило на sens/lanos? На сколько мне известно то история развития такая: Opel Kadett E переименовали в Dawoo Racer сделали рестайлинг и переименовали в Dawoo Nexia, взаимозаменяемость запчастей очень высокая(как у 412го и 2140, если не выше). а так как на ланос/сенс очень много запчастей идет универсальных nexia/nubira/lanos/sens то я делаю вывод что на kadett не такие уж и дорогие запчасти, и их как говна, от качества как у москвичевских до оригиналов.

скрип на самом деле был от шаровых, когда начал разбираться что скрипит понял что сайленты непричем, я не мазал.

Бюджет понемного растет, и будет расти до тех пор пока не куплю то что хочу, но стартую именно из 2500, на данный момент уже 2600+есть возможность немного позычить без процентов, с отдачей частями, сейчас чесно говоря думаю может позычить что бы хватило на среднего сенса, не фонтан конечно, но в будущем можно взять даже нерастаможеного свежего ланоса, и перекинуть из него все что можно, на кузовщине и старых запах можно будет частично отбить затраты.

хм, окей, почему у меня знакомые тратят 1500грн на ремонты без расходников в год, а я трачу 5000грн? З.Ы. наверное некорректно говорить о годовых затратах, потому что разная эксплуатация, и т.д., да и менять можно по разному, можно поменять двигатель за 2000 баксов, и сказать что машина обходится в 2000 в год, а можно поменять масло и сказать что обходится в 500грн в год.

Цель покупки - сменить москвича на что то поновее и понадежнее, так как найти качественные запчасти иногда становится проблемой, а некачественные покупать нет желания, есть много проблем, решать которые нет желания, выкидывать каждый месяц от 500грн на ремонты, тоже желания нет, я даже пробовал заехать на СТО и отремонтировать все что неисправно, но проехав 1 тыс км., снова что то ломается, и так по кругу, я понимаю что ломаться будет любое авто, но у меня много знакомых у которых другие авто и я вижу сколько кто тратит на ремонты, я вижу кто сколько времени проводит на СТО или в гараже, у соседа ГАЗель которая проежает за месяц как я за пол года реже ломается, да бывает, но ее нещадно эксплуатируют, у друга кадет, так он тоже меньше тратит чем я на ремонты, я за ОДИН ГОД поменял: Помпа Рулевую трапецию Шаровые все Сайлентблоки втулки рессор выхлоп аммортизаторы тормозные шланги сцепление трос спидометра привод спидометра рабочий цилиндр сцепления рабочие цилиндры задних тормозов цапфы 2 шт. редуктор моста подшипники по кругу. и т.д. я думал что вот оно, все новенькое ламаться не будет, ага хер там, часть этого уже сломалось, это не нормально при пробеге до 10000км. да и если не сейчас то через год другой нужно будет вложиться в кузов, а его чем делать проще машину поменять. Пробеги 10-15тыс км. в год, основной пробег по городу, с пассажирами в количестве от 1 до 3 или не тяжелыми коробками малых габаритов(комп техника), до 1000 км в год составляют пробеги по трассе груженым "картошкой" в багажнике и салоне сзади, думаю не более 250-300кг

Угу, что бы поменять свечи нужно снять двигатель (это не шутка если что, но к французам не относится) Объясняю почему не хотят браться: 1. Нет специализированного инструмента. 2. Нет приспособлений. 3. Не хотят браться за то в чем не уверенны. Я рассматривал этот вариант, действительно хорош, но есть сомнения, подумаю. Поставлю пример. Я занимаюсь компьютерами. За ноутбуки не берусь. Не потому что не знаю как, а потому что: Для того что бы почистить ноутбук его нужно разобрать. У каждого ноутбука корпус вскрывается по своему, защелки, винты и т.д. Неправильно разобранный или собранный ноутбук это треснувший корпус. для того что бы браться за эту работу её нужно делать каждый день. Если бы мне сказали что: мне пофигу хочешь ты делать или нет, скажи сколько денег что бы ты захотел? либо 200грн без гарантий, либо цена нового корпуса+200грню. Любое авто лотерея, даже новое.

Больше никому такого не советуй, французы славятся дороговизной запчастей, а брать ремонтироваться их не хотят точно также как и москвичи. блин в точку, с 1го по 8й пункт, хотя я мелкий ремонт могу сам сделать, но к примеру что сложнее я уже не сделаю: Замена сайлентблоков стоит 250грн., это меняются сайленты, делается развал/схождение, если менять с другом на яме или эстакаде, нужно 4 литра пива+что то пожрать, 1 день времени, при этом из инструмента есть набор ключей и отверток(думаю этого мало), я понятия не имею как их менять, допустим друг умеет и когда то менял+есть книги, за развалом дешевле на СТО поехать, это еще 80грн, ИТОГО - 1 день ебли с машиной, 50грн пиво+50грн жратва+80 развал, получается 180грн., за 1 день я могу погулять с ребенком, помочь жене по дому, или заработать эти же деньги но занимаясь тем что я умею. Замена шаровых опор(нижних) - 40грн за пару, час времени 2м специалистам с подъемником, если буду менять их я, это займет пол дня времени минимум, и не факт что я их смогу поставить. Рулевую перебрать, 120 грн, и т.д.

там затрат 8грн. А по поводу поучаствовать, ответил в ЛС)

мой мось еще в продаже, ездию, смотрю варианты(опеля и 41е), тот мось ссыль на который я кидал мне не подошел. он красивый только на фото, ничего хорошего не находил, бюджет понемного поднимаю за счет экономии на ремонтах моси так как все ремонты прекратил(я реально много тратил на его ремонты)

Почему не рассматривается продукция автоваза: 1. Мне она не нравится своим внешним видом. 2. Они крайне неудобны. 3. На деньги которые просят за зубило можно купить другое авто классом выше, приблизительно в том же состоянии. Вот пример(список в порядке увеличения цены): ВАЗ 2108-Granta - АЗЛК2141, Opel Kadett, Opel omega, mazda 626, opel vectra, Sens, Lanos, Aveo, Forza, собственно список можно долго продолжать, но в любом случае последний ТАЗ Granta не может конкурировать ни с одним авто за эти деньги, даже китайский автопром мне кажется будет лучше, не говоря уже об более древних ТАЗах,.

Кратко, есть один юридический способ вывода их на "чистую воду", пока не хочу все карты раскрывать, но я подготовил для этого уже все что нужно. Мои затраты минимальны, стремятся к 0. В случае моего фейла, получим подтверждение того что жижа работает, в случае фейла бороды результат может быть разный. Но в ЛЮБОМ случае мы получим официальную бумажку. З.Ы, говна там может вылезти очень много...

Так как борода покинул наш форум не ответив на мой вопрос, задам вопрос форумчанам, кому то интересно объективно узнать насколько то что заявлено в рекламе продукта достоверно, или всем и так все понятно? Бумаги все готовы к отправке.

Мне вот интересно какие у ТС авто, двигатель, кпп, мост.

Итак времени до вечера, если не одумаетесь письмо улетит ближайшим почтовым голубем, оно уже готово к отправке, только конверт облизать... Если передумаете, говорите. И да покупать вашу жижу я не буду, необходимости нет) З.Ы. Только что бы потом без обид, вы сами напросились, а то знаю я вас..

Это официальный ответ?

Okay, вызов принят.