CrAzYMaN

Полиуритан+волгопальци+AS Metal`овские шаровые, круче всего.

только бери сразу с ДАД

25см+43см.=68см это ОЧЕНЬ много.

сними крышку ГБЦ, возможно сломалось коромысло, хотя это было бы трудно не заметить, грохот бы стоял, если все нормально снимай голову и смотри визуально на состояние ЦПГ, и проливай керосин в КС ГБЦ, хотя я думаю если там даже 1кг не давит то будет визуально видно. еще может быть такое что оборвало шатун, но и здесь 100% гарантия что ты бы услышал это.

сайлентблоки имеют такие же размеры как и стоковые, и становятся как родные, никаких проблем при установке возникнуть не должно. Да, верхние не разрезные.

авто продано, закройте тему.

Проверить зажигание и свечи, проверить качество смеси(может хлопать из за бедной смеси), также проверить зазоры на клапанах, если все хорошо то проверить компрессию и фазы газораспределения.

Если нет ХХ на бензине - кури ЭПХХ, если на газу настройку редуктора,

Могу свей предложить. 1) К сожалению стандартная москвичевская. 2) 3.8 3) Полусинтетика и пробег после капиталки около 20000 км. 4, 5) солекса нет, но есть МПСЗ и ГБО еще на гарантии. 6) внешний вид не очень (на 4-), но машина эксплуатируется каждый день, поэтому думаю что это намного больше значит чем если бы авто стояло и имело музейный внешний вид.

Читай полностью

1. Поменяй масло и фильтр, масло 10W40 полусинтетика, проверь давление мех манометром, также рекомендую понюхать масло на предмет наличия в нем бензина, более густое масло это хорошо, но возрастет нагрузка на детали двигателя и ты его зарежешь быстрее чем без давления на холостых, кстати проверь уровень масла. ИМХО 2. В принципе все правильно, но я думаю что достаточно просто выполнять регламентую замену.

Подниму старую тему, ставил я амортизаторы масло производства MasterSport, если не продам машину до зимы прийдется менять, отбегали только 1 год. От шнивы сильно дорого, кто что скажет по поводу тазокласики 2101-2107? насколько я понял передние подходят без проблем(незначительно короче), задние сильно короткие, прийдется наваривать еще одно ухо, либо брать шнивовские.

Когда 1000$ есть в кармане, 500 можеш позычить, советуют собрать еще 2000, то не забывайте ездить хочется уже сейчас, а собироть 1000 по времени будет 1-2 года, странные люди...

меня вы переубедили, владельцу того самого 41го дам почитать, пусть решает...

еще добавлю, ты из киева, возьми и посмотри на москвич чей то и на таз, сядь посиди, пусть тебя прокатят, еще лучше если кто то решиться дать проехаться за рулем, первое впечатление будет правильным, желательно если это будет сравнительно и в один день.

Москвич vs ВАЗ 2101 1. москвич имеет более удобный салон 2. москвич имеет большую грузоподъемность 3. ваз имеет более широкий выбор запчастей от очень качественных и дорогих до дешевых и не качественных, действительно качественные запчасти на москвич найти проблема, либо лотерея, либо тюнинг, справедливости ради отмечу что дорогие запчасти на ВАЗ тоже лотерея. 4. ваз имеет лучшую динамику 5. при должной настройке расход будет +- одинаковый. 6. За ремонт ВАЗа возьмется большее количество СТО. 7. В случае чего ВАЗ будет легче продать. 8. Москвич имеет изначально более комфортную подвеску, несмотря на то что сзади рессоры. Моя первая машина москвич, денег вложил много, был бы таз сомневаюсь что было бы меньше, поменять москвича на тазик не согласился бы, сама по себе машина достаточно хорошая, но очень сильно раздражают её детские болячки, как правило все их можно исправить 1 раз и навсегда.

Собственно ситуация понятна, тему можно закрывать, все кто строил 2х литровые двигатели выбросили деньги на ветер)

Единственный человек который понял, чего хочется, зачем и почему. И если с свапом рыно все понятно то с тюнингом УЗАМа, толком ничего не понятно, хочется просто более четкую суму, а не розмытую, и что в итоге получится на выходе, вон у сеги был 1.8л 98 л.с. с бюджетом в 80к деревяных рублей, и я думаю что если это будет 2/3 бюджета то результат был бы очень близким.

ТАЗ мотор он не хочет, тогда уже рыно.

Да перечитал, действительно не мне отвечал, посему возвращаю минус, ну и прошу прощения. Может быть, почитаю. Хм, а это уже интересно..., есть у кого реальный опыт?

Заминусил за СУПЕРОФТОП О каких 400 лошадях идет речь? ЗАЧЕМ? Если менять двигатель то ставить F3R или F7R, больше просто не нужно, но вроде бы в самом начале темы я написал просьбу дать что сколько будет стоять что бы затюнить именно УЗАМ (я написал почему именно УЗАМ вопрос выбора что свапнуть не стоит), и то что реально собрать, я написал что 1.7 мало(он установлен сейчас). скорее всего останется 1.7 но на него прикрутится инжектор + компрессор на 0.5-0.7 бара + ну и распредвальчик, это будет самым бюджетным решением, которое будет дешевле свапа рено, и должно дать прирост в 20-30%,

Спасибо anatoly что ответил по теме. Остальным: Никто не против что рено будет лучше, но при всех его плюсах есть много минусов, я написал о них! Что есть стоковый УЗАМ 2.0? все тоже что я написал только без инжектора, компрессора, разрезной шестерни, и вала? остальное вроде мелочь и особо на цену не повлияет. Вы напишите что почем, что сколько стоит, а решение ставить его или нет уже будет приниматься тогда когда дойдет дело до двигателя, сейчас нужно просто знать что нужно и сколько это стоит.

1. На свап рено нужно за один раз собрать кучу бабла, здесь можно покупать небольшими "партиями", и искать подешевле. 2. После установки реномотора прийдется переделывать документы, а в гаи тоже сдерут немало. 3. Гемороя не меньше чем здесь. 4. Кот в мешке, можно взять зарезаный мотор и потом не знать что с ним делать. Поправил 1й пост.

Доброго всем времени суток. Небольшое вступление: Есть у моего кума чудесное авто москвич 2141. В данный момент авто разобрано, обрабатывается кузов, шумуется, готовится к покраске (вес шумовки, вибрухи, мастик, мовилей, пуш сала, и прочего имеет сейчас вес около 50 кг), обмазано и обклеено абсолютно все, никак не могу заставить его зарегистрироваться в клубе и завести гараж, а посмотреть там есть на что. Сразу после покраски, планируется замена всей ходовки, сборка салона, после чего прийдет очередь двигателя. О двигателе и поговорим: В данный момент установлен двигатель 1.7 (со слов старого владельца), но машинка с ним едит слабовато, и хочется чего то помощнее, мы с ним обсуждали много вавиантов. И пришли к выводу что постройка какого то дурного двигателя будет стоять приблизительно также как и свап Рено, или другого двигателя. Бюджет мы насчитали около 20000грн. +- автобусная остановка. Прошу направить в нужное русло знающих людей, желательно советовать не то что подешевле, а то что получше, итак: 1. В этой теме описано что нужно для инжектора - http://moskvich.net/...%B8%D1%87-2140/ - 7500 грн. 2. ГБЦ 248 - 1500 грн. 3. Разрезная шестерня - 200грн? 4. Распредвал 38 наверное будет оптимальным, крутить больше 4500-5000 его никто всеравно не будет - 1500грн. 5. Клапана - какие и откуда, сколько стоят? 5а. Пружины - БМВ, думаю - 500грн 6. Дюралевые тарелки - хз сколько стоят но где то видел. 7. Коромысла - СТОК? 8. КВ 1.8 - 1500 грн. 9. Вкладыши - СТОК? 10. Шатуны - СТОК? 11. Поршневая - какая, откуда, сколько стоит? 12. Маслонасос - http://moskvich.net/...BB%D0%BE%D0%BD/ - 320 грн. 13. Успокоитель цепи - БМВ 100грн 14. Цепь - СТОК? 15. Сальники, прокладки и прочее - что не учтено выше, огласите полный список!!! 16. Выхлоп(пламегаситель, паук, гофра, резонатор, глушитель) - 1500грн 17. Компрессор - 3000грн Работы: 1. По инжектору частично сможем своими силами, частично есть у кого попросить помощи, в общем как нибудь настроим, ну пусть заложим - 1000грн. 2. Сборка двигателя и работы по расточке, балансировке, вывешиванию, облегчению - сейчас особо не углубляемся в эту тему, просто заложим на это 3000 грн. (думаете не хватит, а сколько тогда нужно?) Пожалуйста поправьте цены, допишите чего не хватает, что нужно будет заменить из списка сразу на не стоковое, мотора 2 поэтому один будет ездить 2й будет понемногу делаться, собирать скорее всего будем на СТО..., так как нет опыта. З.Ы,: Расставим приоритеты: 1. Надежность 2. Мощность. 3. Цена. Это значит что если будет вариант купить деталь А за 100грн, или точно такую же деталь за 200грн но при этом она даст прирост в надежности и мощности, или надежности при той же мощности, или мощности при той же надежности, то будет выбрана именно деталь за 200грн. З.Ы.Ы Да он маньяк, а что нельзя? На форуме таких вроде много. Почему не остановились на свапе ренодвигателя - документы, необходимость разовых вложений, кот в мешке.

да станет ниже, на 14мм. вот толково написано: http://koleso38.ru/v...zim-rezina.html Если коротко, для снижения эффекта лыжни, и максимальное приближение к эффекту коньков, пятно контакта будет меньше но давление на него больше, если взять например волынку то у нее колеса очень узкие из за чего она более проходима, но есть и ложка дегтя, управляемость может немного снизиться.