RMaks

Как завести без АКБ - не знаю. А вот без стартера с ключа заводил.

У меня крышка радиатора рабочая попалачь 3я или 4я. Посмотри внимательно, там два клапана, в закрытом состоянии оба должны быть герметично закрыты. Один "жесткий" пропускает тосол в расширитель, а второй "слабый"-обратно. Еще может быть порепанная шлангочка на расширитель и не затянутый хомут

Можно и по кубикам. Но взвешиванием точнее.

Для измерения объема лужи, не нужно быть математиком. Достаточно налить туда воды и взвесить.

95% на неисправность крышки радиатора. Она тосол в расширитель пускает, а обратно нет. 5% на негерметичность той же крышки, и патрубка, на который она закручивается. Последствия те-же, а причина другая - подсос воздуха

если не тянуть шатуны, то только 1,6. А если тянуть, то.... ))

Гильзы 3317(18) и 3320 по наружним размерам, кроме посадки одинаковые?

Как вступить? В личку на драйве стукни

Перетянуть его можно только тогда, когда ход штока не отрегулирован.

Был похожий трабл. Педаль медленно возвращалась. Но это точно был глюк ВУ, тк при его отключении медлительность пропадала. Вылечил заменой.

Оригинал - да, там поршень-палец-кольца под червонец получается ))) А вот Мале например, нормально. И качество на уровне и цена... Ну мне так кажется. Колбен конечно больше нравится, но они этот поршень не делают С вытеснителем я тоже смотрел в этом размере, там от мерса 112 (с маленьким) и от Порша 2,7 (с огромным). Но почму-то не нравится мне такая форма КС. Пусть лучше плоский будет, а с СЖ буду потом фрезеровкой бороться. КС надо будет под 60 кубиков подгонять. Матьематика подсказывает, что больше 2мм фрезеровать не прийдется

Неа. У тебя от M 30 B 30 мне там тоже "кривой" вытеснитель не понравился У них КВ 42,80. С переточкой подут на шатун УЗАМа на 80м колене А я про М 60 В 40. Они плоские с цековками под 4 клапана. КВ у него 32,95, и сам поршень коротенький - всего 59мм. Я их как раз в пару под длинный шатун 2ЖЗ смотрел. Если на бумаге считать, то там по итогу сходится. А чтобы точно знать - только контрольная сборка

БэМэВэ М60В40

1. Из неуказанных косяков насоса - течь масла по оси. Ну на которой приводная лапка стоит. Лечится герметиком. 2. Продай насос. Мне. Много денех дам. Я плунжерный бензонасос на Москвич уже лет 15 ищу, а все мембранные попадаются.

Просто поршня я лучше нашел. И диаметром 89. Закажу новые, они как раз комплектом идут, по 4 шт. Палец и там и там 22, такшто ))) срастется

Честно? Не придумал еще ))) Мыслей-то много Была мысль делать что-то типа накладки на НГШ, до нужной толщины Потом - шайбы на ВГШ А еще самая бредовая - просто собрать как есть и пусть ездит не фиксированный. Железяку надо в руках покрутить, посмотреть, чтоньть обязательно придумается. Тем более, при назичии двух запасных на эксперементы ))))

За все 6ть штук Шатуны заберу. Мыло в личку кинь

Да там надо на дне спичечного коробка. Заодно и противовесы облегчишь ))

Ремонтные - только в Красной Книге. Акольца к ним..... даже и там не найдешь. Ставь стандарную поршневую с новыми цилиндрами и будет щастье

http://www.flipera.ru/catalog.html Там на сайте и инструкция по установке была

Поршневую не надо, я себе лучше чем 2жз подобрал. 2кРу за 6шт, или 2кРу каждый?

А если по теме, то "Ю" скорее относилось к кузову, чем к двигателю. Может маленький радиатор печки, может какие-то изменения в системе вентиляции В термостат с другой температурой открытия\закрытия почему-то не верю Это можно за ИМХО считать

При исправном термостате вся жидкость идет в радиатор. Тк при полном открытии малый круг перекрывается. А при его отсутствии часть жидкости идет не охлаждаясь, обратно в блок по малому кругу.

Вождение на твердую 4 Хотя нетоторые вещи еще катать и катать. ИМХО - в поворот широковато заходит

Если термостат исправен, то поток жидкости идущей в радиатор равен нулю. Откуда проблемы снагревом? ЗЫ может хватит фигню всякую выдумывать?