RMaks

Это самое первое что придумалось. Может у кого какиеньть экзотические идеи есть ))

Это вас нет. А у меня будут 7 - это всех по одному из длииииного списка. Надо выбрать один. А потом купить комплект ) ЗЫ. Андрей, я тебе не буду опять мозг взрывать ))) В личке у тебя была сцыль, про пружины. Там продолжение появилось. Уже с установкой. Клапанный узел немножко изменился Без МСК теперь не обойдешься

Эт само собой. И масло нагреть и потом остудить в морозильной камере..... Но их 7шт. И сильно плохих среди них не должно быть

Как определить качество, не ставя в мотор?

А в моей деревне нету разборок Лексусов и БэМэВэ. Но запчати от этих машин все равно находятся. В Москве и в Якутске ))) Ну да. Не нашел я поршень ближе. А шо делать

Так вот я поэтому разные пружины и взял. от М40 и от М43. Чтобы сравнить и понять что зачем. Для ацкой жесткости есть Шрик. Но это перебор. Как раз все это с ним и будет и нагрузка на коромысла и съеденный распред. Поэтому и ищется копромис. И пружина от М43 как раз в это пожелание вписывается. Там где она на 1мм поджата (второй график) При полном открытии клапана у нее жесткость такая же. А при закрытии - больше И при установке сам узел автоматом немножко облегчается ЗЫ про пружины пойдем туда флудить или в личку, а то неудобно получается, человек тут хвастается, а мы со своими бредовыми идеями лезем )

Придумали сами. Палец-то не сами укорачивали. Это инженеры делали. Немецкие. они поршень соответственно под этоу площадь фиксации считали. Ну и нагрузки наверное тоже ) И как-то оно на трехлитровых Меринах ездит. И километры сотнями тыщ отсчитывает. Прикол не в том, чтобы просто укоротить палец, а в том чтобы взять палец вместе с поршнем от другого мотора и поставить в свой.

Сами придумали. Цель этого процесса какая? Облегчить палец. По классике - протачиваем. Т.е. снижаем прочность. Или ставим палец короче. Не протачивая. Толщина пальца остается та же=> прочность не меняется. А облегчение идет за счет длинны. Если палец короче на 8 мм, то он и легче. И палец становится легче на те же 20 грамм. Цель достигнута, прочность осталась.

Ну суть примерно та же. А количество процентов врядли кто точно посчитает )) Андрей, в личку загляни. Я там тебе сцылку на одну тему отправил, интересно твое мнение

Есть у финансистов такой закон. Называется 20х80. Про то что 20 процентов людей владеют 80% финансов. Более развернутая его форма есть и про ремонт и технику. Ну и про тюнинх в том числе. Если все лишнее убрать, то получится что приложив 20% усилий получаешь 80% от конечного результата. А вот чтобы получить оставшиеся 20% результата нужно еще 80% усилий. К чему я это? К тому, что мотор 1,8 и есть 80% результата при 20% усилий. Быстро, относительно не дорого, просто и с максимальной отдачей. Ну а дальше ....... тут уже как у кого хватит сил, фантазии и ума. Причем ум нужен, чтобы вовремя остановиться ибо: Тюнинх велик и бесконечен как космас

Так собсно над этим и работается. Но до сборки еще ох как далеко )) Онож ни фина не бюджетно получается. Поэтому не торопясь и потихоньку ))

Так и я не укорачивал. Оно так с завода исполненно. Тенденция аднако. Ведь автомобилестроение не стоит на месте (с 60х-то годов) Почти все производители за это время "вытянули" шатуны и "укоротили" поршня и пальцы. Если внимательно листать каталоги буржуйских моторов, то это видно наглядно. И сделанно это комплексно с изменением формы поршня. Ткашто - эти все ништяки заводские. Вот только цена.... кусается )

Ну у каждого свой путь в облегчении )) Кто-то думает и пилит. Кто-то не думает, а тупо меняет запчасть на более легкую. Не пиленый шатун от Тавотовского 2ЖЗ легче стокового на 110 грамм Не пиленный поршень от МБшного 103.984 короче стокового 88го на 20мм. А значит и легче. Палец от того же 103.984го мотора 52 мм. Стоковый около 60 (или чуть больше?). И это все вес. И там ни чего не пилится. Все в стандарте легче. И сделанно под бОльшие нагрузки. Правда стандарт буржуинский

Как сказал дедушка с бородкой и еврейским акцентом - Мы пойдем другим путем. Будем облегчать пальцы на на диаметр а по длинне. У тех поршней, что я подобрал длинна пальца в стоке - 52 мм. А раз не точим, то на 100% сохраняем надежность

На 41 он и не нужен. Там печка заслонками закрывается. А поток постоянно идет

Да. А вы собсно с какой целью интересуетесь? ))

У Ниссана есть год выпуска. А у сайлент блока - каталожный номер. Вот их бэ и надо По секрету скажу, что ни ширина, ни диаметр диска, ни какого отношения к нагрузке на сайлентблоки не имеют. При желании и 20ти дюймовые колеса с шириной 10 будут грузить подвеску меньше чем штатные )))

Мда..... И тут Остапа понесло (с) Взять глобус украины. Нанести на него места скопления москвичеводов. Прорисовать маршрут Назначить пунхт отправления.... И...... Париж-Дакар-Евпатория. Колонна в хотябы в 30 машин.... и через всю Страну )) ЗЫ ни чего не курил с утра.

А я за Черкассы. Хороший повод съездить. Там два дядьки живут. Машина дорогу сама знает - три раза туда ездила )

Чет задумался. Эт сколько же 88го надо?

Есть такая легенда, что когда к Устинову (министру обороны), пришли с предложением выпускать на ИЖмаше легковые автомобили, он ответил: - А мне х.... что вы там выпускать будите. Мне главное, чтобы через 24 часа после приказа из этих же ворот выезжали танки По теме - зачет огромный. Аж завидно стало. Аж захотелось на такое приехать Вот только машинку надо в нормальное состояние привести, чтобы ехать было не стыдно

Поменять-то можно. Но вот вопрос - ЗАЧЕМ? Синий дым из выхлопной НИ КАКОГО отношения к этим резинкам на клапанах не имеет ))

Тюфу ты, позор мне, индекс кузова со старой 7-кой перепутал Честно говоря о 8-ке мечтать все-равно, что о Бентли - не в этой жизни Ну о чем-то же мечтать надо ))) Но у них обычно своя заморочка - документы. Ровных и чистых - 10%. А остальное поставить на учет просто не реально )

И шо в ней такого? Ни мощи, ни престижа, ни оснащения - НИЧЕГО! Это ты зачем так сейчас сказал? ))) Конечно, двигатель там просто ниочем - 5литровый. И мощи совсем нет - всего 350. Про момент не говорю - откуда ему у V12 взяться? Про оснащение, тут тема отдельная. Некоторые и в 21м веке такого не имеют ) А что такое старое БэМэВэ я себе ооочень хорошо представляю. Только поэтому пока еще и не купил )) Не созрел

41й - совсем не хочу. Не люблю передний привод Аллергия. А вот иномарку вместо Москвича - хочу. Абсолютно не практичную и старую. БэМэВэ. Е31. Да. Я больной )))