Установка редуктора ВАЗ под Москвич 412/2140
Для этого надо:
1. Специальную полуось.
Две.
А лучше три (запас лишним не бывает)
От стандартной полуоси она отличается тем, что шлицы у нее подходят к ВАЗовскому редуктору
2. Сам чулок, у которого середина ВАЗовская, а края наши
Колечком обведел "лишний" сварочный шов
Вот они рядом, для сравнения.
3. Еще надо как-то решить проблему разной длинны.
ВАЗовский на 5мм длиннее родного
Мне было просто, тк трансмисия уже переколхожена под ВАЗ КПП и для состыковки кардана и родного моста стоял переходной фланец.
Переходник был 16мм, дистанционная шайба сообтветственнно делалась 11
4. Все это собрать.
Очередная ГЫ
Оказывается ссальники очень удобно ставить в вертикальном положении.
А вместо оправки очень хорошо подходит поршневой палец )
Ну и потом все это прикручивается к рессорам в обычном порядке
Впечатления…
Особых восторгов нет.
Редуктор как редуктор.
Просто новый.
Тем более ставил шестерошный, Пара такая точно как была.
Зачем это:
Становятся доступными все тюнинги ВАЗ классики редуктора от 5,6 до 3,5 и любые блоки.
Почему именно так:
1. Очень серьезно отношусь к месту расположения колеса.
Смещение его на пару милиметров считаю критичным)
2. Не по феншую, Москвичу иметь 4 болта на колесе.
3. И пружины тоже. Рессора наше ВСЕ )
Подводный камень. Вернее ВАЛУН
Нестандартная полуось.
В случае поломки — ждать пока сделают, а потом привезут