RMaks

Это.... у меня к Запорожью просьба большая. С датой определитесь пораньше.

Ну значит ЗИС 6. Если не забуду - гляну )) Ну.... во первых не всякий МС по себе стрелять разрешит. Все-таки сеть+рога+камуфляж+97%(кажется) маскировки у обоих пелотов А во вторых на раз - не получается. Одна перезарядка все-таки нужна. А я за это три раза стрельнуть успеваю, если первый начал )) Именно так. А еще серебро всегда в плюсе )))

Ну да. А чо? Играют для чего? Чтоб прикольно было. А там всегда прикольно)))) Кста, дня четыре назад, в одном бою, с обеих сторон насчитал 12 игроков с клановыми никами. Всеб было хорошо и правильно, но .... все 1лвл )))

Да меня чет жаба душит голдой стрелять. Она у меня только на МСке и то - больше 10ти не вожу. Только когда вся команда сливается, а мне абидно становится

Я меня СУ 8 приколола. Когда прокачана, и доп оборудованием - оч достойно) Щас вот еще экипажу "Братство" домучаю и наверно оставлю Кста, вечером, часа за три, 150к серебром насобиралось. Так это я еще на Т-50-2 катался, если Сушку вынесли до конца боя. А от него заразы редко какой бой в плюсе.

Второе ИМХО не правильное. Он не раз и не два говорил, что метки на маховике были не там нафрезерованны, а после заварены. Сварка - эт очень хороший концентратор напряжений

Они и для низких добро. Одна польза от их удаления - снижение инерционности при быстрой раскрутке. Но эт с одной стороны польза. А вот с остальных пяти - чистый вред

ГЫ Всего-то 412к колено сломать А МАЗовское не пробовал? На фотке именно оно )

А у кого нет руля - старый колесный диск или тормозной барабан. Это-то точно есть

Угу. Разбирал 1,8 после 60 тык пробега. Колено - вообще не пиленое Износ - вообще не было. Шейки в тех же микронах, что и при сборке. Только масло - полусинь

А не помню как оно называется. Длинный свол 122 кажется. С дальней дистанции если не промазал до 600 ХП снимает ) А если я в топ попал, то половина - ваншотники. Правда целкость конешно не ахти, но зато интересно ГЫ, а как можно до КВ 2 дойти, без КВ 1? Спорта, я на сладкое оставил, Когда много тяжей - не интересно Эт который "смерть песочнице"? Хоть не заходи. Из 30 - 25 на нем. Хороший танк, Целых два приемущества Цена - 150 тык. Продал, после первого боя. И халявное место место в ангаре МС лучше ) Кста, ходил в детсад на утренник, со взрослой зеркалкой. Типа - крутой фотограф. Ощущения - как от непрокачанной СУ-8 со стоковым экипажем. Пока свелась - все дети уже разбежались.

Картинка с аклематором - просто понравилась )) Простое решение серьезной проблемы. ЗЫ у меня на 412м средняя опора стаба, года два на струбцине висела, пока обломанный болтик не дошли руки переделать

ИЖ 412 ИЭ (1992года выпуска) Был подарен мне на свадьбу роделями в 94м году. А почему было? Он и сейчас у меня есть

Докачал КВ 2 до топа. Начало нравиться. Есть смутные сомнения что я мазохист

Кста - один из вариантов - ДФ на корпусе траблера.

Не получится - там датчик длинный, а тело крышки тонкое. Если без сварки, то просто винтами на самой крышке закрепить бобышку, а потом все вместе просверлить. Бобышка тоже должна быть не магнитная. Проще всего - кусок люминиевой электрической шины на, с картинками. http://moskvich.net/topic/7666-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%B0%D0%BC-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%B2%D0%BE%D1%87%D0%BA%D0%B8-%D0%BF%D0%BE%D0%B4-%D0%B4%D1%84/ Там все видно

Для этого на переднюю крышку ГБЦ варится (прикручивается) бобышка под датчик. Штифт ставится на шестерню РВ. Такие крышки где-то я на форуме в продаже видел. Шестерню резаную, все равно будешь заказывать -скажешь, что нужна под штифт, Паштет в курсе, он такие делает. А потом при наличии распредвала и клапанки под ДФ, вернуть все это в исходное состояние - день делов. Только вот головку снимать прийдется, на месте РВ неудобно менять, хотя говорят что можно ) Кста, если сначала собрать на стоковом распредвалу, на период обкатки, а за это время, не торопясь найти РВ с пипкой, отдать его Гариггу для мудификации, а потом все вместе заменить

Кста, в каждой шутке только доля шутки. Еслиб вопрос стоял - попробовать и понять чо получится, я б второй способ использовал. На день поездить и пару раз развернуться, скотча хватит. И редуктор живой останется

Два самых популярных способа

Из тех что я смотрел больше всего к установке подходят от БМВ Х3 - 22 11 3 421 295

Это не жаровня - теплозащитный экран. Жаровня (о обычном понимании) ему по определению не нужна. По льду катера не ходют. Там еще по мелочам много разного. Меня воздушный фильтр удивил - его там практически нет. А потом сам подумал - откуда пыль в 30см от воды )

На первой фотке - ни чего удивительного не вижу. Часть УЗАМов на Амуры ставилсь. Они несколько конструктивных изменений имеют, от стока. Чуть измененную схему охлаждения и шкив коленвала с двумя ручьями (на фото видно) Снимал я такой с катера.

Коромысло - самое простое, оно на пружине вбок уходит, освобождает почти всю тарелку.

Странный вопрос. В металолом. Вот сам подумай, еслиб за машину каждый год надо было бы платить 5 штут баксами, ты б на ней ездил? А покупать или не покупать другую - это твое желание. И конституционные права тут ни как не нарушаются )) Хочешь сдавай, хочешь плати за нее Хочешь покупай новую, хочешь ходи пешком - полная свобода выбора. ЗЫ не пускайте меня в депутаты ))))

:dash1: :dash1: В стопитьсотпервый раз говорю. Наличие/отстутствие штатного резинового кольца (а уж тем более кооперативного ссальника клапана), на расход масла практически не влияет. Замена его на новый, ни чего кроме занятия рук на 4-6-8 часов не даст. Если точно определил, что уход масла именно по клапану, то это НАПРАВЛЯЮЩАЯ. При ее смерти установка нового ссальника не разу не поможет. А если направляющая в норме, то сам ссальник кам почти не нужен