RMaks

Есть куча суппортов аналогичной конструкции и гораздо большими габаритами, так вот у них почему-то ничего не закипает, а у Москвичевского из-за увеличения длинны канала на 1 см. - кипит?

Я думаю, что суппорта больших габаритов именно так и считались

А взять суппорт с одной машины, сделать проставку и поставить на другую, в полтора раза больше.....

Эт могли только у нас ))

На самом деле толком ничего не делает, кроме выравнивания полки момента с низких оборотов,

угу.

Именно это и надо

Пошел курить устройство и думать как приколхозить )))

это вроде называется ВАНУС

угу.

Чет я это место еще не курил.

У М43 они были?

Маторчик бы туда какой, чтоб само крутилось, куда надо ))

Если хочется то между его половинками можно поставить проставку,

Вот этого делать как разне стОит.

На старых баржах именно так и сделано.

Наш суппорт с проставкой.

Кипят они в горах.

Там как раз верхняя точка получается, с плохим отводом тепла.

А в остальном прав. Родная система с передними дисками - вполне с машиной спарвляется.

Если ГТЦ и ВУ заменить на Газелевскую вошь, или 41й лукас - то будет вообще гуд

Я-то конешно собираюсь.... но чет мне кажется, что лееень будет)

Одноклубник там отдыхает

Спрашиват на каких заправляться, на каких не надоть

Подскажите, кто местный, или был недавно

Ну так для этого и купил - попробовать )

угу.

Хороший был форум.

Веселый.

До сих пор иногда жалко

Ну об этом я догадываюсь

На максималку 4000 есть красивое решение - пятая 0,75 и ГП 3,5

На привычные 160 кмч, он с такой трансмиссией выйдет.

А вот что он будет делать с ХХ и до 4000 - вот это интересно

Если верить графикам ММ, то прирост момента, по сравнению со стоком - процентов 20

Беда в том, что графикам ММ верить нельзя ))

Хотя.... даже 10 будет достаточно

16% крутящего на колесах добавляется при замене ГП с 3,9 на 4,55

А по ощущениям - это больше чем ДОХРЕНА )

И это.....

я не маньяк, я гурман )

04й ты маньяк... Нашел ископаемое...

А мне всегда интересно было, как с ним 2,0 будет работать ))))

Не очень.

Следы работы на кулачках есть.

Но вполне живой

Приехала очередная деталька

Эт наверно в крови.

Все вроде в машине есть, но все равно - надо купить )

Все красиво упаковано, доехало в лучшем виде.

Мишане респект за помощь в покупке и пересылке

если сам подготовишь

Угу.

А потом все свои косяки спишет на твою подготовку.

Как ты подготовил, так я и покрвсил ))

Аха.

Заводская комплектация ))

ЗИП

план война покажет

Думаю, нвдо еще сзади помотреть.

Вроде криминального пока ни чего не выползло, но раз впереди пола не стало, то сзади тоже чей-та может происходить

Но если участок не большой, и не проходит через лонжерон, то проще обычной латкой, на заклепках

Как-то скучно жизнь протекает, когда ни чего не ломается и не тюнится.

А в силу моей природной лени, я мелкие поломатости собираю, чтобы по одной не лазить, с тем расчетом, чтобы хватило работ на день.

Насобирал очередную коллекцию

Блок управления стеклоподъебниками, тросик заслонок печки, и комплект на задние тормоза

Управление чет подглючивало, кнопки немножко подтерлись, тросик изжевался, ну а тормоза мне тут изначально не нравились, чет вялое, не понятное, колдун не работал, и на тросике ручника резьба закисла – только резать

В салоне победил быстро, трос запасной (длинный на Князя), нашелся.

Ну и тормоза.

Там все просто.

Много раз описано и разжевано — azlk-team.ru/articles/tun…reno-wizard-daewoo-nexia/

Колдун от Нексии, цилиндры от Рыно + новые колодки.

Ни чего интересного – куча переходников и медных шаебочек

А вот пока лазил под машиной нашел очень интересную вешч.

Дырочки под ногами. Оказвается оно там есть.

Если снизу смотреть, то вроде бы не большие, а вот если снять коврики, родную шумку, и поковырять отверткой, то картина интересная

Полы уже немножко ремонтировались, справа есть пара старых латок, и запах кислоты (видать брызгали преобразователем)

Начались поиски виноватого.

Ншлась прочечка по рамке стекла – недоклеено.

Стекло поменял, тут все просто (не считая резинки под вклейку), если она есть – то вообще без вопросов.

С полами интересней.

Старого москвичевода ржавчиной не испугаешь, у него на каждую неприятность найдется инструмент и материал. С резьбой

Материал нашелся в багажнике. Среди всякой кучи хлама

Толщина 1,5. Были конечно мысли и про 3 и про 5, но… Этож кому-то гнуть, а потом варить.

Приварили на СТО за день.

Качество конечно… Не ау – внахлест и на прихватках — сам бы сделал на порядок лучше, но времени на это совсем не было, и днем бы это не обошлось.

Автопластилин? Нет, не слышал

Самый обычный герметик

11й Скай

Большой машине, большая клизьма большой шприц

Снаружи и изнутри, ушло полторы тубы – почти литр

Сверху эмалью

Потом буду говорить – так и было. С завода

Фигли ваши оцинкованные кузова из германии, мой по индивидуальному заказу, полностью из н/ж

Дольше все стандартно

Вибропласт

И шумка.

Заводская наверно лучше, но чет вид у нее — ни о чем был, поэтому аккуратно в рулон и в мусорку

Сначала 16я, а потом вспомнилось, что где-то в гараже валялась старая теплоизоляция с капота Дока. 8 или 10

Ее сверху – не пропадать же добру

А потом все коврики, тряпочки наместо, блин, самое долгое

Минут 20 соображал — какой ковер на какую сторону — первый раз, всегда не понятно

Ну вот так вот вроде все.

Как так и было

ЗЫ спасибы

Журе за помощь в доставке тросика

Доценту за резинку на лобовое

Ближе чем в МСК таких запчастюлек не было

Ну так, потихоньку начало двигаться

Разобрана морда лица, чтобы потом поставить все ровно, да и чтобы крылья не царапались

Под крыльями все щели замазаны гермтиком, сверху — антикором

Зад уже прямо на машину стал похож

Ну а сбоку — просто красивый )

есть одна идея ! - все ино поршни имеют плоское днище если поставить на наш пото то резко упадет степень сжатия , что если попробовать подобрать поршень от дизельного двигателя на днище которого иметься лунка для увеличени С.ж. кто что покурит по этом вопросу???

Убиться веником.

Можно человека с такой базой знаний попросить, не высказываться в технических темах?

Лунка, она как может СЖ увеличить?

Плоский поршеть + 0 кубиков к объему КС в ВМТ

Поршень с лужей + объем лужи

СЖ только уменьшится.

Там есть лунка, на на головках КС практически нет.

Вся камера сгорания - в этой лунке и прячется.

И поршня от дизеелей, они по поределнию тяжелее бензинок, раза в полтора-два, потомушто это ДИЗЕЛЬ, нам нагрузки на ШПГ в разы больше

вобщем как я понял игра нестоит своих свеч найду поршня под 93 бенз пусть даже и современность и запихну в конопские гильзы + кольца болгарские есть и будет мне счатье

Первая разумная мысль за всю тему )

а для стандартных узамовских поршней под 93 бенз походу ничего нельзя подобрть ?

Опель

Но оно тебе не надо

Еще роль играет какой мотор и кпп. Если мотор 1.8 или 2.0 то я думаю ему 4.22 не надо.

угу

во первых это на колёсах мощность,

Не, эт как раз с маховика

Стенд колеса меряет, потом добавляет потери стенда и трансмисии, а потом уже выдает график

С колеса там всего 55 л.с.

Не, не нашел картинку.

Но зато нашел на подоконнике график

Мерял я его оказывается в 2009 году )

71,4 лс на 4110 об

125 Нм на 3020

Атсечка была "настроена" на 4360 )))

лучше момент сравнивать на этих оборотах

Ну.... насколько я помню - меряется именно момент, а потом по какой-то хитрой формуле его в поней пересчитывают

Ща пороюсь, где-то график был, или на ТКМе или на Дровах

гы, а че так??? Может 1.8 косо собран был??? А то ж вроде по заводу как минимум 85 должно быть... и тут были заявки что грамотно перебраная полтораха на стенде чуть ли не 90 лысых показала....

Странные все-таки люди на москвичевских форумах )

Просто обрати внимание на каких это оборотах.

А потом подумай - на каких он обычно работает

Даже от двухлитрового мне больше 75 сил не нужно

Но пусть они будут на 3200-3500 и я буду самым счастливым человеком)

Таки ДА!!

Щастья и здоровья