RMaks

Макс зато лежачий делает более острые углы патрубков, как по мне увеличивая сопративление. Я до сих пор не подобрал правильный верхний патрубок.

нафотографируй, что ты там подбираешь, подпиши и кинь в почту.

Там все сходилось )

инжевых?

Инжовым он становится, если приварить еще одну бобышку под второй термодатчик.

А вот из-за того что он "лежит" , он не мешает ресиверу, и ИМХО - должен влезть под капот 41го

RMaks вот как и обещал)

 

Хмммм.

Тройник от инжа, но внутри видно заужение (на первом фото) на том патрубке, что на малый круг идет

 

думаю, это самое нужное:

Ну да, есть там перекрытие по диаметру.

Странно, а куда же они его потом дели?

И что ты там заметил вообще???

Ну..... вот )

http://www.drive2.ru/cars/moskvich/knyaz_vladimir/knyaz_vladimir/rmaks/journal/2510187

Ozzy , ток твоей фотки не хватает для полного комплекта )

если не трудно

А обычного 41го, под один датчик?

не 2140, а именно 41.

Да есть одна мысль и я ее думаю.

Вернее даже не мысль, а конструкторский косяк.

На том что я Вольфу продавал, я верхний термос колхозил.

В "лежачем" одовском корпусе

Гарри, скажи, у тебя патрубок ГБЦ, который на радиатор и малый круг, под два дачтика есть?

Если есть, фотку сделай, одну вещь интересную обнаружил, успокоиться нк могу))

Надоел мне ИС-3,
Помыл любимый танк, заправил, закрузил БК и ....

Как-то не удачно бой начался, в самом начале трктор на базе своих стрелять начал, двоих успел, пока не успокоил..
Но зато, потом, ни чо так. Заодно и рекорд по опыту/фрагам обновил.
Было 1200/11









Ну и два стандартных воина - совсем простых и не интересных





ЗЫ приходите детки в нашу песочницу )))

порылся в своей смешной коллекции

СЖ меньше - пробивает дальше

А чем больше зазор (в разумных пределах), тем больше искра и уверенней воспламенение

0.9-1,0

И то и то на БСЗ будет работать.

Если не сильно хороший мотор можно и 1,1 попробовать

Погугли, где-то была такая тема

Дэн 31 писал.

покатались вечерок клановой командой.

ИС-3х2 шт

ИС-6

АМЗ 13 90х2 шт

МС-1х2 шт

Прикольно

Одна печаль - все друг друга слышут, а я без связи, куда все, туда и я.

За пару часов на ИС-6 поллимона насобиралось

ПП где-то под 75

стиралка.

Холодильник тоже рассматиривался, на этот предмет, но... там сталь, а тут - люминий

Очередная стопка шпионских фото с мееедленной сборки

Приведен в божеский вид тросовый привод газа.

До этого было на скорую руку и на соплях.

Обращаем внимание на полку уголка-ограничителя, которые не дает отпущенной педали уходить вверх

При помощи длинных и кривых кисточек изнутри прокрашены все скрытые полости

Балки и пороги

Нарезаны вот такие вот окошки.

Те что поменьше потом будут закрыты.

А те что побольше…

Ну не пропадать же добру ))

Уж очень мне понравились кулеры от компов.

В закрытых полостях будет принудительная вентиляция

Порезан на части вот такой вот раритетный девайс, маде ин СССР.

Просто потому, что он люминиевый, и по форме идеально подходил для решения поставленной задачи

А задача стояла не совсем простая — куда же спрятать две планки с предохранителями, полсотни релюшек и силовые жгуты

Ну как-то вот так )))

И с обоих сторон

Исполнение — в черновике, потом будет чем-то обтягиваться.

В данные коробки все помещается, и даже запас места остается, еще на пару десятков реле )

Вопрос по экономичности в корне некорректный.

Физику еще никто не отменял.

Для переноса массы из одной точки в другую нужно затратить определенное количество энергии. Плюс добавить потери в трансмисии и учесть КПД двигателя.

КПД у всех москвичевских двигателей примерно одинаков, потери на исправную трансмиссию - тоже.

В итоге расход будет ОДИНАКОВЫМ ДЛЯ ЛЮБОГО МОСКВИЧЕВСКОГО ДВИГАТЕЛЯ.

Другое дело, что более мощный двигатель позволяет быстрее разгоняться и тратить на ускоренный разгон больше энергии (палить больше бензина).

А поэтому ЯКОБЫ больший расход у 2.0 по сравнению с 1.5 объясняется ТОЛЬКО субъективным желанием (и возможностью) водителя ездить быстрее и палить больше бензина.

Не соглашусь.

1. КПД - очень зависит от бензина.

Специально сравнивал 92й и 95й.

На одном и том же моторе.

95го нужно на поллитра меньше

Насчет 76го - не специально не занимался, но 8 литров 92го, заменят 10 литров 76го легко )

Расход будет разных, хотя бы потому, что кривые моментального расхода и крутящего момента разные.

Чем больше мотор, тем лучше он берет снизу, а значит чтобы "догнать" до хорошего переключения под следующую передачу, не надо вверх выкручивать.

При не сильно динамичной езде, 1,8-2,0 рпботают в диапазоне 1000-3000.

И дальше оно какгбэ и не надо.

Чтобы примерно так же ехать на 1,5 нужно крутить его до 4500-5000.

А теперь вопрос - кто больше съест

1,5 на 4000 или 2,0 на 2000?

Так и я о том же. При прочих равных условиях расход зависит только от водителя.

БОльший расход на прогрев зимой? С каких чудес? Масса двигателей одинакова - расход на прогрев тоже.

БОльший расход на холостом ходу в пробках - та же ситуация, масса вращающихся деталей практически одинакова.

Повторюсь речь идет об ИСПРАВНЫХ, ОТРЕГУЛИРОВАННЫХ, одинаковых по конструкции двигателях, только разного объема.

1,7 - 1,8-2,0 разницы практически не будет.

А вот 1,5 будет больше есть, эт точно)

К теме расходов топлива на разнообъемных моторах УЗАМ вы в корне неправильно подошли - почему объясню.

У мотора с разным объемом отличие не только в кол-ве лошадиных сил т.е. мощности!

И основное это разный крутящий момент - вот это основа в экономии!

А более крутильному мотору нужно меньше тратить сил для совершение одинаковой работы и потому более слабый мотор нужно крутить на других оборотах.

согласен полностью

И про прогрев - опять не правильно

Теплоотдача у 2,0 на много больше чем 1,5 и прогреется он, при прочих равных условиях - раньше )

Характеристики внимательно посмотри

Они только скоростью перезарядки отличаются - все остальное - те же грабли

Эта машина мне начинает нравится все больше и больше.

А я вот "брезентового фердинанда" ниасилил.

Вообще Пт не очень люблю, а этот один из самых первых был - просто прошел как умел.

Может позже вернусь

1,8 - 6,5-7/100км (ИЖ 412)

2,0 карб - 6,5-7/100км (ИЖ 412)

2,0 инж - 6,2-6,8/100км (2142)

Все моторы на 95м бензине.

карбовые моторы - самодельные в позднем 412м блоке.

Собранные очень ровными руками

Состояние на 5, ну может только без плюса

Инжовый - заводской сборки с пробегом 160

Состояние - еще ездит, но уже не долго осталось

Ходовая машин в состоянии близком к идеалу

Трансмисия подбирается самая длинная из всех возможных - КПП 5ст, ГП 3,9

Цифры для трассы летом.

В городе лотом добавляется литр-полтора.

Зимой считаю, что смысла нет мерять

А с каких пор 1,6 стало дешево?

в правильном 1,6 стоит тож самое 3317е колено.

Оно само по себе не дешево.

Сделать 1,6 без него можно, но.... жрать это чудо будет в районе 10литроы

Да ладно, что-то я особого плюса от голды не заметил (КВ-5 и КВ-3). Да, с пробитием получше, но Льва/Т29/734 в лоб один хрен не пробьешь, так что прийдется выдумывать....

аха.

И самое интересное в топ пушке КВ-3 (она же на ИС и на ИС-6), что при полном сведении в одно и то же место можешь и пробить на полный урон ББшкой, и срикошетить голдой.

Ыыыыы

А еще мне тут недавно подсказали, как топовое орудие ИСУ 152 правильно называется - БЛ(Я)-10

точнее не придумаешь, именно это слово, обычно, само прорывается, когда от Елки или Стюарта рикошетит )

И опять же - не выжно что вставил, ББ или голду

блин, и что меня больше всего поражает.

Каждый думает, что его Москвич один единственный на всю вселенную.

И поломки у него уникальные

Просто поверь - все узлы, которые есть в твоей машине, когда-то и у кого-то ломались.

Москвич он конешно раньше чем интернет появился, но за время их совместного существования, поломки и неисправности стандартных узлов, столько раз обсуждались и пережевывались, что если это все распечатать, то бумагой можно бедет обернуть Землю по экватору.

И не один десяток раз.

вот как сделана приспособа весы

Хренасе )))

много маньяков видел, но чтобы до твкой степени....

слов нет)

имхо, в 331 блок под гильзы нужно искать медные кольца,

Не нужно

в 331х их уже не было

если блок с боковой крышкой, то кольца. если без - то на нитрокраску

Не в крышке дело, а в годе выпуска.

До 92го кольца были, после - не стало

еще тут - http://www.drive2.ru/cars/izh/412/412/rmaks/journal/1131346/

немножко полезного есть

без наперсточной составляющей.

Кто-то будет работать бесплатно?

Так не бывает.

Значит донат будет в другой форме.

Но будет обязательно.

ЗЫ ни кто ведь не запрещает играть в ВОТ бесплатно

И в принципе, если всерьез не заморачиваться, то до 7-8лвл, это вполне получается.

Дальше просто нудно становится.

Играть-то играешь, но движения нет)

Покупает себе байкер новенький харлей.

Бойан, причем довольно древний.

И в оригинале это класический английский анекдот про сэра Джонсона и сэра Джексона

вот такой вот у меня есть "брат по оружию"

Ну или муза.

Не знаю, как правильно)