MADCAT

Взять колокол под вазовский двигатель, по шпилькам крепления не совпадет одна шпилька-можно исхитриться, можно забить и так оставить, еще надо чтото сделать с подшипником в маховике-толи поставить туда подшипник, толи поменять. не помню уже точно. Балку прикинуть по размерам универсальную, если не подойдет- сварить из трубы наподобие родной. Впуск и выпуск прийдется переделывать по месту. На вазоклубах поищите, там есть куча инфы по установке таких моторов.

Микас, а вот каких серий-хз.

Да зачем самодельный, берешь рампу идешь на разборку, покупаешь там коллектор на классику, если рампа не подойдет-покупаешь и рампу, дальше собираешь как по ссылке, да и еще шкив понадобится зубчатый судя по фоткам коллектор таки не станет

Как это нету?? http://www.lada.cc/articles.phtml?rubrika=0&show=article&id=197 По датчику бензина-проверь массу-черный провод на баке.

Восьмерочный коллектор вроде на классический мотор не становится, но если поменять коллектор то остальное можно навесить!

Вроде обычные заводские, просто щеткой почистил и баллончиком задул

Обновлю немного гараж. За прошедшее время поставил рабочие задние амортизаторы, машина стоал собранее на дороге, но все равно жестковато-надо поменять еще пружины. Я когдато писал Буду покупать чтото типа ланосовских/приоровских, родные ни к черту.</div> И вчера случилась неприятность-ехал по Балковской, впереди идущая машина резко рванула на соседнюю полосу, а посреди моей оказась загородка вокруг просевшего люка....вытормозиться я не успел Самое обидное что эта фара была Бош Теперь вопрос-как снять стекло с фары? (другой, стекло целое, целое оно мне и нужно).

Итак, встреча завтра, в 17.00 возле 411й батареи, возле стелы! Ждем всех желающих!

Ооо! Я там тоже вчера был правда еще не так затопило, но поплавал изрядно, салон до сих пор сушится

Вентилятор и реле тут висят на одном предохранителе как я понял, тем более если он не включится-индикатор будет гореть, а если он долго горит-повод остановиться и глянуть что случилось. Приборка классно сделана! Я себе на 41м так-же сделал контрольку вентилятора, и хочу сделать контрольку заряда.

Я имел ввиду взять 2 диода, соединить их анодами, и тудаже вцепить тахометр, катоды-каждый на свою катушку. Зачем там конденсаторы-не понимаю.

Какие формирователи импульсов?? Чет я нифига не понимаю, можно схему сего хитрого устройства? Почему бы не соединить каждую катушку через диод напрямую к тахометру?

Их можно достать из любого старого телевизора) А конденсаторы ты зачем ставил?

Messer а что ты паяешь-то? Понял, значит смотри по даташиту все эти диоды низковольтные (у них обратное напряжение до 150В), на катушках часто бывает выше. Попробуй либо 1n4006-7 (последняя цифра-обратное напряжение в сотнях вольт), либо из наших-КД209, КД202Д,Ж, хотя должны подойти и КД202А

Попилить немного бетонных стен, так чтоб побольше крошки заспалось в болгарку. После этого ремонт выходит в стоимость новой.

блин, это капец какойто, после патча М-10 на КВ-2 вобще никакая, снее даже Т-28 не убъешь

Почистить соты радиатора, поставить весь пластик на радиатор. при перегреве карлсон работает? Зажигание не позднее?

Шаровые не вырвет, это не классика, резинки..хз, главное чтоб затянуто все было.. Я на своем вобще не готовом уже под 2 тысячи намотал на дальняк, вродь домой всегда привозил без фокусов

RMaks гривны умножай на 4 получишь рубли.

Ну либо ты кнопкой перемыкаешь контакты датчика, либо датчик сам внутреностями их перемыкает, результат один и тот-же. З.,Ы. Хотя мое имхо-при таких симптомах надо не принудительное включение вентилятора лепить в разбираться почему мотор греется.

там же все фотки подписаны

присоединяюсь к вопросу.

Добрый вечер, да, это будет 27 мая, обязательно приезжайте, новым лицам мы всегда рады Единственное что может поменяться время, так как в 2 часа уже довольно жарко, но в случае чего я об этом напишу тут.

Почему ВАЗовские, это наши. А вот грибки стаба...или усиленый полиэдр или от ВАЗа...

Гм, а вот про авторынок я не додумался спасибо за идею