quentin

у меня скф стоит - тут случайно глянул на его цену сейчас - вот это элита....

Присоединяюсь к поздравлениям!!! Всех благ

а я заказал 20,64, буду скрещивать с ВАЗовскими

ну я покупал не этот, а на базаре - выглядит много топорнее и без упаковки, фактически (просто кулёчек с маленькой лейбой) но и цена вдвое меньше

проходной вот https://detali.zp.ua/catalog/10007-datchik_skorosti_1102i_ar64/

самое смешное - что датчик у меня уже установлен - славутовский проходной на приводе КПП. кстати не рижский, а украинский. осталось только к мозгам подсоединить, только распиновку на датчике найти

фото не сделаю, бо колесо сбортировано. снаружи просто маленькое отверстия, изнутри кратер в пару мм список попизже выложу о, спасибо что успокоил датчики тоже думаю потихоньку все менять, как только все косяки устраню. начну с включения карлсона и датчика температуры. да, и ещё забыл написать - у меня датчик скорости не подключен к мозгам, так вот разгонялся до 150 - чек не загорается.... П.С. кстати о прогреве - если прогреть минут 5-10 и ехать - печка дует тёплым, температура посреди шкалы. если поехать без прогрева - холодно.... по показометру температура до центра не доходит. термостат новый если что

Итак, продолжаем Ещё с начала года начал понемногу откладывать на капиталку мотора, т.к. езда в таком виде меня не устраивала – боялся отказа в дороге (последний отказ мне вылился в тыщу гривен на эвакуатор). Весна впринесла в планы некоторые изменения: началось всё с того, что Саша Fen выкинул на форум ссылку о продаже хорошего свапкомплекта в Moskau. Сильно почесав репу и прикинув сумму, необходимую для капиталки УЗАМа со стоимостью свапа и решился – будем брать. Связался с продавцом, обсудили детали и комплектацию, после чего я перекинул предоплату. После майских праздников начался процесс перемещения свапа «оттуда» - «сюда»: воспользовался услугами Саши Fen’а, о чём ниразу не жалею. Всё прошло успешно и уже в начале 6-го месяца мотор лежал в гараже у Garrig. Прошло ещё почти 2 месяца до начала работ, т.к. не мог продать свой мотор. Про сам процесс свапа пистать особо нечего, всё как бы стандартно, единственно принял решение поменять всё, что вызывало сомнения, итого пришлось много чего докупать «по мелочи», что в итоге вылилось в весьма немелкую сумму (соизмеримую с ценой покупки свапа «там»), взять только стоимость к-та ремень+ролики, помпу или шланги…. Капремонт стартера тоже скушал немалую сумму… Если кому будет интересно выложу список докупок. Как бы то не было, в конце августа подкапотка машины приняла уже другой вид: установлено Качеством работы вполне доволен: Фиме Garrig моя благодарность. Попутно ещё поставили суппорта с ремкомплектом от TRW. Заодно поставлены шрусы камока и полиуретановые пыльники купил полиуретановые чехлы на ШРУСы ещё и подвесы глушителя На этом все мои финансовые резервы иссякли, и по машине остался ряд недоделок, которые до сих пор так и не закончены: Выхлоп – скрещенный рено в начале с нашей трубой от резонатора Крепления радиатора – оказалось слабым, надо переделывать Подключить датчик скорости Перетрясти проводку – не работают ПТФ Теперь впечатления – с этим мотором машина едет  тяга, ускорение и пластичность двигателя меня вполне устраивает. По расходу тяжело сказать, спидометр проработал весьма недолго перед тем как отдать концы…. Последний зимний замер на длительном участке показал 7,5л/100км (2 чел.+нагрузка). До этого по теплу ещё было при полной загрузке (5 тел + вещи) 9,5/100км (при этом темп был 100-110/туда и 130-140/назад). Такой же расход показал после «езды» после снегопадов ( темп 80-90, ок. 10-15 км 1я передача….) Теперь о проблемах и неполадках, случившихся за время эксплуатации рено (условно с 1го сенября 2016): Сдох спидометр на панели приборов – он и так у меня был собран из двух, а теперь отказал вообще. Хотя ещё надо разбираться – может дело в приводе. Тахометр и указатель температуры живут своей жизью – периодически зашкаливают Умер датчик включения вентилятора – пока приколхозил провода принудительно включения В двигателе есть неприятное жужжание, как будто где-то притирает ремень, но только ближе к маховику звук идёт. Ещё на холодную сильный звук как будто клапана не отрегулированы Стартер выкинул фортель – щёлкает но не крутит : пришлось опять везти в ремонт – замена втягивающего… Тормоза – моя боль: переборка суппортов особо ничего не дала, перебрал ещё ГТЦ – безрезультатно. На очереди переборка задней части с заменой колдуна, ртц и колодок. Потом мечтаю перейти на вольвосуппорта. С приходом холодов наметилась проблема с АКБ: за неделю простоя не всегда может прокрутить двигатель. Снимал, заряжал – но всё повторяется. Утечки в проводке не обнаружил, но надо ещё проверить генератор – может не дозаряжает. Лопнул диск «фреза» - причём подленько так, как будто кто-то просверлил  - оставил на следующий год На этом вроде как всё. Фоток почти нету, т.к. мой «карманный» фотик издох, носить заркалку не люблю, а телефон фотает так, что показывать стыдно и ничего там не напутано. фоты с резиной -весенние: зиму снял, лето поставил. фото с номерами тоже верные - Киевская была, Хмельницкая стала

Забил я чё-то на гараж, немного сниму паутину  Пара старых зимних фото на даче: Итак, что у нас случилось за прошедшее время. Во первых, по случаю окончания гендоверки, перерегистрировал на жену. Теперь я официально безлошадный  так было потом так а потом вот так Во вторых, автомобиль получил новое место прописки, как по факту, так и по документам. Переехал из Броваров в Васильков. Теперь новое местожительства выглядит так: местожительства сюда бы гаражик.... Попутно вычислил вместимость 2141: 2 москвича=1 рено кенго с загрузкой «подзавязку» Жить в частном доме, конечно, много лучше – никаких проблем с хранением з/ч, да и за стоянку платить не надо  жаль только, что нет гаража, и машина всё так же стоит под открытым небом…. питстоп домашний снял поставил Машина ездила нормально (кроме гремящих суппортов), да и времени заниматься особо не было. Немного добавляли печали потрескавшиеся субаруопоры, топливные шланги и сопливящая КПП. вот так лопнула субаруопора... шлангам меньше 2х лет вторая опора потрескана, но не так сильно как правая течь масла из КПП [/url Ещё с лета 2015г. начались проблемы с мотором – начало забрасывать через сапун масло в карб. Мучался с этим изрядно, финал наступил неожиданно – при очередном пробеге Староконстантинов-Васильков за 100км от Киева пробило прокладку – резко закипел, выгнало всю жижу и заглох. Домой добирался в 2 етапа: сначала патрульные полицейские дотянули до поста, потом, на следующий день, забрал эвакуатором домой. После вскрытия оказалось, что кроме прорыва прокладки полностью изношены направляйки на выпускных клапанах (кстати, хвалёные «вечные» альфовские стояли) на двух цилиндрах – цифры уже не помню, но видно было даже на глаз. Для приведение в чувство было сделано: сняли ещё 0,5мм с плоскости ГБЦ (немного было раковин) заменены направляйки выпуска с альфы на металокерамику заменены клапана выпуск прирезка сёдел колпачки заменено масло, тосол (всё тот-же G12) всё вместе вышло ок.4т.грн. Итого: мотор едет, но не так весело как раньше. На 95м детонирует сильно, зажигание скручено в «–», тяга стала слабее, чем было раньше, в жару немного греется, поджирает масло, немного уходит охлаждайка. По-хорошему, как по мне, надо менять поршневую. Ездить на очень хорошем 95, 98 или газу Прошлую зиму отползал нормально, пробеги правда небольшие – больше на прогревы уходит, чем на езду. Заметил ещё, что при таком зажигании нет чувствительности к топливу, как раньше – периодически заправляю спиртовым или недорогим 95м. разница только в расходе, детонации нет  К лету готовлюсь (в первую очередь финансово) к очередной вехе в истории автомобиля. Пока фото для затравки. было у кого-то где-то скомплектовано упаковано Далі буде…

а почитати десь про їх встановлення можна? наскільки багато геморою?

а шланги заказывал "Газель нового образца"? я заказал себе обычные - буду колхозить, видимо

я отфильтровал по *.ua, получилось 60 шт.

я себе покупал по 80/метр пару месяцев назад...

а шо то за говнище красное из бачка выперло?

в Броварах снимал за 350, сейчас 500-700, в зависимости от района

Хлопцы, а у кого сколько заняло время на получения висновку от ДП „ДЕРЖАВТОТРАНСНДІПРОЕКТ”? у меня уже второй месяц, пошёл, теперь "ыксерт" в отпуске, не раньше начала сентебря будет, и его никто не может заменить...

Вова правильно говорит - при пустой машине в меру жёстко. пружины от КИА спортейдж просевшие, брал с разборки через Юру Оззи

пружины от КИА спасут: 500 кг и 2 человека - колёса в арку не спрятались

ну ладно, разберу - там видно будет. всем спасибо

Предстоит переборка моего ГТЦ. Возник вопрос: двух и четырёхсосковые ГТЦ имеют одинаковую конструкцию? т.е. ремкомплекты одни и те же, или под 4-х сосковый другой (вроде пишут, что разные камеры у них)? есть у кого информация?

спасибо за попытку у меня на телефон не приходят уведомления если болтаю по второй карточке П.С. Андрей Condit вроде согласился помочь

Ребята, кто из Запорожья может помочь - нужно купить у человека (Заводской р-н) пластиковый бак и отправить мне, или хотя бы крышку от него Кто может и готов помочь - плз в личку или по т. О674О2758три

а фото какие ручки будут?

в киевском

а из чего слеплен передний бампер? есть г почтитать/посмотреть?