senija777

За тонировку, только хорошей пленкой - передние стекла не наглухо. У меня от прежнего хозяина осталась тонировка она не затемняет просто мутное стекло, так я с заднего стекла пол дня шкрябал (растворитель, фен не помогли) и убил подогрев, боковые- купил без тонировки. Буду тонировать 15% метализированной, по кругу. В идеале боковые передние сделать с большей пропускаемостью, но есть только 15%

Все правильно, видимо родные втулки розширяют Газ резинки и они стают в 41 рычаг, пробовал без втулок свободно входят. Нада будет с втулками попробовать. A ленивость здесь не при чем, курил эту тему на нашем и российском форуме, конкретних ответов по поводу ставить или нет нашу втулу не нашел, а ссылка действительно интересная

Тогда тебе к Андрею прямая дорога, найди авто чтобы притянуть для диагностики. Вот этот момент тоже смущает, сколько времени прошло после замены и какой у тебя фильтр Ваз или родной ?

Учти, цены указаны только за работу. Хотя может тебе капиталка и не нужна, почитай внимательно форум, раздел ты уже нашел. Может у тебя датчик давления масла накрылся, также посмотри масло на щупе (как оно виглядит и чем пахнет, может его воообще нет) Если масло в норме ( уровень в норме,не должно пахнуть бензом, иметь нормальный цвет и вязкость) попробуй заменить фильтр, лучше и правильнее масло и фильтр. Если не хочешь разобратся в причине красной лампочки сам, ищи умельца в разделе реклама Вот это товарищ, вроде как занимается ремонтом, но профиль откуда у него не заполнен http://moskvich.net/user/10391-dikij/

Полезная инфа, жаль не известно какие рычаги

Давай подробнее, что куда вставил чтоб стало хорошо?

За 10 тис. уе можно новый взять, правда vida http://zaz-kiev.com.ua/actions/102 Инфу по нему можно почитать на авео клубе. Мое ихмо личше годик подождать, накопить и взять хоть виду, но новую или подобрать другое авто Если очень доверяеш соседу то торговатся, 7000 потлок, при том что авто в идеале,но такси свое дает, пробег 70 000 за 7 лет, ну-ну,...

У меня тоже самое. Гдето читал что втулки Газ 53 есть старого и нового образца, в 41 ричаг подходят старого образца, а святовский нового. Так может я купил нового образца (хотя на Перова других не нашел, были в одном месте)

Я так себе и не поставил, трос был неизвестного происхождения, или дело было в кривых руках. Описание установки нашел через гугл. Вот http://www.moskvich2..._moskvicha.html

Фоткай в процессе переделки. Может кому пригодится.

Ага, вот он какой северный олень! А как переходник с штоком вакуума соединяется? Болтом? И нет перекоса при нажатии на педаль?

Сфоткай и сам вакуум 2110, где вилка.

Да, про трубки я имелл ввиду что когда будеш оттягивать чтоб не лопнула какая-то из них. Хотя я снимал несколько раз с стальными трубками и все нормуль.

Да, снять вполне реально, так и делал. Если у тебя трубки не ржавые в хлам.

Да Лукас это тема. Я себе тоже локти кусал после установки 2110, так как сейчас в продаже есть лукас по вкусной цене. Но тут вопрос в деньгах . Б/у оригинал вакуумник 2108 или 2110 можна найти за 100 грн и за пару часиков поменять. Да стремно брать такие. Если новый то ДААЗ - но только проверить подлинность (в инете есть статейка) leon какой производитель у тебя?

Ети вакуумники не разборные. Я меня стоит ВУ 2110 производства АТ (умер в первый день). Сейчас отключил вакуумник и катаюсь без него (мало езжу). Тебе с ДК еще повезло. Есть еще LSA, про него не скажу, но как по мне все это китайськое подвальное г...о. Смисла его покупать нет, для чего тогда переходить на ВУ 2110(2108), и так есть родные ВУ этих производителей. Но я сделал такую же ошибку как и ты. Я буду искать б/у оригинал 2108 Вопрос: как у тебя шток вакуумника 2110 удлинен, какая толщина проставки? Может фото есть. Я почитав форумы взял именно 2110 так как говорилось что он подходит по длине штока и при замене ничего не надо будет варить резать - но по факту там не хватает прилично, пришлось варить шток, может через перегрев при сварке у меня накрылся ВУ. Проставку сделал с крепления нивовскаго вакуума (разрезал и сварил) у тебя тоже наверное проставка такая (видел такой комплект на Аукро) Буду ставить 2108 так как там шток длинный лучше отрезать и нарезать резьбу для вилки (вилку взять с родного ВУ) чем варить

Да, на 2141 08 ВУ и ГТЦ нормально( и выглядит как сток). Я бы заморочился с Приоровским (взял бы с разборки оригинал), так как на него можно поставить родной гтц, или волговский.

Diesel-v продавал ВУ+ГТЦ Лукас, комплект с проставкой за 700 грн. Цена как по мне хорошая. Наш вакуумник стоит до 500 грн.. Так тож Лукас, правда б\у. Качество новых запчастей сейчас сам знаеш какое. Я себе тоже поставил зубильный, но немогу нормально прокачать так как сломаны два штуцера в супорте, и вакуумник накрылся (НЕ БЕРИ АТ- лотерея). И еще в зубильном гтц бачок под наклоном как в 2141, это не смертельно но смотрится не по "заводски" в классических москвичах.

Вот не помню как я его вытащил. Раз кода снимал ломом наклонял двигатель чтоб прошел стартер (спешка), но это не вариант - скорее всего так сорвал подушку двигателя. Его надо снять и покрутить без спешки. Вакуумник снимать точно не надо. Там все просто оказалось. Может и воздухан надо снять, карб тоже не надо. Тут помощь форумчан надо , мож кто недавно занимался.

Да, самому запросто. Но для меня была проблема в 2140 витащить сам стартер, места мало, не пролазит. Но потом нашел положение в каком он вылазит почти без проблем. И там один болт крепления стартера не удобно крутить обичным ключем, у меня нашелся обрезанный им лучше.

Давно снимал кардан на 2140. Не скажу точно. Вобщем сними кардан и тогда будет видно.

Правильно. Тем самым исключиш одну возможную проблему. Может кардан не правилно поставил. Когда снимал метки надо было поставить. На жиге была похожая проблема как у тебя. Когда снимал на мосе метки ставил.

Там ничего сложного нет. Ремкомплект втягуещего продается, но можно и без него. Снять стартер, разобрать втягующее, почистить контакты мелкой (что б не оставляла царапин) наждачкой . Если контакты пригорели сильно, провернуть их на 180 град (раскручивать болт с силовым контактом осторожно чтоб не провернутьего и тем самым на сламать пластмасовую "направляющую" пластинку). Собрать, не забывая поставить изолирующие шайбы на место

Себе на 2141, недавно ставил вакуумник и гтц с 2110, прочитал на российском форуме, что он подходит при толщине проставки 35 мм как родной (по длине штока). Когда купил, увидел что там надо прилично наращивать шток. Знал бы взял от 2108, их проще найти и укоротить шток для меня будет проще, Отрезать, нарезать резьбу и поставить вилку с нашего родного, чтоб регулировалась. Так проще подогнать. Еще расскажу, какие проблемы у меня были при установке. В качестве проставки взял кронштейн для установки ВУ на Ниву классику. Нашел на Перова за 80 грн. Хотели впарить за 150 грн. Разрезал так чтоб получилась общая толщина 35 мм, сварили. Для 41 такая толщина в самый раз, у меня распорка, так бачок гтц стал впритирку с ней. Пару мм и уперся б в нее. Вакуумник взял АТ (Китай) за 230 грн. Вот с ним куча траблов. Первое резьба на шпильках. В гараже не нашел только одну гайку которая подошла по резьбе (хотя есть с крупной и мелкой). Остальные накрутил с усилием, но резьба не сбилась вроде. Короче если брать вакуумник, то сразу гайки к нему надо взять на всякий случай. Китай .... Второе. Так как шток короче а сварки под рукой на было, шток нарастили так : взяли со старого вакуумника шток, отрезали нужную длину, обточили с двух сторон шток со стороны обреза для того чтоб влез в вилку нового вауумника (подогнали четко), вставили старый шток в новую вилку чтоб он уперся и просверлили шток вместе с новой вилкой, в отверстие загнали болтик. Короче намертво получилось. Но, ТАК НЕ ДЕЛАТЬ!!! При прокачке шток обломался. Хорошо что не на ходу! Обломался не в месте соединения, которое сделали мы, а отломалась вилка нового вакуумщика от штока этого же вакуумника! При этом она погнулась в самом вакуумнике, там в конце он тоньше. Заводская деталь блин. И это в 3 часа ночи (срочно надо было выехать). На след. день сделал так. Поровнять шток не получилось, ну думаю попробую так, что получится. Взял еще один шток от старого вакуумника (хорошо есть несколько не рабочих), по длине он подошел впритирку. Сварили со штоком ВУТ 2110. Поставил на мось, работает. Но недолго радовался. Третье.Проехался, потом снял ГТЦ, так как показалось что ход педали недостаточен, и со снятым гтц несколько раз нажал на педаль, она у пала в пол. Думал может где-то закусило. Поставил обратно ГТЦ. И после этого ВУТ перестал работать ( двиг начал троить, не троит при полностью нажатом тормозе). Хотя может я повредил что-то раньше, когда сваривали (грелось очень) или когда ровнял шток. Мои выводы: не брать АТ, для переделки использовать ВУТ 2108 там шток длинней и лучше обрезать, нарезать резьбу и поставить вилку от родного ВУТ, так проще подогнать, и есть уверенность что не отпадет вилка от штока, что случилось у меня. Буду искать ВУТ 2108. Еще ездил с отключенным ВУТ2110 и ГТЦ Базальт и не понятно шо за трабл. Педаль то брала вверху, то внизу, и я даже когда торможу то на всякий случай несколько раз на педаль нажимаю, на уклоне педаль не опускается. В общем делов с тормозами у меня впереди еще .... но не в этой теме об этом Еще один нюанс шток ВУТ Ваз толще на 1 мм чем наш, может будут какие-то проблемы при нарезании резьбы, не знаю так как давно етим не занимался. Как сделаю сдесь отпишусь.

Ну расскажы где, почем ?