senija777

Автор наверняка уже решил проблему, задам свой вопрос. Утром не охотно заводится (может нужно подкачать, но не работает ручная подкачка), когда завелся троит, и когда вытягиваю подсос ( обороты стают выше) стучит в районе 4-го цилиндра(отключал ВВ провод 4, перестает).Стучит так что думал пипец двигу.Потом погазовал, стук по мере прогрева пропадал. Когда двиг прогрет стука нет, только холостых работает громче. После простоев днем, до 5 часов, такого нет. Думаю палец порня 4-го цилиндра. Сколько можно проездить с такими симптомами? Или лучше вскрыть? Дайте ссылку на литературу по ремонту двига ( у меня 331).

Есть знакомая швея, надо будет показать эту выкройку, может она разберется, как это пошить. Давно хотел найти подобную штуку, но как-то руки не доходили. Интересно сколько будут стоить чехли на заказ. Здесь фантазия может разгуляться как угодно в плане цвета, материала, компоновки ... И вопрос: сиденья 412 и 2140 лс одинаковые?

Может ты и прав. но снимать стекла это гемор еще тот (у меня внешняя резинка с металлической вставкой, говорят потом очень тяжело ставить) И хотелось чего нибудь оригинального, что по этому, какие мысли? снять полностью, наклеить на потолок чтото типа шумки а на нее карпет, или другой материал Жаль что у нас не твердый потолок как у 2141 У нас ведь не тазик!

Хочу привести в порядок салон. Не совсем тюнинг, но улучшение потребительских качеств точно. Есть много вопросов поставлю по степени важности для меня: 1. Карты и батоны. Этот вопрос оставил в теме про карты. 2. Потолок. Здесь капец. Не знаю что делать. Он грязный, и вообще не нравится мне он. Я питался снять его и помыть, снял до половины, а потом подумал что не поставлю обратно, так и получилось, поставить то поставил, но внешний вид уже далеко не тот. Снял бы полнось капец полный был бы. Сейчас думаю как улучшить внешний вид и не сделать хуже. Есть такие идеи: наклеить на старый потолок карпет, кожзам, ..... снять полностью, наклеить на потолок чтото типа шумки а на нее опять же карпет, ... Как оно будет? Когда осилю эти вопросы планирую боковины обшить, есть вопросы по покрытию пола, покраске торпеды, .... Жду ответы, советы, мнения по вопросу 1 в теме Карты, 2. здесь

Недавно была похожая проблема, но у меня, когда я включал повороты они 1-2 раза щелкали, потом переставали работать и тухла лампочка давления масла, падала стрелка датчика уровня топлива и температуры. После некоторого времени все могло заработать. Не знал что и думать. Даже грешил на печку, сначала такое проявлялось только когда была включена печка, и я даже отключил ее, помогло, но не надолго, на следующий день опять. Почитал форум, решил проверить все контакты, проблема была в плохом контакте одного предохранителя. А я себе накатал .... Спасибо всем!

Стах писал(а): Может я ошибаюсь, но мне кажется, что характерная причина несрабатывания нижнего термостата кроется в нарушении технологии его изготовления... В этом я не сомневаюсь. Наверное одна из главных проблем. Я купил черный термостат из какого то сплава, маде ин Итали, типа. Поставлю еще раз, если не будет работать, как я буду вспоминать этих итальянских китайцев! Перепутать мне кажется нельзя. Он просто не станет.

Цитата: нет, ты не понел, это кран для заливки ОЖ в печку и стревлевания воздушной пробки вобщем этот кран это самая высокая точка, заливаем пака не потечет обратно, потом просто закрываем кран, печка развоздушена Я тебя понял, что это именно для этого. Просто хочу добавить перед тройником еще краник, так как у меня родной (который печку перекрывает)заклинил в открытом положении, а поменять не могу т.к. выкрутить никак не получается. Вот. А в тех местах у меня тоже было забито, я так сяк пробил, не подумал что это как то может сказаться на циркуляции, уделю этому больше внимания. Спасибо за советы. Много полезного рассказали.Сегодня не получилось поменять, буду пробовать со следующей недели (на работу завтра ), главное чтоб погодка теплая продержалась ... Герметик можно взять обычный автомобильный?

GreenMile ты на фотке выше показал краник, тоже так хочу сделать, только добавить еще краник взамен стандартного (он у меня заклинил и выкрутить не могу). Раскажи поподробнее про диаметры, и из чего переделан тройник. Каким образом стравливать воздух там же вроде всегда вода, а возд. пробка допустим в печке

hitman47 а если на герметик, не попадет он случайно в систему, читал где-то говорили вроде так нельзя делать, хотя это наверно единственный выход, точно не потечет! «посмотри на патрубки которые на впускном коллекторе идут в крышку помпы, они должны быть развоздушены» - не понял где снимать, возле коллектора или помпы, хотя помоему всеравно. Снял, а дальше что, двиг работает подставляем бутилку и ждем воздух, или двиг не работает и жмакаем патрубки? Фотки это хорошо

Нужны советы. Расположение термостата нижнее. Проблема такая: купил термостат, черный такой, говорили хороший. Поставил, поменял все патрубки. 1.Машина кипит, он вроде как не открывается, но проверяли в кастрюле с термометром раз 20 - работает как часики. С пробитым термостатом нормально, в пробках летом не кипела. А сейчас зима на носу надо решать проблему прогрева Вопрос 1. Как правильно залить ож (куда заливать, что открывать и т.д.). 2. Как выгнать воздух с системы 3. Когда клапан в термостате открываться, он должен полностью перекрыть малый круг, или щель должна остаться? У меня полностью закривает. Мне кажется это связано с этим (цитата из ссылки http://www.mzma.net/club/faq/article.php?aid=583) «на Волговских термостатах в мембране маленькая дырдочка, типа для перепускания тосола и против паровых пробок, после тщательного осмотра старого (родного) термостата обнаружил не дырдочку, а проштампованое замятие на краю мембраны, короче, взял узкогубцы и нагло надругался с двух сторон почуть-чуть, и все, теперь работает как часики - при нагреве стрелка чуть уйдет за 80, потом вернется и стоит как приклееная на 80.» Не пойму как можно плоскогубцами долезть и «надругался с двух сторон почуть-чуть», он же неразборной! Может надо дырочку в клапане (мембране и клапан, я так понял это тоже самое) просверлить. Какие у вас термостаты стоят? 4. После замени патрубков подтекал тосол, на соединениях термостата (мне так кажется), снимал, подтягивал несколько раз, смазал даже солидолом – стало лучше но все равно капеж есть, короче плюнул и залил присадку. Помогло. Лето отъездил. Сейчас буду менять термостат, проблема подтека полюбому вылезет, не охота сто раз разбирать собирать или заливать опять эту присадку, еще радиатор забьет. Как дополнительно герметизировать соединения?

И у меня такое. Как только завел, на подсосе, холостые есть, только начала подыматься стрелка температуры глохнет, и прогреть можно только нажимая на педаль газа. Холостые не появляются пока хорошо не прогазуеш (у меня при выезде с гаража есть резкое повышение и приходится слегка "поднапрячься" чтобы выехать), после этого на подсосе работает на холостых, но заливает когда нажимаешь на газ (но это вроде как нормально, так как двигатель прогрелся). Вижу очень похожие проблемы, привык уже.