Genadiy

MADCAT писал(а): У меня просто завалялись спидометр и тахометр с 2106, я хочу спидометр поставить вместо родного, тахометр поставить справа а слева поставить все 4 маленьких прибора (вода, масло, амперы и бензин) но не знаю как они будут работать если их набок перевернуть, и насколько будет удобно на них смотреть....В Волге 3110 работают и смотреть удобно.Если не горит дождись когда закончу приборку.Увидишь как смотрится и будешь решать.По моему так же сделано в Волге 3102 или 31029.Там все нормально,только габариты по более,в Масике пол торпеды займет

GreenMile писал(а): А ГП у тебя какая? И еще, у тебя спидак 2105, а он емнис, отличается от 2106.На счет ГП ничего не скажу,не знаю.Масик достался зятю в наследство от дедушки.2140SL 80 года выпуска.Было все родное,это я его уже по немножку начал усовершенствовать.У зятя права есть но ездить не умеет,да ему еще и КПП автомат подавай.Вот у меня и появился резервный авто.Пока УАЗик свой делаю -катаюсь на Масике,сделаю УАЗик буду ставить 1.8 с моноинжектором на Масик.Вобщем чтобы скучно не было.Сейчас пока есть немного времени занимаюсь приборкой и остальной электроникой. А вообще в планах подрульники от скорпа,руль может еще электро-усилитель,хотя у меня к нему душа не лежит,гидро нравится больше,но с ним мороки больше.Еще передок перебрать надо......а я еще не вникал что и к чему.На УАЗе закрытыми глазами,а тут надо еще разобраться.Я понимаю что сложного там ничего нет,вопрос в другом.Не люблю долгостроев.Привык все делать за день(пусть сутки),что бы авто было всегда на ходу,а разобрать потом думать где брать детали или приспособы и авто в это время стоит без движения-не люблю.Тоесть надо приготовится потом быстренько сделать и забыть.

Igorek писал(а): Genadiy, не знаю, мож фиатовсие приводы разные бывают, как на жигулях, но у меня фиато кпп и 06 спидометр показывает один-в-один как было с родной кпп и родным спидометром.Тогда вариантов два.Либо мне не повезло ,либо мой масик спокойно двигается на пятой передаче.с 1.5 движком,160-165 км в час. .Спидометр от 2105,привод родной полонезовский(другой все равно не подходит).Шкала получается (по спидометру) не совсем линейная,но врет (в более линейных участках) на +20км,проверял и по столбам и по джипсу.Резина стоит 175/70R13/

MADCAT писал(а): Genadiy а как 4 маленьких прибора нормально работают? Тож так хочу себе сделать....Почему маленьких?Это стандартные приборы от Волги,Газель,ВАЗ2107 с той лишь разницей что раньше они были закреплены на своих платках с крепежными винтами(они же выводы для подключения приборов),а я их посадил на одну общую плату,разместив их в нужном мне положении.Все приборы (в отличие от родных) демпфированы и стрелки не болтаются.а плавно отслеживают свои величины.Так что раз на других авто работают в таких положениях значит и тут будут работать нормально.Жду шкалы.потом полная сборка и проверка.Обещали сделать в цвете на прозрачной пленке. MADCAT писал(а): GenadiyИ еще вопрос как стыкуется вазовский спидометр с родной москвичевской коробкой? В смысле показаний Вазовский спидометр(тросиковый) стоит у меня сейчас с полонезовской КПП.Врет на 20км.После инсталяции этой приборки показания будут в норме с любой КПП,резиной ГП.Тросиковому спидометру пора на пенсию и уже давно.Я ставлю электронный от Форда (цена на разборке аж 20грн).Можно брать механизм(электронный )от любого авто(но лучше,Форд,ВАЗ,Волга,Газель).На КПП ставиться датчик от ВАЗ,Волга,УАЗ,Таврия.Славута и.т.д.От него три провода на корректор показаний и спидометр.Корректором можно выставить любые показания(хоть по столбам,хоть по Джипирсу).

pro100Spider писал(а): Кто знает как на 06 спидометре можно обнулить показания ... хочу ставить себе но хочу чтоб от нуля (вот так хочется почему то) есть ли более цивилизованые методы кроме тросика в дрель?))) (первое в голову приходит) Очень просто.Сними аккуратно ось на самых маленьких шестеренках(промежуточных) поставь большие в ноль и собери все на место.В первый раз может долго придется ковыряться,а обычно процедура занимает не больше 10-15 минут.Будешь смотреть по конструкции,может проще будет снимать ось больших шестерен,роли не играет.Главное чтобы маленькие вышли из зацепления больших,тогда их всех можно поставить в ноль или выставить любое значение.

Первые прикидки.Шкалы будут где-то такие

У Газельки тот же ТМ106 по температуре и ММ358( по новому как то по другому дразнится),тоесть все тоже самое что и в Жиге.Приборы еще вчера разместил на вытравленной плате.Все влезло.Остались шкалы.Шкалы сделают только на следующей неделе.Пока воюю с подсветкой и окрасом.Интересные варианты уже получены,но оптимальных пока нет.Давай думать вместе,может тоже чего подскажешь.По поводу шкалы на 6000......можно конечно попросить перерисовать ....кусок работы опять..

Понял....тогда все документирую.По ходу вопрос.У меня лежит 11 шкал (было 12 одну поставил в тахо 2105 товарищу на УАЗ) но они сделаны до 5000 оборотов.Максимальные обороты движка (по паспорту)5800.Крутить его до этих оборотов особого смысла нет.Что делать?Переделать на 6000 или так и оставить?На этой же шкале внизу стрелки поворот вправо и влево и лампа контроля исправности ламп габаритов и стопов.(это так для справки).Шкалы сделаны на пленке с максимальной заливкой плотности черного(на солнце не просвечивается),тоесть шкала черная а отцифровка вся бесцветная.Я клеил снизу разноцветную пленку и подсвечивал светодиодами.Выглядит красивее чем Волговская приборка(та которая последняя на твоем фото).У меня такая на УАЗе так что есть с чем сравнивать

ndrey писал(а): сделали шкив ДПКВ 60-2 для Узама. Но это уже другая тема.Я его уже и поставил на 1.8л,теперь ДПКВ тулю ну и приборку параллельно.Вообщем если по родной приборке кому то будет интересно то я все размеры и печати сохраню.Шкал минимум штук 12 каждой сделают без проблем(под Газелькины или 2107 она такая же, приборы)Если никому не надо то я быстренько делаю и забываю за нее.Не буду тогда тратить время на ненужную работу(я имею ввиду сохранение данных).

Serge(Djora) писал(а): а с волги приборка красивее ,а кто то ставил ее ? Поделитесь опытом !) Я поставил но на УАЗ,но стекло все равно пришлось переделывать,точнее делать новое.На Москвич тоже надо будет его убирать а остальное резать .....пилить.....,так лучше уже родную.не так жалко.тем более есть запасная.

Сфотографировать сейчас нечем.....короче весь механизм каждого датчика диаметром 29мм,шкалы будут свои чтобы вошли по кругу в родную приборку.

ndrey писал(а): Попытался по нету посмотреть Газелькины приборкиУ меня приборы с той что вторая снизу,только шкалы будут другие,под москвичевскую приборку.шкалы есть где сделать на пленке.

ndrey писал(а): Genadiy писал(а): Можешь ко мне приехать глянуть.Было чуть времени и я засунул в родную приборку тахометр и спидометр.сделал вырезы под приборы по кругу с левой стороны.Не знаю как Жигины устроены,а вот Газелькины как рождены для установку в родную приборку. А фото никак? Бо до выходных завал, а понедельник на отдых убываю...Тогда уже лучше позже выложу готовую.Фото полуфабриката не хочу выкладывать.Если уезжаешь все равно до отъезда делать не будешь,а я постараюсь все размеры сохранить(плата датчиков),а тахо и спидометр по месту делаются.

ndrey писал(а): Короче сегодня наверное прикидывать как это все разместить в приборке... Можешь ко мне приехать глянуть.Было чуть времени и я засунул в родную приборку тахометр и спидометр.сделал вырезы под приборы по кругу с левой стороны.Не знаю как Жигины устроены,а вот Газелькины как рождены для установку в родную приборку.

Попалась на глаза куроченная родная приборка 2140.Взял приборы от Газелькиной приборки(вроде у 2107 такая же).Попробую переделать шкалы и в левой части приборки разместить вольтметр,топливо,масло,температуру.Потом спидометр(электронный от Форда) и Газелевский тахометр(шкалу и показания переделаю на 6000-8000тысяч,конкретно еще не решил на сколько).Потом отпишусь что получилось.Много другой работы но буду стараться сделать побыстрей,так как для меня вопрос очень актуальный ввиду замены двигателя на 1.8 установки моноинжектора,электрокарсона с ШИМ и еще много чего,а сигнал для ШИМ идет от датчика температуры и родной для этих целей не канает.

MOSK писал(а): Щас столкнулся с такой проблемой: генератор дает зарядку на аккумулятор только при оборотах от 860 до 1100 об/мин, при увеличении оборотов зарядки почти нет, фары горят тускло, сбрасываеш обороты до минимума идет заряд и фары горят нормально. "Шоколадку" менял 4 раза, результат тот же. Ремень буксует!Это старый прикол еще с ГАЗ 69.Попробуй на стоячем двигателе провернуть рукой шкив генератора за крыльчатку.Если получиться то это ответ на твой вопрос.