Alexey

на фотке  r4.jpg скорее всего щит печки отгнил от моторного щита. там под мастикой всегда хорошо ржа образовывается....

обдирай всю эту шовную замазку по всему кузову.... кое-где скорее всего будут дырочки.

Угу :о(

так все и было, выгреб от тудого 3 совка песка гербария и т.д вродь все нечего, начал чистить и дочистился, вобщем шкребу по полной. Думаю теперь как востанавливать.

Заводской шовный герметик для надцатилетней машины зло - буду отдирать по периметру и в центре.

Сейчас провожу опыты с современыми материалами для обработки скрытых полостей

на следующей неделе закончу выложу результаты.

Теперь для протокола.

Крылья стояли на каком то герметике.

- справа герметик черный - состояние как резина, адгезия к металу хорошая, за время эксплуатации неотслоился, под герметиком ржавчины необнаружено.

- слева герметик бежевый - состояние как буд то не застыл (цвет светлобежевый - на фото видно) досих липкий и тянется, липнит ко всему, метал под ним не ржавый, несмотря на поливы горячей водой (кипел пару раз).

Пкрытие тонким слоем чегото- "стоит" но держится за ржавчину искал там грунтовку или хоть следы краски, хотя только следы и нашел :о(.

В пистолете есть пару дырок но несмертельно, самое сложно вычистить пистолет из нутри, готовлю ершики и терпение.

Так вот он какой

водительское зеркало порадовало. только чего он "серый"? вродь синий свиду....

:о)

Я его когда брал, тож подумал что синий,

По техпаспорту серый,

Когда начал отмывать Уайт спиритом дотерся до родного темносерого цвета :о) - таким он и будет.

Работы ведется много, нужно записывать, самое лучшее место будет гараж.

Для начала начнем борьбу с ржавчиной.

После съма крыльев начал доколупываться до всего что вызывало недоверие.

Понял что такое пистолет :о).

Машина в основном была поварена, но я этому не сильно доверяю.

Хочу его отремонтировать. Почти до стока.

Настроить - чтоб можно было комфортно в далеких дорогах ездить.

Тюнинг будет связан - только с увеличением ресурса.

Свой 40-й перкочевал под навес.

Помятуя все рекомендации и советы соклубников (За это всем огромное спасибо !)- начался процесс востановления.

Возьми тряпочку и помой машинку !

Физический труд полезен для мышления, может и придумаешь что.

Стал счастливым обладателем Москвича М21412 1992 года выпуска пробег 140 тыс. км.

Нашел я его в полуразобранном виде.

С хозяином его как то подсобрали, укомплектовали все в багажник и поехали домой

Таким он приехал.

Такой у него салон (со стороны водителя, остальное все равно не установлено)

Работа ГУД !!!

Мне предстоит такой же подвиг :о)

Так вот.

Предложу,

- есть заклепки с нержи, для бампера самое то! (алюминь, как показала практика, на дешевые заклепки берется самый дешевый)

Есть еще заклепки с широкой цилиндрической головкой - по ТТХ они жеще, и для бампера  и чтоб спрятать лучше будут.

И в прямь, расцвела машинка.

Я по фото не сильно определил,

мож её в 3 слоя лака загнать.

Долгое время будет глубоким блеском радовать глаз.

Сделай одолжение,

разгонись на 2-й с 20 до 80 и замеряй время, а еще лучше видео выложи?

  На видео будет видно одометр, спидометр и тахометр и время легко засечь можно. Тахометр цифровой Бк-06. Это будет круто.

    Да, можно и подумать что подстава,    но к эксперименту я приступил не предвзято.  Сам не верил и относился к  присадкам и добавкам скептически, пока не попробовал. Кто ещё  сомневается в работе Мега и непредвзятости моего подхода к эксперименту-  смотрим предыдущие мои посты и мой гараж- там все зафиксировано, мне  нечего выдумывать.

Мне нужна точка отсчета.

подстава здесь не причем

Результат виден, явно.

Может не такой как хотелось, но эта ветка держит правильное направление для поддержания жизненого цикла механизмов.

Первые 200 км меня сомого непонятка грызла, особого непроисходило, работало себе как работало.

Самое интересное, что утихомиривалось при пробеге, а заводиш шумит, причем противно.

Я решил доездить хотябы 1000, а там оценить результат.

Вобщем мое мнение:

- если есть износные явления в механизме эта добавка поможет их устранить на сколько то процентов, зависит от степени износа. (не нужно ждать исцеления - механизм просто проработает значительно дольше)

- если добавить в масло нового агрегата, то я уверен на 99 процентов, что износные явления в этом агрегате будут почти остановлены, пока невыработается расходный материал добавки.

Механические поломки устранены не будут !!!

Берем новый агрегат (или исправный с пробегом до 60 процентов - например) добавляем МЕГАФОРС в масло и

- получаем продление ресурса, как я понял в несколько раз - вобщем до получения усталостных повреждений,

- некую защиту от поддельного масла, масло становится больше носителем состава и охлаждающей жидкостью с этим могут справится и поддельные масла.

Ну и конечно, если машину убивать, то только ремонт, а если спокойная умеренная езда, то механизм становится долгоживучий.

Для каждодневной езды при заливе хорошего масла в исправный агрегат и добавлении Мегафорса - можно получить долгоиграющий инструмент. :о)

При заправке Мегафорса в авто для спортивной езды, нужно будет сделать обкатку хотяб км 500, это позволит продлить жизнь на истирание на предельных режимах, по отзывам (не Мегафорса) до 30 процентов :о)

По поводу шума КПП 2141 -хороший опыт, я долго его ждал. Видать ударные нагрузки при плохо собраной КПП разрушают любые покрытия - отсюда и требование к настройке пятна контакта. Видать только разборка и правильная сборка.

Ещё для лекбеза

какое масло было залито в КПП девятки ?

У меня была похожая ситуация сразу после покупки машины.

Вилка сцепления (её крепление открутилось)

и действительно опорная пята диафрагмы болталась.

Было куплено диск сцепления от иж2126 (для 412 мотора) диск добротный (ни биений ни вибраций)

и к ИЖу есть корзина,

Я просил к 412, мне дали это, и сказали - это лучше, могу глянуть на коробочке фирму производителя.

Стоило на 20 грн дороже чем для 412-го.

пока не жалуюсь

И сколько было залито "гуталина" в мл. ?

Давненько не делился впечатлениями. Результат потрясающий, все  показатели улучшились. На сегодня пробег после замены двигателя    составил 2800км из них 2600км с Мегой. Расход в среднем составляет 8.5-  9л.газа\100км. Езжу на огород с прицепом, в городском режиме много и на  трассе, со скоростю ~90км.ч.- 3000об.мин на тахометре. Угар масла  уменьшился и составил~250грамм\1000км, вчера только доливал первый раз после замены  масла... надо вспомнить когда менял   . Коленвал раскручивается прекрасно , как для дефорсированого двигателя  работающем на газу. На второй передаче 80км.ч разгоняет, на третей 110,  на максималку ещё не выходил. Всё никак не выходит заснять на видео,  думаю всем будет интересно .  Постараюсь запечатлеть, как только выпадет момент.

Сделай одолжение,

разгонись на 2-й с 20 до 80 и замеряй время, а еще лучше видео выложи?

Небольшой отчетец!

Проехал 500 км.

Результат:

Подшипник первичного вала почти перестал шуметь - почти это значит, в фоновом режиме, при выжиме сцепления на слух ощущаеш изменение фона, (раньше противно шумел слышно было отчетливо).

По поводу движения

на 1-й езжу мало поэтому особой разници неощутил (слышен был шум нераздражающий так и остался),

2-я стало тише - шум стал более глухой (неприятное вытьё которое было раньше пропало)

3-я тоже стала тише по ощущения вдвое

Доберусь до ямы померяю люфты.

Тепловой удар будет если сильно нагреть двиг.

Дать постоять минут 5 - жидкость в радиаторе остынит, а термостат может быть еще открыт, а двиг поплотней и ребер меньше будет значительно горячее.

Заводим и холодный жидкость в блок - не очень, правда ресурс падает.

А так вентилятор поработает и двиг пообдувает и темперетура особенно в верхней части перепад будет иметь меньше.

Ну это если на пальцах.

Какждый выбирает сам для себя.

Тепловой удар, по книге,

Если авто долгое время ехало с скоростью 100

то сразу глушить мотор не нужно, нужно дать поработать мотору на низких оборотах минут 5-10 потом заглушить мотор.

Блеск уйдет и под лаком

Можно поворонить !

Или если сильно хочется можно попробовать вскрыть не рабочие поверхности тонким слоем эбокситки.

С днем рождения !

Главное крепкого здоровья - а от сюда и настроение - желания - вобщем счастливая жизнь

Какие особенности по эксплуатации старых авто есть в твоем районе ?

лишние проверки, какието налоги или еще что ?

Сколько такой авто будет стоить через пару лет с большим пробегом, как думаешь ?

Конструкция подвески сложная ?

Запчасти оригенальные ?

И на сколько времени эксплуатации

ты планируешь эту машину ?

Еслиб токо СО

СО в москвиче можно и 1 настроить

Ну ладно остановили, выписали штраф, потратили час времени

А как насчет потерянной прибыли ???

В суд на ГАИ подавать ??? (на частную собственность посягают, )

или все таки эта прелесть будет работать при явных неисправностях, хотя в большенстве случаев на глаз сложно определить действительное состояние авто.