Kyl

ценник на лачети от 2007 года от 8к до 12к...Но если отталкиваться от 8к то можно джили ск новую купить, по салону тоже самое что и авео, но машин новая!

Попробуй запитай с одного, но я думаю что непотянет датчик запитка с коммутатора, посему либо напрямую через диод, или через стабилизатор крен8 или буржуйская 7812.

какой датчик?

поиши лучше лачети, а авео не рыба не мясо, уже не ланос но еще и не шевролет....

З.Ы. З.Ы. кстати пан Борода я не появился, я тут был всегда, и даже тогда когда про интеренет вы слышали только по радио!!!

Если вам незнакомо понятие "частота гула" то вам писать и участвовать в темах про вибрации и шум противопоказанно!!! Кстати это не я к вам пристал, а вы прилипли к форуму как "як гімно до тріски", выже пять раз уже уходили и все никак, яж молчу пока вас нет, а вы раз за разом оп и очередная "новость" как бы между прочим... Проще, не партесь со своими новостями, напишите в теме "АП" и все, так и вам и мне будет спокойней!!! И Чайку вы обидели за просто так, чисто изза того что у вас мания преследования, а Вова у вас всетаки ездящая реклама. З.Ы. я еще могу привести категорически отрицательные цитаты Игоря насчет заливки чеголибо в мотор кроме хорошей синтетики, но естественно что раз он засланный казачек то его мнение сейчас будет круто противоположное, так что пан Борода прекрашайте меня называть идиотом... и отмазываться, втоптать в грязюку я вас могу в любой момент. фокусы с вибросмещениями и диагостикой износа цпг компресометром можете рассказывать тем кем вы меня называете, у вас как небыло ничего так и нет, а флудить по форумам умеют все, пора бы вам поменять методы продвижения жижи на рынке. А далее будет следующее, появится здесь на форуме Игорь....

А чувак на шкоде крут залил мегу и теперь на газе может ездить спокойно, мега не только отбалансирует ваш маховик с коленвалом, но и нарастит поршня для работы на газу . Както была реклама про Юпи "просто добавь воды" так и тут просто добавь 2 грама меги. И что толку его спрашивать продал он уже фабию http://skoda.autoportal.ua/sales/skoda-fabia/2552702.html и спидометры он прекрасно мотает http://auto-by.com/forums/index.php?showtopic=7312&hl= так что не звездите пан Борода.

у мну один 3318 невыкидатьже его. ну незнаю я мож на следующей неделе сам заеду позаглядываю чем дышат, но чет они мне изначально ненравились

да знаю я про механику, Костя недавно на них очень сильно плевался, вобщем оборудование есть а спецов нет =(

а кто подскажет где могутбалансануть колено+маховик+корзина в харькове или гдето рядом с павлоградом ? или может кто посодействует незадаром повозиться с моими железками?

у мну весь космичь в грунте 3+1 дюпонт кажись красил 7 лет назад, пока нет ни одного косяка, кроме усталосных трещин от которых расползается шашель =(

так надо и химию проверять годами, а то так и будем суриком пользоваться

а там не трехшиповик случаем?

могу помочь только контактными телефонами продавцов кузовщины 0950334807 Вита 0663568880 Андрей.

шарики в шрузах невращаются, шарики там выполняют роль передачи момента с внутреней обоймы наружной, и под нагрузкой они зажаты углами обойм, и роль в шрузе перекатываться вдоль оси врашения, создавая равные угловые скоростя, центробежными силами можно пренебречь, так как шрузу всеравно будет проскальзывать шарик относительно внутреней обоймы или нет. Шруз неразвалится, при заклинивании шруза срезает либо вал, либо шлицы, что и является главным недостатком шруза. З.Ы. странно а я почемуто думал что игольчатые подшипники ставят там где большие осевые нагрузки и мало места под подшибник, ну типа в роликах на рокерах, в шатунах явы и т.д.

Кстати пан Балабанов, это такойже продавец баночек как и пан Борода, кстати стиль письма очень похожи http://www.aga-automag.ru/forum/index.php?PHPSESSID=v27c0t93e2d38npan2r2qombr5&topic=360.0

З.Ы.З.Ы. Кстати пан Борода вам не кажется что какойто нездоровый интерес к чудо баночкам проявляют имено аграрные вузы? Кстати А пан Балабанов Виктор Иванович докторскую чем защищал?

о легок на помине =)) Книги, книги =)) из разряда как "стать милионером" сейчас книги непечатают только очень ленивые =) Но всеравно тема не раскрыта =)) везде одни косвенные методы =)) почему не наоборот ? да потому что вы неучитываете в своих прогнозах особенности нашей техники, и гербете все под одни грабли (колесные пары)!а я что гдето говорил что шум неуменьшается? А насчет вибраций это справедливо только для подшипников качения, и если шумит подшибник первичного вала то может помочь а может и нет, однозначно непомогает при износе гипоидной главной пары, и при износе шестерен. З.Ы. для пытливых в 5 передаче в 90% гудит не подшибник если он там есть, переходит на высокий тон чисто потому что меняется частота гула, чем меньше размер дефекта тем выше частота. Так как там насчет какогонибудь научного труда? а то мне ваш "зубастый" вариант мегафорса чет покоя недает!

я себе вкрутил вот такие пробки Пробка маслонасоса Ланос, Авео, Лачетти, Круз (GM) 94535684 у них внутренний шестигранник, встали отлично

4 может и затихнет, а 5 перейдет в более высокую частоту.

а что с коробком?

ну я на криво завтулиной голове проехал 150 тышь

так может изза этого и уходит зазор?

масса это такой провод в виде ленты обычно оголенный прикручивается к кузову и мотору, подергай за него и все станет ясно.Пшикалка непоможеть, нужно снимать разьемы и поподгинать их, на блоке осмотреть все штырьки обычно те что греются вокруг них растрескивается пластик. Я както долго боролся с блоком и в концеконцов поменял на новый, плюс перепресовал все мамы на разьемах, нудно и долго но зато надежно.. провод от генератора там у тебя их должно быть два, один на акум идет вместе со стартером, а другой уходит в жгут, выходт он в блок, если ничего в проводке не скручивалось то цвета должны совпадать, встать и померять мультимитром сопротивление, иногда на самих клемках провод ослабляется или переламывается. вобщем 100% случай науке о контактах "либо контачит там где ненадо, либо не контачит где надо". Попробуй например когда начнется проблема, попинать провода ногой из салона, те что в блок заходят если прекратится на время или ухудщится то сто пудова блок или клемы в разьемах.

нефакт, я например давно заметил что у УЗАМа зазор со временем всегда увеличивается, а в тазо моторах с рокерами которые наоборот всегда уменьшается. Зазор кстати изменяется даже если протягиваешь головку.