Kyl

гы, дык я тоже тяну их мама не горюй нормальным большим ключем с трещеткой, шестигранник я просто гну, а шайбы у меня наоборот потом выгибаются =)Леон спасибо, но не сверлить небуду, если открутятся и каленые на резьбовой гермет посажу.

у меня сначало тоже были обычные давно как то поменял гранаты и гайнул на море, через 400 км на перекрестке встал, даже обосрался от звука из под капота как попытался тронутся (все еще помнил болтик в главной паре) затолкал за перекресток осталось всего 3 болта на две гранаты, порылся в багажнике нашел еще два, закрутил и на двух доехал.Потом поставил каленые, их хоть затянуть можно и все больше у меня они не откручивались. А этож поменял мотор, коробку и гранаты с полуосями, болты взял первые попавшиеся, и вот уже за 5тышь подтягиваю их с переодичностью 300-600 км, а в субботу просто достало уже, поставлю каленые и поглядим.

да с ауди подходят, размер и шаг я знаю, но должны быть каленые,

да есть такие но там звездочка что будет несколько неудобно если в дороге открутятся, но есть и просто нормальные болты, просто на рынке их никто не держит по причине что всем надо подешевше..... а говориш давай подороже но нормальное, вечно стараются всунуть тоже но дороже, из адекватных продавцев только Серега с 5 ряда, Рома с 7 ряда ну и брат Ярика с 10 он хоть и не москвичем торгует но если че надо найти всегда помогал.

и на этой оптимистической ноте....куда же вы ? а с кем я тут буду разговаривать ? стоит попробывать...

жестоко конечно, но реально даже в каленых просверлить.завтра привезут еще не пласмассовые болты которые и тянуть то страшно, а нормальные с 10 каления попробую на выходных, если открутятся то приклею наверное, с проволокой както неохота возится, да и от попускания болтов проволока не спасет наверное.

Сочуствую!!! У меня тоже было два года назад зимой, остановился возле гаи и пока ходил, завыла сигналка, выглянул никого нет, ну хз подумал глюк, переклацнул и пошел дальше, а потом выхожу и смотрю масик както подозрительно боком стоит мордой в сугроб. захожу на правую сторону и наблюдаю картину раздавленный бампер, загнутое заднее крыло на ляду, ржавые царипины и никого! Как потом выяснилось чистил трактор снег ну и меня ковшом цепанул, естественно с комуналного предприятия кроме анализов остальное себе дороже выйдет, поэтому забил на них и до тепла так и ездил. Но и это не самое смешное. Смешное было через три месяца, отрехтовал я задницу, покрасил, довольный выехал и через три дня один папин сынок на хундае соренто на парковке возле маркета тупо незаметил и задом вехал в пасажирскую преднюю дверь... правда молодец не растерялся и вызвал папика. собственно сначало непонравилось общение,из разряда что мол он такие ланцы в металолом поздавал и ремонта тут на 5 копеек, пришлось вызвать артилерию, и немного потговавшись сошлись на сумме в 2к грин, ибо от услуг "его" малярки я "культурно" отказался. Итого минус дверь, покраска и сново убитое время, которого самое больше жаль, ну естественно я немного сэкономил, и не стал покупать новую дверь, так как был печальный опыт с водительской дверью. Но обидно было тоже до слез... Не переживай все пучком и новый бампер будет еще лучше =)

ну не без этого, но я думаю что просто тролей и "проплаченных" видно и невооруженным взглядом, ктомуже я то знаю что жижи дают положительный ефект, но весь вопрос какой ценой!я собственно и влез в тему потому как первый раз увидел так сказать боса продавцев жижи который нескрывает этого, а с его утверждений еще и производителя не просто завозчика. Вот и подумал грешным делом что это будет интересно нетолько мне узнать из так сказать первых рук о всех интимных местах жиж. Но как оказалось состав жиж это "секрет Полишинеля" патентов на данную жижу по росии валом, одна формула "формулней" другой, а вместо коротких ответов типа "Да" "Нет" от магистра реноваторских наук, все слушали сначало длинное предисловие то про колесные пары, то про карьерные самосвалы, то про центрифуги, а теперь вообще магистр отправил на биржу труда производителей запчастей и помоему кажись и механиков, но четких и ясных ответов так и не прозвучало. Ну окромя того что методом дедуктивного метода пана бороды мы выяснили почем карандаши и точилки в Лозовой. И полазив по разным авто форумам я обнаружил что темы близнецы есть практически на всех авто форумах, результат в принципе тотже и манера бесед таже, тоесть это просто попытка неочень аккуратной адресной рекламы, и что на вопросы никто отвечать и не собирался, собственно это меня и сподвигло на то что надо все взять в свои руки и придумать и реализовать такой тест чтоб после него никаких вопросов уже невозникало, но с изменившимися личными обстоятельствами тест откладывается примерно к середине лета, методика будет до боли проста и легка в повторении, и лишь некоторые тесты будут лабораторные, увы безних никак, поэтому все будет максимально запротоколированно, но и изза них в принципе все откладывается, ибо сначало вскрытие пузырька и отбор проб а уж потом все остальное. Так что я думаю к тому моменту когда пан борода будет всех отправлять на биржу я в акурат обернусь.

ну начнем с того что снижение трения на шум мало влияет. А то что шум не сразу уходит и возвращается после простоя также как и образование керамик, и что для эфекта нужен пробег, лишний раз говорит, что химических превращений там нет, так как хим реакция происходит быстро при создании условий, и как правило необратим в тойже среде. Следовательно как по мне то там имеет место только физические процессы, тоесть мега к примеру под давлением и температурой меняет физические свойства, например плавится или "набухает" и прилипает к поверхностям, а после простоя при отсутствия температуры или давления вновь возвращается в кристалическое состояние, и легко вымывается маслом после пуска. Есть правда еще предположение, что частицы меги выполняют роль эдаких шариков в подшипнике заполняя зазоры и катаясь по ним, этим кстати можно объяснить аномально низкие коэффициенты трения практически во всех режимах. Но возникает опять вопрос, почему после пробега? пускай пробег можно обЪяснить тем что нужно время чтоб притерлось, но тогда снова непонятно почему притертый механизм после простоя снова надо притерать? Но как мы уже поняли пан Борода некомпетентен в решении данного вопроса, и все прямые вопросы на тему состава и происхождение сырья приводят его в состояние померятся размером антены нтм мобилы, или выяснить какую косметику я продаю. Посему вопрос пока открыт, так же как и открыт вопрос по побочным эфектам и степени "привыкания", но не методами на глазок или на слушок, а конкретные цифры и конкретные процессы, а не мнимая формула с размазанным описанием и кучей восторженных отзывов. А основной довод звучит как призыв наркоделца, не пробывал значит дурак и обсуждать нечего, или в особо изврещенной форме раздача халявных доз и моральная обработка жертв, с последующим обращением их в "братство порошка". так првильно, молибден это присадка для снижения трения но никак не звука, молибден, графит, тефлон это так называемые сухие смазки, и они лишь частично могут побороть шум, хотя если сыпнуть тогоже молибдена в коробку грам эдак 50-60 то все тоже затихнет, но не надолго, передоз череват повышенным износом. если вспомните то в самом начале моего появления в этой теме я говорил что коробке помогает в 95% и в виду того что в коробке нет маслянных фильтров и система смазки не под давлением а маслянная ванна (обычно так и испытывают жижи во всяких нии) то результат вполне прогнозируеммый, и в зависимости от типа масла а иногда и от типа главной пары если пытаются лечить именно ее все остальные 5%Вот к примеру я в пятницу получил набор шестерен и иголчатых подшипников, в суботту скинул коробок и заменил все шестерни в коплекте с б/у подшипниками вместо новых подшипников, и о чудо 90% шума у меня ушло. как мне кажется этот коробок до меня ездил на кажись на какойто жиже, отсюда и шум без нее. З.Ы. я никого не приписывал к подтанцовке или к другим группам, хотя я видимо уже побывал со слов бороды везде =) так что лично мне всеравно льете вы ее или нет, если нормально общаетесь то и я со своей стороны никогда не позволю сарказма или укоров. Если есть железные аргументы или доводы то я всегда признаю их, если есть сомнительные моменты то я непротив поискать истину, и стараюсь не переходить на личности и обсуждение карандашей. И пока недоказанно обратное моя теория насчет жиж имеет больше логики чем официальная теория. Ну а практика это дело такое, а на практике и азот бывает в колесах мягче и легче воздуха =) и от 25 кадра худеют, и в инет казино люди зарабатывают за день больше чем ктото за год.

нашол причину столь странного поведения мотора, потерялся болтик с карба что держит оплетку тросика подсоса, в итоге заслонка все время была немного закрыта =)) Заодно сменил масло, 5тык намотал мотор после сборки. Но больше всего задолбали меня откручивающиеся внутренние шрузы, уже и гроверы поподкладывал, раз 5 болты поменял, правда все они какето говененькие, мож приклеить их ?

ну так стараюсь не отставать от вас... мыслителя вы меня имели в виду?

Вы так и не поняли за 40 страниц в чем соль!!!Обожглись вы не из за меня, или чайки, только по своей пыхатости, у чайкиного мотора 11 компресии неможет быть в природе, не изза того что там "катострофический" износ, о котором трет ваш еще один чудо прибор АцП-2 или както так, а только потому что двигатель имеет низкую степень сжатия, но вы же не читатель вы ПИСАТЕЛЬ, отсюда и конфуз вышел, более того двигатель УЗАМ имеет много конструктивных особенностей где применение любых жиж дело безполезное, при этом ЦПГ и коленвальная группа в очень хорошем состоянии!! Так кто там из нас пустой треп разводит? Как там у вас второй транш проплатили? а то я жду, когдаже будут результаты? Вы включили в испытания тест на длительную эксплуатацию? А тест излома слоя на металллокерамику? А подтверждения образование слоя не методом взвешивания? А лабораторную реакцию замещения по формуле с вашего сайта? А хим анализ образованного слоя? Что нет? и даже небудет теста на стабильность жижи? З. Ы. ваша баночка отстоялась, весь порошок выпал на дно, на глазок примерно 1,5-2 грамма черного порошка, чето маловато както, с учетом того что половина размажется по стенкам и там и останется, вы ненаходите? Все думаю как попроще сделать стенд чтоб один образец испытывался в разных самазочных средах одновременно, и потом после пробега 10-20тышь "потрогать" образованный слой, непоскажите? о подтанцовка =)) Так какая там жадоба и реакция? А насчет доверия и смысла чет неуловил логики, так доверие или смысл?

незвездите уважаеммый, то что вы вылаживали примерно тоже самое что и вот это.... как говорится вы верте, а чудо будет!!! а позаглядать на тех процесс как жижа бодяжиться?

ну да ту вы меня сделалали =) ну какбы продавцу карандашей и точилок с 95 по рангу положенно было иметь комп по последнему слову техники, а так компы у меня были с 89-90го, первый нормальный инет появился в 99, до этого был ужасный мопед.... читаем там выше, я не писатель, я читатель, а вы вот наоборот, даже не читаете что вам пишут!!! я надеюсь что такой озабочености как у вас у меня небудет... Вот поэтому и нестоит играя на красивыми и модных словами и ездить по ушам красивой лестью и отбирать у тех у кого неочень их последние 200 грн!!! а те кто может себе позволить и ремонт и все остальное тем всеравно что есть ваша жижа что нет. нет я неколекционирую москвичи, мне нравиться только 41 и 2335. это ваше личное мнение не более того !!!

Пан Борода, хоть это и не скромно с моей стороны, но таки да всетаки я впереди планеты украины всей!!! Но меня беспокоит ваше постоянное неудержимое желание померятся пиписками, как по мне то это как минимум нетактично. Ну а что касается моего прибывания, тут, то форум неоднократно менялся и последний раз гдето в 2010 году. А самый первый москичевский форум azlk.ru на котором я почти с его открытия Поэтому еще раз повторю, нестоит думать что раз москвичисты, то падкие на халяву и владеют москвичами по безнадеге, тут у большинства это состояние души, а ваше стремление залезть в душу, натоптать, наплевать некчему не приведет, более того попытки лично зацепить меня у вас не пройдут, я на провокации не ведусь. с Уважением всегда Ваш скромный продавец карандашиков и точилок.

читаем даташит на датчик, у него выхода вообще по 0,7 ампер каждый, то что он потребляет 0,15 еще не означает что это все, в итоге датчик управляет устройством от которого и питается, это не штатный датчик который и 0,1 не потянет.Вобщем как хотите, но я считаю что паралель уменьшит надежность, и питать можно датчик напрямую вообще без всяких заморочек.

да яж не говорю что он перекупщик, перекуп скорей всего тот у кого он ее купил, и спидометр был 100% отмотан до него, а раз он базарник то неисключен факт и повторного сматывания спидометра, ибо например ролики и ремень менять за 20 тышь до очередной замены да еще и перед продажей наводит на нехорошие мысли, а 70 тышь родные ролики и ремень никак не отходят, вот и считайте, если это вторая замена ремня и роликов, и если не менялась помпа, то через 5-10 тышь потечет помпа, а это пробег как минимум 120 тышь, а если эта третья замена? то пробег можете посчитать сами.

штатный датчик хола, который предназначен для данного комутатора само больше тянет 0,07 ампера,Выход из коммутатора под питание датчика 0,1 ампера, на чем собран неизвесно, Датчик с кулера тянет минимум 0,3 А, следовательно один коммутатор будет работать на гране запаса прочности и два тоже, если паралелить надежность теряеться изза того что в случае выхода со строя коммутатора или стабилизатора может потянуть и второй, и ктомуже паралеливание коммутаторов неспасает по амперажу. Поэтому гораздо надежней будет если запитать от одного, и в случае выхода к примеру встроенного стабилизатора в одном коммутаторе исключается вероятность выхода второго, и всегда можно переключиться на другой. Но в любом случае лучше сделать отдельный стабилизатор, или напрямую, если бортсеть в полном порядке.

да конечно, на резине прям написано родная резина!!! якобы пригнанная изза бугра новая, это сказки для доверчивых, цена за бугром и последующая растаможка обойдется дороже чем чем купить в салоне новую!!!Профессиональные перекупщики всегда сохраняют оригинальные запчасти типа резины, дисков, колпаков и прочего, а потом продают мотают спидометры и продают как почти новую из под дедушки, бабушки, пригнаную изза бугрга и тому подобная лапша. А твой сосед судя по всему прикидывается овцой, зачем он продает такую машину? вариант деньги нужны не катит ибо через две три недли после продажи твой сосед будет ездить на другой машине 99%, а тебе останется ланец который ты через год непродаш и за 5к...

ну если пригнана типа с италии, то пробег у нее далеко за 150 тышь

ооо так он с неопределенным пробегом....За 7300 требуй гарантию, тоест хотябы тышь 5 если недаст, не бери ее.

ну не сколько нагрузкой сколько надежность теряетс.

З.Ы. а вчера вечером в моторе в пробке чтото звякнуло и сломалось ... теперь у меня нету "эфекта горячего мотора" теперь чтоб мотор нормально ехал его надо нагреть до 85-90 градусов, теперь до 70градусов тупит иногда чихает, и както вяло едит, но как прогреется просто огонь, тоесть теперь все наоборот, на холодный раньше пер что дурной, а на горячую тупил, то сейчас наоборот, кто что думает ?

Установил на передок модный полиуретан, плюс фенокс тяги и шаровые. Будем испытывать феноксо-полиуретановую ходовку, интересно что первое пошабашит

насчет запчастей единственный плюс =) а цена в 8к за авео 2005 года это занадто, если учесть что новая авео стоит 10к, а знакомый в прошлом году брал второе авео 2006 года за 6,5к с пробегом в 90 тышь. так что ценник завышен и сильно, но это мое ИХМО, а там хозяин барин, но лично я несоветую тратить 8к на авео пятого года.